[Réseau] Été et Rentrée 2018

Le logo et la livrée vont changer ?

A noter aussi qu'il n'y a plus de desserte directe du parc des expos, les lignes 1 et 5 passent à coté du leclerc frais. Fini également la partie transbig pour Plomelin kervéo. Il n'est pas prévu de bus pour Plomelin mais plus des cars low entry.

Je comprend tout a fait ton point de vue ! Et c'est d'ailleurs tout l’intérêt de ce forum: partager les idées d'une passion commune.
Seulement je crois tout de même que le réseau n'est pas encore "périmé".
Quand je parlais de nouveau bus, je ne pensais pas au remplacement mais à des bus en plus (c'est vrai que le dépôt actuel commence à être vraiment plein).

Tu as raison, il faut voir les fréquences mais le réseau s'étend il y aura donc logiquement moins de bus sur Quimper Intra-muros et la fréquence va avec sauf si le nouveau réseau est très très performant ce qu'il me tarde de savoir... Nous aurons toutes nos réponses bientôt !!

Et concernant kervouyec et tout le secteur de la sécurité sociale ?

C'est la ligne 1 qui va principalement desservir Kerfeunteun du côté du CPAM en passant par la Tourbie et de Kervouyec en passant par le bas de Penvillers et finir à Gourvily

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Je me permets également de vous demander si quelqu'un sait ou voit quel trajet va faire la future ligne 2 en centre-ville? La je vois la 2 qui vient de la Place de la Tour d'Auvergne, Saint-Mathieu,etc... et je vois que la ligne part vers Lokmaria... elle va faire un demi-tour par Rue du Parc et Résistance ou passera sans les desservir? (Ce qui n'est quand même pas envisageable)

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Et la cité administrative ? La ligne 1 du coup du bas de penvillers remontera après vers le foyer saint exupery pour reprendre la ligne 10 actuelle vers foch? Mais je vois comment faire passer par tourbie ?

Plus clairement, la future ligne 1, depuis le centre-ville, desservira les arrêts suivant (dans l'ordre, vers Gourvily) :

Résistance
Saint-Corentin
Hôtel de Ville
A. Massé
Tourbie
M. Chapdelaine
---Passage par le boulevard des Frères Maillet---
MPT Kerfeunteun
Leurguéric
Sécurité Sociale
J. Loth
Savina
---Le bus ne desservira plus l'arrêt "P.A. Beaumarchais"---
Le Roy
Kerbrat
Place de Penvillers
Dame Cardé
Foyer Saint-Exupéry
Park Menez
Garenne du Loup
J. ... (c'est un nouvel arrêt mais son nom est illisible)
Sully (actuellement Maison de l'Agriculture)
Penvillers
Stang Vihan
Kervouyec
Métairie Neuve
---Je ne sais pas si il y'a un arrêt au rond-point du Pôle Emploi---
Cité Administrative (actuellement Kerroué)
Bécharles
Rond-Point de Gourvily
C.C. Gourvily

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Ah oui je vois mieux mais il va faire de sacrés détours . Du coup l’arrêt stang bihan c à proximité du crématorium ?

bevis a écrit:Ah oui je vois mieux mais il va faire de sacrés détours [smiley]https://2img.net/u/3315/30/84/80/smiles/3112022095.gif[/smiley]. Du coup l’arrêt stang bihan c à proximité du crématorium ?

Exactement, mais je ne sais pas quand ils vont réaménager cette route car elle en a vraiment besoin, comme la future ligne 1 est une des principales lignes (après les lignes A et B)

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bevis a écrit:Le logo et la livrée vont changer ?

Effectivement, car les couleurs de Quimper communauté ne sont plus d'actualité et le logo Qub est trentenaire.

kelbail.brazza a écrit:Je me permets également de vous demander si quelqu'un sait ou voit quel trajet va faire la future ligne 2 en centre-ville? La je vois la 2 qui vient de la Place de la Tour d'Auvergne, Saint-Mathieu,etc... et je vois que la ligne part vers Lokmaria... elle va faire un demi-tour par Rue du Parc et Résistance ou passera sans les desservir? (Ce qui n'est quand même pas envisageable)

L'ancienne ligne 4 Penvillers<>Bourdonnel  faisait effectivement  la boucle en desservant Résistance et Rue du Parc jusqu'en 1997.
Elle venait de St Mathieu, passait à la Rési puis Rue du Parc pour aller vers Locmaria.
Reste à définir si le bus ferait les 2 arrêts ou si chaque  rive aura sa destination (c'est plus probable de nos jours).

