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Excellent !   Enfin !!

Le Gx327 n°621 est désormais rénové. Son unique frère de série, le 622, semble avoir pris sa place.

Bonjour, j'ai croisé un urbanway, ou un crossway LE, de loin j'ai pas bien vu au centre ville vers 17h50. Tout gris avec un inscription sur le coté, j'ai juste réussi à lire le "tion" du mot, peut être un vhc de démo hybride.

Pas impossible !... Mais les bus et cars de démonstrations s'invitent, se laissent inviter ou sont invités à se présenter aux entreprises ou collectivités...
Mais qui sait ?!... On ne sait jamais !
Cela dit, ce qui est terrible de nos jours est que les démos ne circulent quasiment plus en services commerciaux... Pour des questions d'équipements intérieurs et extérieurs, j'imagine...

je l'ai vu au dépôt samedi dernier ! Et je ne sais pas exactement non plus s'il s'agit d'un Crossway LE mais ça m'a l'air d'y ressembler en tout cas ! j'ai pris une photo de mauvaise qualité et un mauvais point de vue ! je ne voulais pas me faire reperer en train de prendre en photo  du dépôt ( même si je suis évidement rester sur le trottoir). Pour ceux qui souhaitent la voir quand même n'hésitez pas à me demander en MP ce sera avec plaisir !

Bonjour,

Je voulais vous faire part de ma petit déception concernant la rénovation du 621. En effet j'ai l'impression qu'il a reçu une rénovation bien plus légère que les premiers GX327 ou encore des GX 317 GNV ! Pour moi la rénovation d'un bus est une étape importante car sans celle-ci il lui sera difficilement possible d'atteindre les 17/18 ans de service !

Qu'est-ce qui te fais penser qu'elle est plus légère ? Vu que d'un point de vue purement financier, le montant accordé à leurs rénovations est le même.
Après il est possible qu'il y ait eu plus de travail à engager sur la structure et la motorisation, faisant qu'un budget moins conséquent était disponible pour rénover l'intérieur.

N'oublions pas que Quimper dispose des bus les plus propres de Bretagne, indépendamment de leur âge, alors que certains réseaux ne rénovent jamais leurs bus et les poussent jusqu'à leurs 20 ans en l'état.

J'ai remarqué quelques détails qui n'ont pas été rénovés à l’intérieur ! Et je ne dis pas qu'il s'agit de la faute de la Qub mais sur les derniers modèles partis en rénovations ( 617/618/.....) l'ensemble "3 chocolats" commence déjà à s'abimer ( on voit l'ancienne couleur dessous) ce qui n'est pas le cas sur les GX 317. Encore une fois la Qub n'est pas responsable de cela !

Effectivement, ça ne m'a pas échappé !
 Le 621, tout comme son aîné le 619 (passé en rénovation juste avant), ont été intérieurement moins redécorés que les autres Gx327 rénovés.
On peut aisément imaginer qu'il en serait de même pour le 622.

Sur ces cas là, je n'y pense pas du tout mais il est arrivé dans le passé que des rénovations se fassent en plusieurs étapes (notamment avec les articulés).
A Quimper les bus sont rénovés quasiment à fond depuis 1996.

Bonjour,
le Gx327 n°622 est désormais rénové. Même décoration, allégée à l'intérieure, que ses frères 621 et 619 qui l'ont précédé depuis le début de l'été !

Bonsoir,
je viens de me rendre compte à l'instant (oui, je assez occupé en ce moment ), qu'il existe réellement du "coaching premier déplacement" chez les Qub...
Une très bonne idée vraisemblablement ! Pourquoi pas?... Après tout !!
Car il existe certainement des personnes tentées par le bus mais... qui en ont un peu peur, notamment de se  perdre dans le réseau ou même éventuellement peur des autres usagers... (les cartes jaunes sont redoutables ! ).

Je ne peux que saluer cette initiative de "KéoQpr" !

Utile peut-être pour les parents qui ont peur des 1ers déplacements seul de leurs enfants, un moyen de les rassurer.

je me demande bien qui se charge de cette tâche quand même ? Agent de maîtrise ? polyvalent ?

