[Réseau] Été et Rentrée 2018

Oui je le vois bien avec un look à la Cédric Vilani


Pour ce qui est de la hausse de l'intervalle ou baisse de la fréquence , il y a le risque de voir le serpent qui se mord la queue dans le sens que si pas assez de passagers , on diminue par but de faire des économies, mais comme ce n'est pas attractif, il y en aura encore moins, car des gens qui le prenaient avant, vont se rabattre sur la voiture, vu qu'il n'y a plus assez de bus, etc

Etienne56 a écrit:Oui je le vois bien avec un look à la Cédric Vilani

Ah non !

Je n'ai pas les cheveux longs et je n'aime pas les araignées !

Loic29 a écrit:@kelbail.brazza: 

C'est à moi que tu t'adresses de cette manière ? Pour infos, je fais des études qui vont dans le sens de la construction de réseaux de transports, donc c'est un peu gros de dire que je n'y connais rien, et surtout que tu ne dois pas le savoir, m'enfin bon.  [smiley]https://2img.net/u/3315/30/84/80/smiles/2595767268.gif[/smiley]

Sur un autre sujet, si certains secteurs sont délaissés, c'est qu'il n'y a pas de fréquentation. Inutile de vouloir croire que c'est une volonté de l'agglomération. Mais je suis curieux de voir ce que tu as proposé concernant un réseau conçu par toi même !

Donne moi un logiciel pour que je prépare les horaires, les itinéraires, le plann et je te fait ça sans problème. Un réseau qui conviendra à la plupart des personne et même Jolivet

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Et bien écoutes tu as Google Maps, Paint et ta tête et ça devrait le faire !   Je suis curieux de voir ça !

Loic29 a écrit:Et bien écoutes tu as Google Maps, Paint et ta tête et ça devrait le faire ! [smiley]https://2img.net/u/3315/30/84/80/smiles/1071211947.gif[/smiley]  Je suis curieux de voir ça !

Et pour les horaires ?

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(HS : Pour les horaires, un tableur type Excel convient parfaitement ! )

Quelques ajustements opérés sur le réseau QUB 2018 :

https://www.qub.fr/fileadmin/Sites/QUB/documents/deviations/Modifications_reseau_13-09-2018.pdf

Quand on regarde les horaires de la ligne A ou soit disant un bus toutes les 12 minutes.... un certain moment les bus sont toutes les 14 minutes.... honnêtement ce réseaux est pathétique tant sur le fond que dans la forme.

C'est dramatique de devoir attendre 2 minutes de plus ? 
Tu sais que ces 2 minutes en plus sont là pour permettre aux conducteurs de souffler un peu entre deux services ? 

C'est ta critique qui est pathétique. Cette dernière aurait un minimum de sens si tu proposais une ou plusieurs solutions ...

Loic29 a écrit:Cette dernière aurait un minimum de sens si tu proposais une ou plusieurs solutions ...

Mettre les moyens qu'il faut pour assurer l'offre annoncée, peut-être ?

Déjà que les conducteurs eux mêmes sont totalement déboussolés avec ce nouveau réseaux et les couacs rencontrés la semaine dernière qu’on peut se poser la qursti’ Du sérieux de ce nouveau réseaux... pas capable d’anticiper les choses donc oui je persiste à dire que vendre du vent aux usagers va faire qu’ils vont trouver d’autres moyens pour circuler sur le bus !!!!

Et de quels couacs parles-tu ?

Soit vous ne lisez pas les journaux soit vous le faites exprès.... le nombre de réclamations sans compter que les lignes 1-2-3 et connecity : 2 bus par heures.... donc honnêtement les gens n’ont pas forcément envie de prendre le bus ....

Ce n'est pas un couac ... Va falloir arrêter de penser au bout d'un moment qu'on va pouvoir foutre du 15 minutes sur toutes les lignes ... S'il y avait une réelle demande de la part des Quimpérois pour un réseau plus fréquent, ça aurait déjà été mis en place. 

Dans les journaux, ce sont pour les élèves pour qui il y a eu des problèmes. D'ailleurs, les élèves représentent bien les 3/4 de la fréquentation des bus en semaine donc ne me fait pas croire que les bus de Quimper sont fréquentés en Heures Creuses car sinon je t'amène demain sur la 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / Connexcity et tu verras ! 

J'ai fais un tour de 3 en début d'après midi, on était 4 à l'aller au total et 8 au retour ... "Oui il faut des bus plus fréquents" ... pour transporter des sièges ? Il est clair que tu ne sais pas comment fonctionne un réseau de bus et que si tu en étais le directeur, je donne pas cher des finances de l'agglomération ... et surtout que ça causerait des problèmes de circulation, etc ... enfin bref irréaliste de proposer plus de fréquences sur des lignes où 30 minutes c'est bien suffisant.

Loic29 a écrit:Ce n'est pas un couac ...

Dans les journaux, ce sont pour les élèves pour qui il y a eu des problèmes. D'ailleurs, les élèves représentent bien les 3/4 de la fréquentation des bus en semaine donc ne me fait pas croire que les bus de Quimper sont fréquentés en Heures Creuses car sinon je t'amène demain sur la 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / Connexity et tu verras ! 

Irréaliste de proposer plus de fréquences sur des lignes où 30 minutes c'est bien suffisant.

