Fil infos QUB

Bonjour,
A cause de travaux rue Paul Borrossi au niveau de l'arrêt "Rond point de Kermoysan", à partir de lundi prochain et pour environ 2 semaines, la ligne fera son terminus à la Clinique Saint Michel et la ligne à l'arrêt Roussillon...
Cette inversion est classique quand il y a des travaux à cet endroit...

Notez au passage que Roussillon était l'ancien terminus de la ligne avant septembre 1997 et que la Clinique Saint Michel était l'ancien terminus de la ligne "Penhars <> Kerambellec".
De mémoire, je dirais aussi que jusqu'en 1997, Kerjestin a toujours été le terminus de la première ligne quelque soit sa destination (Résistance, Ergué Bourg...)
Avant que la clinique St-Michel soit reconstruite à cet endroit, le bus faisait le tour du parking (arrêt "rue de Kerjestin" qui se situe en face du chemin de la cascade...

C'est quand même pas très fréquent de voir ce genre de chose. Moi qui suis très attentifs aux déviations que prennent les bus, c'est la première fois que je les vois faire ça. Pour preuve, on en parle ici

Dans le même esprit, la ligne 5 Gourvily sortant évitera la route du Loc'h à cause d'aménagements lourds de la voirie. A venir donc un tout nouvel arrêt Églantine bien fait, et sans doute un nouveau Bécharles. Sur cette même ligne l'arrêt de Kerfeuteun bourg a (enfin) été revu, terminé la descente sur la terrasse du bar

Depuis 1997, c'est la troisième fois que je vois ça sur Penhars!
La première fois, ce devait être en hiver 2006 il me semble...
C'est précisément l'arrêt le plus proche de mon domicile qui y est zappé dans l'affaire (il n'y a même plus de trottoir!) ; voilà donc pourquoi j'en parle...

Les travaux sur cette portion de rue ont débuté en milieu de semaine dernière et par exemple le venant de Kermoysan, était obligé jusqu'à présent de prendre la rocade vers la clinique au rond point de Kermoysan et de remonter la rue de Kerjestin pour aller vers le bourg de Penhars.

Cet échange de terminus entre les 2 lignes du quartier est astucieux et très bien vu mais nécessite pas mal d'information ; généralement ils mettent des affichettes dans les bus.

D'autant plus que l'affichage girouette n'est pas du tout adapté. Etant donné que personne n'a été capable de reprogrammer les girouettes lorsque le réseau fonctionne en demie-lignes, on ne va pas leur demander de le faire sur une poignée de bus pour 2 semaines

Le numéro de la ligne avec terminus RUE DU PARC ou RESISTANCE ne veut rien dire dans le sens où les bus ne font pas leur terminus à ces endroits lorsque le centre ville est fermé pour manifestation. Mais bon bref ...

1, 2, 7 9 10, 11 PLACE DE LA TOUR D'AUVERGNE
1, 2 TOURELLE, dans le meilleur des cas DUPLEIX
7, 8, 9 11 PONT FIRMIN
5, 10 A. MASSE
5 RD PT DU FRUGY
Etc ....
Alterné comme cela : CENTRE VILLE INACCESSIBLE LIGNES COUPEES / Numéro TERMINUS

On s'est un peu éloigné du sujet, mais ce problème du girouettes méritait d'être soulevé

Exact, de plus les destinations sur les girouettes doivent rester fidèles au plan du réseau en vigueur.
Une info complémentaire avec affichettes suffit dans ce cas là puisque ça ne concerne que le bout de 2 lignes et 3 ou 4 arrêts avant terminus.
Il faut aussi penser aux personnes qui sont de passages ou bien les testeurs de bus (avec ou sans appareils photos ) , ils risquent de ne rien comprendre.

Le terme général de "CENTRE VILLE" à chaque ligne alterné avec "Manifestations", "Cérémonies" ou autre devrait suffire dans le cas où les lignes sont coupées en 2. Les lieus que tu sites font partis du centre ville ou en sont assez proches. Il faut que ça parle aux gens et ne pas être trop "technique", sinon ça devient dure à suivre et ça peut faire fuir d'éventuels usagers des bus...