Ah je ne sais pas ! Je vais m'infiltrer pour savoir, je vais m'inscrire au coaching, tiens !... Afin de découvrir le réseau Qub...
C'est bon, je ne suis pas connu ! Haha !!

Commerciaux? Polyvalents commerciaux? Peut-être même les PIMMS?  

Je connais des personnes pourtant loin d'être stupides, mais qui ont vraiment du mal à comprendre le fonctionnement d'un réseau de bus. Ils associent bien souvent le n° de ligne à un quartier et se trompe parfois de sens.

Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais dans les guides horaires des années 90 il y avait déjà une publicité de ce service, avec une hotesse accompagnant un collégien pour son premier trajet en bus. On les voyait descendant d'un PR100.2 à Rue du Parc.

Oui, pour les nouveaux collégiens ça me dit quelque chose, fin des années 90 je pense ! Là, ça parait être tout public...

On remarque le samedi matin, des gens qui profitent de la gratuité pour essayer le bus (c'est le but, aussi) et certains semblent réellement perdus. Ils ne comprennent pas que les lignes ont deux sens et que ce n'est pas, par exemple, parce qu'on est descendu à Résistance qu'il faut reprendre le bus du retour à Résistance...

Bonjour,

Olivier232 a écrit:Ils ne comprennent pas que les lignes ont deux sens et que ce n'est pas, par exemple, parce qu'on est descendu à Résistance qu'il faut reprendre le bus du retour à Résistance...

Cela peut se comprendre, la séparation du point central du réseau en deux arrêts portant de surcroît des noms différents ne simplifie en rien la compréhension de l'offre de transport.
De surcroît, la tâche n'est pas aisée dans le sens où les endroits oùprendre le bus ne sont pas très bien indiqués. Cela pourrait cependant être facilement amélioré en reprenant les mesures mises en place sur le réseau TBM de Bordeaux (stickers sur tous les poteaux pour orienter vers les différentes lignes de bus et marquages au sol) permettent d'améliorer la lisibilité de l'offre.

Le projet transport aurait grandement simplifié cela, en regroupant en un seul lieu et au détriment du fameux parking de la place de la Résistance l'ensemble des quais de bus. Toutefois, nous ne reviendront pas une nouvelle fois sur le fait que M. Le Maire a enterré ce projet, tout en devant payer de lourdes indemnités aux entreprises ayant été retenues pour faire le chantier.

Cordialement

Ah c'est une simple question de choix politiques ! La majorité des quimpérois ont choisi l'avortement du "Projet transport". Fin de l'histoire !  
Ce que je regrette le plus, c'est que l'ancienne majorité ait attribué certains marchés publics relatifs à ce projet bien avant les élections. Tous les quimpérois savaient bien que la droite et le centre y étaient contre... Y a même eu des manifs !  

Enfin bref !... Faut aussi ajouter que les usagers habitués renseignent bénévolement par courtoisie et politesse, les personnes perdues dans le réseau. Les gens ne savent pas toujours non plus où prendre les cars à la Résistance pour aller à Concarneau, Pont Aven, Fouesnant, Bénodet... L'été dernier, je renseignais des gens tous les jours en attendant mon 7 ou 8.

olivier232 a écrit:Enfin bref !... Faut aussi ajouter que les usagers habitués renseignent bénévolement par courtoisie et politesse, les personnes perdues dans le réseau. Les gens ne savent pas toujours non plus où prendre les cars à la Résistance pour aller à Concarneau, Pont Aven, Fouesnant, Bénodet... L'été dernier, je renseignais des gens tous les jours en attendant mon 7 ou 8.

Faut avouer aussi que les horaires penn ar bed ne sont pas les plus faciles à comprendre. Alors entre les arrêts Qub et penn ar bed les gens sont vite perdus. Les nouveaux usagers peuvent se poser des questions quand ils voient des cars penn ar bed s'arrêter aux arrêts Qub sans que ceux-ci ne soient annoncés.
Prenons par exemple les 56 ABC qui une fois arrivés sur Quimper n'autorise que la descente, bon nombre de fois j'ai du refuser des gens qui voulaient monter dans mon car à Résistance. Ils se disent celui-là c'est marqué "Quimper Gare routière" cool j'y vais. Eh bah non, désolé madame faut prendre un bus. Pareil dans l'autre sens, certains montent à saint corentin te font croire qu'ils vont à pont l'abbé mais s'arrêtent à Penhars.