Ah oui effectivement c'est vraiment des trajets totalement inédits, mais alors du coup pour rejoindre Ty bos, elle passera par ou?

bevis a écrit:Ah oui effectivement c'est vraiment des trajets totalement inédits, mais alors du coup pour rejoindre Ty bos, elle passera par ou?

Elle passera par Lokmaria, Rond-Point du Frugy, puis empruntera les 4 voies pour rejoindre Carrefour par le parking. Ensuite la ligne suivera l'itinéraire de la ligne 5 actuelle jusqu'à Ergué-Armel Mairie, puis, elle suivra l'itinéraire de l'actuelle 2 pour rejoindre le trajet initial de la 9 à Ergué-Armel Bourg, pour finir à Ty Bos. J'ai essayé de reproduire son itinéraire sur Google Maps

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Ah bien mais le trajet sera hyper long, mais ya un moment la ligne 5 passait par le parking de carrefour aussi..

En gros la ligne 2 future sera un mix entre la ligne 9 actuelle, ligne 10 ? (terre noire) et Kernisy?, ligne 5 jusqu'au braden (ergué armel mairie,) ligne 2 actuelle jusqu'à ergué armel bourg et finir par la ligne 9...

bevis a écrit:Ah bien mais le trajet sera hyper long, mais ya un moment la ligne 5 passait par le parking de carrefour aussi..

En gros la ligne 2 future sera un mix entre la ligne 9 actuelle, ligne 10 ? (terre noire) et Kernisy?, ligne 5 jusqu'au braden (ergué armel mairie,) ligne 2 actuelle jusqu'à ergué armel bourg et finir par la ligne 9...

C'est ça Et Kernisy sera desservi par la ligne 1, quj reprend en grande partie l'itinéraire de la 10

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Donc la 2 passera par la montée de la poste de penhars et redescendre par rosmadec ou bien c la ligne A qui le fera ?

bevis a écrit:Donc la 2 passera par la montée de la poste de penhars et redescendre par rosmadec ou bien c la ligne A qui le fera ?

Oui c'est bien la ligne 2 qui passera devant la poste puis par la rue de Rosmadec. La ligne A va passer par me trajet de la 1 actuelle, donc par la rue de Pont l'Abbé et par les quais.

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Ah oui c’est super tout ça. Il était temps que kernisy soit desservi. Et du coup tout ce qui est Rue de pont l’abbe à part la ligne A qui passera par la ? Lignes 6 et 7 ? Et le trajet de la ligne 5 ce sera quoi ?

Bonjour,

Heu... et si la carte de la photo n'était qu'un projet pas encore finalisé (totalement).
Un point m'apparaît étrange : en bas de la carte, on voit bien un tracé (de couleur sombre) qui va vers Confo/Casto. Mais il n'y a pas de nom de terminus. Serait-ce un TAD ?

Je crois que c’est connexcity la ligne qui fait une boucle sans passer par le centre ville

Bonjour,

Merci Bevis, ça doit être ça en effet 

bevis a écrit:Ah oui c’est super tout ça. Il était temps que kernisy soit desservi. Et du coup tout ce qui est Rue de pont l’abbe à part la ligne A qui passera par la ? Lignes 6 et 7 ? Et le trajet de la ligne 5 ce sera quoi ?

La rue de Pont l'Abbé et le Quai de l'Odet sera desservi par les lignes A, 6, 7, Connexity, et la ligne qui remplace la 9EX (P20EX je crois)

D'après la carte, la future ligne 5 fera le trajet PENVILLERS - PETIT GUELEN, en passant devant le Leclerc Frais pour descendre directement à Kerivoal, puis en suivant l'itinéraire de la 7 actuelle jusqu'à la gare. Puis, elle prendra l'itinéraire de la 9 jusqu'à Casino, et poursuivra par l'actuelle branche B de la ligne 2, pour finir au Petit Guelen.

bevis a écrit:Je crois que c’est connexcity la ligne qui fait une boucle sans passer par le centre ville

bevis, la ligne Connexity est bien une ligne inter-quartiers, mais elle desservira également le centre-ville aux arrêts principaux (Rue du Parc et Résistance).

neptune75 a écrit:Bonjour,

Heu... et si la carte de la photo n'était qu'un projet pas encore finalisé (totalement).
Un point m'apparaît étrange : en bas de la carte, on voit bien un tracé (de couleur sombre) qui va vers Confo/Casto. Mais il n'y a pas de nom de terminus. Serait-ce un TAD ?