Pour les travaux de Penhars, je me suis planté,... les déviations et échanges de terminus ne sont pas pour 2 semaines mais pour 6...
Ce n'est pas grave, sur ce coup là, la situation est plutôt bien gérée...

Bonjour,
Le 608 est de nouveau en circulation et est maintenant accessible.
Tout comme le 607, il n'est ni rénové intérieurement ni extérieurement...
Je ne sais si le système d'information visuel et sonore est opérationnel dans ces 2 bus...

Le 607 est il reparti en rénovation maintenant que le 608 est de retour? Ou bien comptent-ils nous faire un plan comme pour les PR100-2? (1 tiers du parc des PR n'avait pas été rénové complètement, certains à moitié, certains pas du tout...)
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100% des bus au gaz sont accessibles désormais...
On compte 36 bus accessibles dans le parc...

La suite du programme devrait consister à installer la 2e place "fauteuil roulant" dans les bus qui n'en ont qu'une : du 609 au 622, plus les 206 et 207...
Je vais quand même vérifier s'il n'est pas prévu de rendre accessible les 328, 327 et 205 ou uniquement l'un d'entre eux (attention à la l'été!... ). Ils sont à la limite quand même car ils devraient être réformés en 2015-2016...
D'ici 2015, 13 bus seraient réformables... (AG300, A500B, Gx317...)... Donc à voir...

Bonjour, aujourd'hui j'ai vu à ergué-armel, au niveau du terminus de la le bus hybride bleu que l'on peut voir sur les photos du Fil infos CTRL.

Il ne sera donc pas resté jusqu'au bout de la période d'essai...

Tu pense qu'il était affecté à la ligne ou qu'il s'était juste stationné là pour une quelconque raison ?

Il n'était pas stationné, je pense qu'il allait vers le dépot, de plus le message "ce bus ne prend pas de voyageurs" défilait.

Rien d'étonnant! J'imaginais bien que ce bus passerait nous voir...
Le constructeur profite de sa présence en Basse Bretagne pour probablement le présenter aux autres réseaux.
Ce Gx327 irait peut être aussi faire un tour à Brest et Morlaix ensuite...

Cela ne signifie pas que Quimper Communauté envisage d'acquérir des hybrides (largement plus "sales" que les GNC)...
J'ai d'ailleurs entendu dire que Quimper irait jusqu'à 40 Bus au GNV et seulement 20% du reste du parc serait au diester (voire hybride)...

Salut,

Juste une idée : ça serait bien que, lorsqu'il y a un bus de démonstration à Quimper, le site internet des QUB y fasse allusion.

Bonjour,
Pour des bus innovants (genre hybrides ou autres) pourquoi pas ; mais en fait le passage d'un bus de démonstration n'intéresse quasiment personne...

A par nous qui s'intéresserait au passage d'un Citaro, d'un Lion's City ou d'un Gx ici ?... Personne !

Pour ma part, il y a bien longtemps, je me suis même fait traiter de "tatillon" parce que je cherchais un minimum d'infos sur le matériel et que dans l'esprit de certains cela pouvait paraître "étrange"...

Si tu regardes le site des Qub, tu constateras que la partie qui concerne le matériel n'est pas à jour ; et ce depuis plusieurs années... Mais bon, je ne vais pas critiquer le site : j'ai gagné tellement de choses l'année dernière...

Je proposerais par contre que le site des Qub mentionne la réforme prochaine du premier A500B...
Ce serait l'occasion de sabrer le champagne...

jerome a écrit:Bonjour, aujourd'hui j'ai vu à Ergué-Armel, au niveau du terminus de la le bus hybride bleu que l'on peut voir sur les photos du Fil infos CTRL.

Ce bus n'est pas en exploitation commerciale ici, je me trompe?
Il est juste en présentation et a dû circuler sur un trajet "test"...

Depuis 1995, on a pas vu énormément de bus démo à Quimper. Il y en avait plus auparavant (2 à 3 par an).
Imaginez un peu tout le matos qu'il faut installer à l'intérieur pour qu'il puisse être exploité commercialement (rien à voir avec la CTRL)...

livo232 a écrit:

jerome a écrit:Bonjour, aujourd'hui j'ai vu à Ergué-Armel, au niveau du terminus de la le bus hybride bleu que l'on peut voir sur les photos du Fil infos CTRL.

