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En fait, sur le guide horaires, il est écrit "Ligne accessible DEBUT 2013"...
Ce qui ne signifie pas forcément dès janvier, mais peut-être que si...

Début 2013, ce peut être en mars/avril voire mai/juin, lors de la réception des véhicules de 2013 !

Quoi qu'il en soit, la gardera un véhicule non-accessible (vers 12h00 je crois ...)

Vu aujourd'hui le 502 sur la à l'arrêt Le Viol. Surprenant...

C'est probablement parce qu'il doit être en "petite" maintenance (vidange, révision, préparation CT...).
Ils ont du faire un échange avec un Gx317 dans la journée. Quand ce sera terminé, il reprendra sa place sur la ligne 8...
Du moins, c'est ce qu'ils font habituellement...

Petite maintenance ... assez longue ! Le 502 est entré en maintenance après le service de jeudi soir !

Donc, c'est que cette maintenance s'est achevée aujourd'hui. Il devrait donc rejoindre la ligne 8 demain ou dans la semaine...

S'il est entré en maintenance jeudi, alors c'est une révision ou une préparation aux mines (2 ou 3 jours pour une révision, selon le boulot à réaliser)...

Bonjour, le 502 était sur la 11 aujourd'hui.

Bonjour,
Exact, et sur la aussi...
En fait, il doit s'agir d'un service qui commence sur la en début d'après-midi et qui passe sur la 11 après 16h...
Il me semble d'ailleurs qu'il y ait 2 services qui feraient cela en semaine...

Il y a beaucoup de bus qui changent de lignes en cours de journée ; contrairement aux années 80-90 où les bus y étaient quasiment affectés pour la journée...

oui je confirme il était sur la puis 11 hier, je vibre encore de partout !

Quand un passager me parlait je comprenais rien, j'avais l'impression d'être assis sur le moteur !

C'était réellement le cas dans les années 70-80 avec les anciens TDU...

Dans des quartiers calmes comme Prat ar Rouz ou l'avenue des Saules, on entend les VH au loin 2 min avant qu'ils arrivent à l'arrêt...
Ce serait intéressant de demander aux habitués de la ligne 8 à Ergué Gabéric, s'ils se servent du bruit des VH au loin pour se rassurer de l'arrivée imminente du bus...

Aujourd'hui, en revenant à l'IUT, donc en descendant le dénivelé, j'aperçois le 205 sur la ligne 5 direction Gourvily. J'ai trouvé qu'il faisait un bruit bizarre !

En sortant de mon partiel de comptabilité, et passant à l'intersection de l'IUT, je trouve le 205 en panne (15h15) ! Il venait de quitter l'arrêt "IUT" et s'engageait juste sur la montée. Quelle pagaille pour le contrôleur qui a dû faire la circulation.

Bref, ne connaissant pas trop les affectations, voici ce que j'ai donc pu voir en revenant à mon appart :

621 (5 : Braden > Gourvily) 15h15

632 (2 : Petit Guélen > Kergestin) 15h20
Le 204 qui suivait le 632 et à tourné à l'arrêt tourelle vers le centre-ville (il a suit la direction de la 2)

Je me suis d'abord dis, punaise ! les idiots, ils mettent deux bus à la suite sur la 2, mais non, girouette différente.

Quelqu'un sait où a été affecté le 204 ?

Le 204 commence par assurer le départ de 15h30 de l'arrêt St Pol Roux (derrière la Tourelle) puis enchaîne sur la jusqu'au soir.
Je pense que quand tu l'as aperçu, il allait rejoindre l'arrêt St Pol Roux...

Sinon, concernant les affectations, il y a eu beaucoup de changements depuis la rentrée de la Toussaint...
Les bus 634, 632, 622, 621, 618,... y sont concernés...
Et justement, les 2 bus que tu cites ont échangé leurs "places"...

Il faut savoir aussi que le vendredi est une journée différente des autres au niveau des services et des affectations (tout comme le mercredi)...
En ce qui me concerne, je considère que la journée "type" en semaine est le lundi...

Si un jour, je publiais les tableaux d'affectations types, il n'y aurait pas qu'un seul tableau mais 3 par jours et 4 journées différentes par semaine (LMJ ; MeV ; S ; D)...

En théorie, le 205 circule sur la , l'après-midi mais c'est à partir de 16h20 ; le 206 commence à 16h30 sur la ... Mais bien entendu, les changements sont fréquents. Dernièrement pendant plusieurs semaines, le 206 était sur la à la place du 207...

Et un remorquage de plus pour le 205... Transmission brisée...

Merci pour tous ces renseignements.

Apparemment c'est le turbo qui a cassé.

Bonjour,
Le 322 étant de nouveau sur les lignes quimpéroises, on peut penser que l'échange a eu lieu et que le 502 soit de nouveau sur la ligne 8...
Sinon, il semblerait que le 613 soit effectivement définitivement condamné... (attention : conditionnel... )

En même temps, vu son état ... Puis, il est maintenant dans sa neuvième année

Oui, c'est son âge qui l'aurait condamné puisque techniquement ces lourds dégâts sont réparables.
Il y a des ateliers qui font des miracles dans la reconstruction des véhicules gravement accidentés.
Le problème est que ce n'est pas économiquement réparable. C'est trop cher...
Il aurait eu 5 ans ou moins, c'était bon pour la reconstruction de l'avant (référence au R312 n°228)...