Je sais que cette carte n'est pas totalement finalisée mais c'est tout ce que nous avons pour l'instant et c'est déjà pas mal. Le tracé de couleur foncé (marron je crois), c'est la ligne Connexity, une ligne circulaire inter-quartiers (sans réservation) qui dessert les quartiers Ouest et Sud de Quimper.

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Bonsoir,

Je lis avec grand plaisir l'enthousiasme que suscite cet excellent réseau. Je me permettrai d'insister une nouvelle fois sur l'énorme travail de rationalisation qui a été effectué sur le réseau périurbain, qui permettra une bien meilleure hiérarchisation entre lignes régulières et offre scolaire. C'est surtout sur le périurbain que le réseau QUB avait beaucoup vieillit, mais un rafraîchissement du réseau urbain était également nécessaire afin de l'adapter aux évolutions de la densité de Quimper.

Pour ce qui est relatif à la conception de ce plan, je me permets de revenir sur l'histoire des refontes de réseau mises en œuvre suite à un processus de renouvellement de DSP.
Dans le cadre de procédures d'appel d'offre, les Autorités Organisatrices de la Mobilité joignent des "réseaux base", sur lesquels les soumissionnaires tel que Keolis doivent s'appuyer pour déposer leur offre. Dès lors, les soumissionnaires modifient ce réseau base dans des proportions plus ou moins grandes afin d'aboutir à leur meilleure offre.
Leur offre est par la suite entérinée par la signature du contrat de DSP, qui sélectionne la meilleure offre. Toutefois, des réajustements sont systématiquement nécessaires, afin d'éteindre des foyers d'incendie dans les quartiers dont la desserte reculerait trop et de s'assurer de la faisabilité technique du projet. Dès lors, dans l'année encadrée par celle de la procédure de mise en concurrence et celle de mise en application du réseau, des ajustements à la marge sont effectués sur l'offre du soumissionnaire, qui elle-même diffère du réseau base.
Ces ajustements sont par la suite entérinés par la signature d'un avenant au contrat, validé en Conseil Communautaire.
Dès lors, ce plan a beaucoup évolué depuis le réseau base, et dans une moindre proportion depuis la signature du contrat intervenue en Avril. Désormais, les quelques ajustements à attendre ne seront ainsi que très marginaux ; et cette carte reflète donc bien ce que sera le réseau le 8 juillet.

Les seuls gros points de changement à attendre, hormis quelques potentielles surprises ( ) portent sur le Pays Glazik - la ligne 12 actuelle, qui n'est rien d'autre que la 38 actuelle prolongée jusqu'à Edern pour tenir compte des revendications de l'édile de cette commune, n'a ainsi rien de définitif. Preuve en est que rien ne filtre sur ce plan pour la desserte de Landrévarzec, Landudal, Langolen et de Quéménéven (pas même sur les circuits scolaires).
De toute façon, l'offre qui sera mise en place en septembre dans le Pays Glazik évoluera dans les années qui suivent afin de coller aux évolutions de la fréquentation dans une zone qui ne dispose actuellement d'aucune desserte car, hormis quelques TAD et services scolaires.

Il n'y aura pas de ligne 9, afin de clairement distinguer lignes urbaines et lignes périurbaines, aux normes d'accessibilité plus souples.

Pour ce qui est de la gratuité dominicale, on n'a un qu'un unique exemple de réseau ayant adopté ce schéma de gratuité. Il s'agit de Dunkerque, où la fréquentation avait augmenté de 40% le samedi, et de 70% le dimanche. Ce qui relève de l'exploit sur un réseau dont la fréquentation ne cesse de s'erroder depuis 10 ans. Mais cette hausse de la fréquentation est principalement du à un report modal de personnes qui utilisaient déjà des mobilités alternatives (la marche notamment).

Pour ce qui est de la livrée et du logo, patience, Keolis et QBO sont en train de finir son assaisonnement en cuisine.

Pour ce qu'il en est des travaux du Meil Stang Vihan, ces derniers ne seront pas terminés pour la mise en service du réseau.

Enfin, je confirme que Connexity ferra un tiroir pour desservir Moulin des Landes.

Du coup si pas ligne 9 ce sont les lignes 3 et 8 qui desserviront Ergué gaberic ?