Ce bus n'est pas en exploitation commerciale ici, je me trompe?
Il est juste en présentation et a dû circuler sur un trajet "test"...

Depuis 1995, on a pas vu énormément de bus démo à Quimper. Il y en avait plus auparavant (2 à 3 par an).
Imaginez un peu tout le matos qu'il faut installer à l'intérieur pour qu'il puisse être exploité commercialement (rien à voir avec la CTRL)...

Tout le matos, c'est-à-dire ?

Plan de ligne, règlement, valideurs, panneau des tarifs, programmer les girouettes, machine à tickets unité.

C'est ça! Et je pensais surtout à la machine à billets qui nécessite de percer à droite du tableau de bord (à la scie-cloche à moins que tous les bus modernes aient des prises prévues). De toute façon il faudra quand même percer pour qu'elle tienne...
Ce pupitre est un véritable petit PC qui commande les valideurs, les girouettes intérieures et extérieures et bien sûr édite les tickets unités. Bref il s'agit du second cerveau du bus...
On peut aussi penser au matériel de télécommunications ainsi que tout ce qu'on ne voit pas dans les armoires électriques.
La ligne "test" est normalement la , et cette ligne nécessite 2 valideurs... Mais là, je pense que tous les bus démos ont 2 ou 3 prises de courants dans les barres. Il ne reste plus qu'à installer les supports...

Bref pour résumer, si un démo roule à Quimper, il repartira avec des trous partout...

Aujourd'hui un véhicule de fonction de ... Bibus garé à proximitée de l'agence commerciale de la QUB ... mais qué pasa ?

Rien de surprenant puisque Bibus et Qub sont 2 filiales du groupe Kéolis... Et ils partagent des tas de trucs (marketing, méthodes d'exploitations, formations...)...
A ma connaissance, pour KorriGo, Quimper, Brest et Lorient travaillent ensembles...

Que les services commerciaux de Qub et Bibus travaillent ensembles sur certains points n'est pas nouveau ; et en particuliers maintenant, éventuellement aussi pour le passage à KorriGo...

Oui pas faux j'y avais pas pensé ... d'ailleurs le nouveau matériel a un an de retard à ce que j'ai compris.

Un petit point sur les travaux de Kermoysan :

- le rond point est réouvert mais il y a déviation des lignes 1, 2, 10 et A jusqu'au mercredi 4 si je me rappel bien ce qui est indiqué aux arrêts non desservis.

- Depuis quelques mois maintenant l'arrêt Borrossi - Cornouaille est accessible PMR vers Kerjestin uniquement.

- Depuis peu les arrêts Rond point de Kermoysan sont rendus accessiblent PMR : un arrêt accessible à 50 % comme on appel ça pour les arrêts où le quai accessible ne fera pas la longeur entière du bus mais juste pour rendre accessible les 2 premières portes des bus pour l'arrêt dans le sens entrant pour la ligne 2 et l'autre arrêt est 100% accessible

On va finir par penser que c'est la qui sera la nouvelle ligne accessible en septembre prochain...
Non! C'est peu probable... De plus il y aura toujours le problème des articulés 205 et 204.

Pour que ce soit possible, il faudrait installer les équipements d'accessibilité sur les 205 et 328 et surtout signaler sur les horaires que les quelques courses du 204 ne seront pas accessibles aux PMR...
Puisqu'il y aura au minimum 37 bus accessibles en septembre prochain. (peut-être plus!)

Bonjour,
Nouveau Gx327 Gnc aperçu aujourd'hui sur la , le 632 (CD 379 FA)...
Reste maintenant à savoir s'il s'agit d'une série de 2 ou 3 bus...

Bonjour,

J'imagine qu'il remplace l'A500 !

Non, je déconne

Bonjour, ce matin j'ai pris le 634 sur la . J'ai juste remarqué que l'intérieur n'était plus vert pâle, mais gris-blanc.

Salut,

As-tu noté sa plaque d'immatriculation ? Et celle du 633 ?

Il y a donc bien trois bus cette année !