Autre chose qui est bien à mon sens pour les nouveaux usagers, c'est le code couleur, plus facile de repérer sa ligne de loin et sur un plan.
Pour un non breton ou non Quimpérois aussi il peut être difficile de différencier les différent terminus entre tous les KER: Kermoysan, Kerjestin, Kerlagatu, Kervouyec, Keradennec, Keradennec même si ces 2 derniers ont changé de nom. La confusion aussi entre ergué armel et ergué gabéric, j'en connais beaucoup qui confondent.

O530C a écrit:
Le projet transport aurait grandement simplifié cela, en regroupant en un seul lieu et au détriment du fameux parking de la place de la Résistance l'ensemble des quais de bus. Toutefois, nous ne reviendront pas une nouvelle fois sur le fait que M. Le Maire a enterré ce projet, tout en devant payer de lourdes indemnités aux entreprises ayant été retenues pour faire le chantier.

L'avortement de ce projet transportS est un véritable scandale, il facilitait le repérage des arrêts pour les correspondances, aurait donné un gros coup de fouet au développement du vélo en facilitant (ou tout simplement en rendant possible sans risquer de mourir) la traversée du centre pour les cyclistes, et proposait de vrais trottoirs pour les piétons toujours plus nombreux.
Quant à la largeur de la voirie, vous avez sans doute remarqué que bus et voitures sont de plus en plus large, le boulevard de Kerguélen, lui, a été calibré pour le passage de calèches tractées par chevaux ... Désormais monospace mal garés, monospaces circulant à grande vitesse et bus se partagent ce même espace.
Pour un néo-quimpérois, imaginez un peu l'épreuve pour trouver son arrêts sur le boulevard de Kerguelen ! On a 2 arrêts Pont Firmin (pourquoi d'ailleurs ne pas juste garder le quai de celui de la ligne 6 et y faire passer toutes les lignes du secteur ?!), un arrêt fantôme "Poste centrale", un arrêt "Kerguelen" inutile car trop proche du suivant "Saint-corentin".
La municipalité ne propose rien pour apaiser la circulation dans le secteur, enfin si, elle a choisi de laisser la borne d'accès voitures au centre PIETON abaissée tous les jours jusqu'à 9h, et ceci afin les voitures puisse envahir le coeur PIETON et grimper à toute vitesse jusqu'à la Tourbie par la rue Elie Fréron.

Bonsoir,
en fait le coaching du réseau qub, c'est uniquement pour les personnes âgées...

Bonjour,
très prochainement dès 2018, les bus et cars de QBO (exceptés les plus anciens) vont adopter une nouvelle livrée ultra moderne...
Du coup allez y, n'hésitez pas à prendre, dans les règles de l'art , les bus en photos afin de garder le souvenir de cette bonne vieille découpe Qub/QpcCo de 2006. 
Faites le discrètement ou avec autorisations !
Et quand c'est non ! C'est non !... On reste humble, sage et on ne tient pas tête ; bref on n'insiste pas !... Merci !

Je vais peut être organiser un concours photos sur ce thème, tiens... pourquoi pas?

As-tu des infos sur la découpe, les couleurs, etc?

Tant qu'on y est avec les souvenirs photos, si certains ont des photos des gx 317 D et qu'ils veulent nous les partager, ce serait avec plaisir !

Bonne soirée

Loic29 a écrit:As-tu des infos sur la découpe, les couleurs, etc?

C'est imminent ! Un peu de Patience... 
Cela dit la marque du réseau devrait rester Qub, en revanche l'excellent logo datant de 1985 devrait changer...

Concentrons nous sur les couleurs du Présent...

ET LE nouveau réseau sera dévoilé quand?