La question serait maintenant de savoir si un bus Gnc neuf ou d'occasion serait commandé pour le remplacer (emplacement G13 laissé libre).

Autre chose ; au titre de l'année 2004, il n'y a donc plus que 2 bus à rénover avant fin 2014 (611 et 612), ils peuvent donc freiner les passages en rénovations des 609 et 610. D'ailleurs il me semble que le 609 est actuellement toujours en circulation.
C'est le 207 qui surtout besoin de rénovation ; il commence à être "vieillot" à l'intérieur...

Bonjour,

C'est le 207 qui surtout besoin de rénovation ; il commence à être "vieillot" à l'intérieur...

Non, surtout pas, il s'agit d'un des derniers bus équipé de sièges "façon R312", de marque Compin. Les seuls vrais bons sièges qui existent. Qu'ils ne défigurent pas l'aménagement intérieur de l'Agora avec leurs sal... de "sièges" en plastoc façon Heuliez

Bonjour,
Mais comme tous les autres, il faudra bien que le 207 y passe. Si ça n'a pas changé, ce sera d'ailleurs l'été prochain.
Pour les sièges, ce n'est pas nécessaire de les remplacer ; il suffit juste de changer le tissus.
Il y a d'ailleurs un atelier spécialisé dans la zone du Petit Guélen (ex Menant), à 2 min du dépôt Qub...
On y envoyait rénover les sièges des cars de tourismes et de lignes...

Bonjour,
Le 326 est désormais accessible...
De plus, pour ceux qui suivent les états de parc, le 326 a une nouvelle immatriculation : CP-346-FT...

Il faut signaler que l'attribution de marché d'avril 2010 concernant l'installation des palettes d'accessibilité sur les Gx317 visait un lot de 13 à 18 véhicules...
> 8 Gx317Gnv (601 à 608) ;
> 1 Gx417 (205) ;
> 4 Gx317 (327 à 330)...
Là, on a donc nos 13 véhicules... Je rappelle aussi que les 206, 610 et 609 ne sont pas concernés par l'AO de 2010, il s'agissait d'un précédent contrat...

Donc pour avoir nos 18 bus avec rajouts de palettes, il faut rajouter à cette liste 5 Gx317 :
> pour le 326, c'est fait ;
> à voir donc pour les 325, 324, 323 et 322...

Il semble que le 325 (un habitué de la le matin) manque à l'appel depuis plusieurs jours...

Bonjour,
Ce serait quand même étonnant que les 322 et 323 subissent les travaux d'accessibilité. Ils vont quand même sortir d'ici 3 ans...
Par contre, j'ai eu l'occasion de prendre le 322 récemment et je l'ai trouvé dans un très bon état : vraiment très propre et avec une de ces pêches.
On ne dirait pas que ce bus a plus de 15 ans et plus de 700000 km...

Sinon, le 623, qui avait été victime d'une collision sur l'avant début décembre, est de nouveau en service.

Vu sur le site des Qub, un préavis de grève du personnel de maintenance : ici...

Bonjour,

C'est étrange qu'une information comme celle-là soit portée à la connaissance du public. En quoi cela concerne-t-il les voyageurs ?

De plus, pourquoi cela n'aurait-il qu'un impact sur deux services express ?

Salut,
C'est ça la question en effet.
J'imagine que le personnel gréviste ne travaillera pas à l'atelier mais qu'en revanche les dépannages sur le réseau seraient assurés le cas échéant, sans réparations par la suite...

J'espère aussi que ce mouvement n'a rien à voir avec un certain fait divers du mois de novembre dernier...

Le webmestre des QUB ne se serait-il pas trompé ? Je m'explique : cette information n'était-elle pas destinée à l'intranet Keolis ?

Mais, en fait, la question essentielle est la suivante (celle que tout le monde se pose) : pourquoi les mécanos font-ils grève ?

Soit les conditions de travail, de roulements ; soit la création d'un poste supplémentaire...
Peut être qu'ils en ont assez de HeuliezBus ou alors qu'ils regrettent déjà Van Hool...
Peut être aussi le soutien à l'un des leurs (un peu comme les pompiers dernièrement)... Cela dit, si c'était le cas, je pense que les conducteurs seraient également en gréve par solidarité.

En fait, je penserais plus à la création d'un poste supplémentaire ; chose qui était déjà demandée lors de la grève des samedi de décembre 2011...

Lors de mon stage, au milieu des années 90, l'effectif de l'équipe de maintenance était de 8 personnes :
> 1 chef atelier ;
> 1 contremaître ;
> 3 mécaniciens généraux ;
> 2 mécaniciens en électricité/électronique ;
> 1 carrossier peintre...
Sont-ils vraiment plus nombreux aujourd'hui? Sachant que le parc a augmenté d'une quinzaine de bus depuis...
Je sais par contre qu'ils ont reçu le renfort de 2 ou 3 agent polyvalents, c'est à dire des conducteurs qui font des heures à l'atelier...