Justement, si aux heures creuses les bis de ces lignes sont vides, autant les renforcer en heure de pointe. Par exemple, les bus de la ligne 3 sont souvent remplis vers 16-17-18 heures et vers 6-7 heures également : ont pourraus donc garantir un bus toutes les 15-20 minutes a ces heures la et toutes les 30 minutes en heures creuses.

Tu dis "30 minutes" ? Cette intervalle de 30 minutes n'est pas la vraie : on nous vend que du mensonge de toute façon. Plusieurs fois dans la journée (sur les lignes 2, 3 et Connexity) on peut attendre 40-45 minutes voir 1 heure entre 2 bus.

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il suffit juste de regarder l'avis des gens sur google pour se rendre compte comment ce réseau fait l'unanimité dans le sens que c'est le cafouillage total... alors oui monsieur Jolivet a été élu non pas par adhésion à son projet municipal mais plutot par un rejet de Poignant qui voulait vraiment redonner place au transport en commun à Quimper. Et les mêmes qui ont voté pour Jolivet doivent s'en mordre les doigts aujourd'hui.

Pareil en 2015 quand il a changé le réseau : que des retours négatifs et cette année c'est encore pire, je n'ai pas le souvenir que au temps de Poignant c'était pareil...

Service public de transport mais dans une logique de rentabilité : moins de bus, et un message clair au Quimpérois : prenez votre voiture vous irez plus vite...

Alors finalement ce nouveau réseaux? on n'entend plus bcp parler

Bonsoir,

En essayant d'être objectif, je pense que c'est encore mitigé.

Il y a certes de très bonnes choses:
             - les nouvelles lignes Illiqo
             - Ligne 6 a destination de Pluguffan et 7 direction Plomelin
             - Structuration des lignes par fréquence...

Cependant, je noté également quelques points un peu plus négatif:

             - Bus plein régulièrement en HP (laissant des scolaires sur le trottoir...)
             - Fréquence parfois limite pour une ville comme Quimper (qui est justifiée par un manque réel de voyageurs. Mais Quimper n'incite pas vraiment à prendre les TC si ??)

             - Trajets plus long pour certains parcours qu'avec l'ancien réseau.

Après c'est simplement mon avis qui n'engage que moi bien évidemment

Oui effectivement

Mais je pense que pour le réseau soit attractif il aurait fallu

- une troisième ligne illquo (fréquence de passage toutes les 10 minutes). Par exemple dans le projet transport de la précédente majorité municipale : il y avait une liane 3 kerjestin- eau blanche-rouillen...
- les lignes complémentaires avec un passage toutes les 20 minutes au lieu de 30....
- les lignes à fréquences adaptés : entre 30 et 45 minutes
- les lignes suburbaines....
ce qui est étonnant c'est qu'aucune ligne principale ne passe par la gare... et par ailleurs la bretelle d'accès à la clinique Saint Anne serait très bien en rond point pour éviter pour la ligne A de soirée et du dimanche de faire un détour pour faire kermoysan-Kerlagatu...

si je me souviens du plan transport il s'articulait ainsi : 

-liane 1 : gourvily-moulin des landes
-liane 2 : Kerjestin-petit guélen ou Kerjestin-Tybos
-liane 3 : Kermoysan-eau blanche (en passant par la gare) 
-ligne 4 : Kervouyec-Prat ar rouz
-ligne 5 : Penvillers- creach gwen (en passant vers la za de Kerradennec)
-ligne6 : Moulin vert-kerveguen
-ligne 7 : Centre ville-ergué Gabéric bourg
-ligne 8 : Centre ville -Ergué Gabéric Lestonan
-ligne 9 : Kerlagatu-Hent Kamm

https://fr.calameo.com/read/0006623953b8b2d09c23c

Et concrètement, on le finance comment ?

Le réseau Quimpérois voit sa fréquentation principalement engendrée par les flux scolaires (10 000 élèves scolarisés dans le secondaire), dès lors il est difficile d'établir des corridors de déplacement qui nécessitent le passage d'axes structurants.

Le réseau actuel est un bon compromis, même s'il est vrai que certains quartiers y ont perdu - mais il n'y a que Jollivet qui refuse de le reconnaître.

On rajoutera à cela une urbanisation très irrégulière, ce qui endigue toute possibilité de faire un réseau davantage structuré qu'il ne l'est aujourd'hui !

JE remarque que les lignes illico ont des véhicules autres que ceux avec le pelliculage Illico est ce normal?

Bonjour,
OUI c'est normal car pour exploiter les lignes IlliQo A et B durant les périodes scolaires, il faut plus de 12 bus (14 ou 15 bus en fait).
Il parait inutile de bloquer davantage de bus pour assurer exclusivement le service IlliQo. De plus, il y aurait un surcoût. 

Il faut aussi tenir compte des bus de réserve qui viennent de façons prévisibles ou non remplacer les véhicules IlliQo en maintenances.

Je pensais à quelque chose : les gens se plaignent de l'attente trop longue au centre commercial de kerdrézec : pk ne pas inverser le trajet de la ligne B et la ligne 2 à partir du rond point du frugy?

D'une part, il s'agit de ne pas abandonner la desserte de l'arrêt Troménie - il serait cependant intéressant de connaître son utilisation. D'autre part, ne plus desservir CC Kerdrezec par la ligne 2 romprait le lien entre le Braden et le CC Kerdrezec.

Et alors ce nouveau réseau, ça donne quoi en fréquentation ? Au final c'est le juge de paix de tous les débats qu'il y a eu plus haut... Des chiffres sont disponibles ?