[Histoire] Souvenirs du passé

A savoir à ce sujet que les commandes de vêtements Qub se font en début d'année civile. Si un intérimaire est titularisé en début d'année juste après la commande il conduira encore 1 an avec ses vêtements alors qu'il est titulaire.

Bonjour,
Malgré tout, l'actuelle tenue Qub est beaucoup plus décontractée que dans les années 80-90... Et heureusement d'ailleurs (pantalon gris, chemise bleue claire puis jaune et veste bleue)...
Le port de la cravate pour les messieurs ne semble plus obligatoire...

De toute façon, il suffit d'avoir une tenue de ville correcte et surtout éviter les casquettes et sweats à l'effigie de l'OM ou autre...

Sinon, concernant les femmes titulaires, je pensais quand même qu'il y en avait un peu plus.
Quoi qu'il en soit, dans un article du Télégramme de la fin des années 90. Le responsable exploitation de l'époque disait qu'il y avait une dizaine de conductrices dans l'entreprise. Il précisait aussi que la parité était bien recherchée mais malheureusement, les candidatures féminines n'étaient pas assez nombreuses...
On notera quand même qu'il y a une avancée...

Au niveau des agents de conduite, il semble y avoir une avancés sur un autre point, plus délicat à aborder (puisque c'est une histoire de couleur).
Je constate que sur ce point, les choses vont aussi dans le bon sens...

Apres, il y a un minimum a avoir.

Perso, même en étant a temps partiels, des que je suis en service régulier, c'est chemises blanches et pantalon habillé noir fourni par moi même.

Quand je vois des conducteurs en tee-shirt quand il font de la ligne(CTRL et affretés), je trouve ca pas superbe.
En ce moment, je croise tous les jours un conducteur CTRL en tee-shirt. même si tu es intérimaire, tu trouve des chemises blanches à 9,99€(la 3eme offerte) dans les magasins qui ressemble au nom d'une ville d'Afrique. Meme avec un jean, c'est quand même mieux qu'un tee-shirt...

En tee-shirt en cette saison?... Il n'a pas peur...

Ne me dites pas qu'il y a certains qui se présentent à l'entretien d'embauche en tee-shirt...

J'ai l'impression qu'auparavant les employeurs étaient plus stricts sur les tenus.

Ca doit arriver pour des gens postulant pour un scolaire.

Certaines entreprises ne fournissent pas non plus les tenues.
Pour faire mes services, j'ai eu un pantalon gris et 2 chemises bleues.
C'est pas avec ca que je vais m'habiller pour la semaine.

Moi niveau pantalon c'est quasiment toujours le jean, j'ai un seul pantalon "habillé" et pour le haut pratiquement tous le temps chemise et sous un pull ou gilet en hiver.

Après il m'arrive d'être en tee-shirt en été mais principalement quand je fait un scolaire ou un occase avec un centre de loisir.

Enfin d'après certains clients, je suis le plus élégamment habillé de la ligne donc je suis plutôt content de moi

Ah, cette bonne période où les chauffeurs de cars portaient la blouse bleue

A ce propos, jusqu'au début des années 90, il y avait encore un ou deux chauffeurs Castric qui portaient la fameuse blouse bleue pour faire les services vers St Gué ou Combrit

Plus sérieusement, je suis tout à fait d'accord avec toi Ciftheplayer.

Oui, je m'en souviens très bien!...
C'était un conducteur-mécanicien me semble-t-il...
Moi, je suis arrivé plus tard, en 96 dans la boite...

J'avais ma blouse bleue aussi, mais je ne la portais pas ; c'était en cas de panne...

Ah, ça fout le blues tout ça...
A l'époque, en cas de panne sur la route, et bien c'était à nous d'agir dans un premier temps. Du moins c'était à nous d'identifier le problème et éventuellement de réparer si c'était dans nos possibilités. Il y avait des outils dans une des soutes...
Fort heureusement, les robustes S53 et S45 étaient rarement en panne... :

Quand je pense que certains pestent contre les nouvelles technologies (moteurs, électronique...) qui truffent les nouveaux véhicules.

Mais cela a du bon : quand le véhicule tombe en rade, le chauffeur n'a plus besoin de réparer lui même, il attend simplement le technicien

(Au passage, pour ceux qui se souviennent de ces deux chauffeurs Castric, ils sont malheureusement décédés).

Les PR100-2, ces bons vieux bus, grands développeurs du réseaux Qub...
On aperçois sur l'image prise en novembre 1989, les 152 à 158. Moins le 155, en réparation face avant...

Ah la la que de souvenirs

j'aurais toujours le regret de ne pas en avoir conduit un.
Bon j'ai conduis 2 GX 217, ce sont en quelque sorte les petits frères

Oui mais tu as quand même eu l'occasion d'appuyer sur les boutons de portes du conducteur, non?
C'était sympa ces boutons des années 80s.
La génération d'avant, les PR100r , nos fameux 130, avaient régulièrement des problèmes avec les boutons de portes. Ceux ci avaient été par ailleurs progressivement remplacés par des boutons moins problématiques type PR100-2. J'avais participé au remplacement des boutons sur le bus n°137 en 1996.

Ah oui, la plupart du temps je restais devant avec le chauffeur et il m'autorisait a appuyer sur les boutons de porte.
Tout fier que j'étais

J'ai du prendre les PR100R pour les scolaires en 1999/2000 et un peu en 2001...

Le dernier PR100R était le 137, réformé en été 2002.
2 ont été réformés à la mise en circulations des 4 premiers Gx317 Gnc en 2001 (les 135 et 138).
1 a été réformé dès l'été 2001, le 134.
Le 133, réformé en 2000 (à l'arrivée des 327 à 330) n'a jamais fait de scolaires ; il roulait sur l'ex ligne 6.
Le 130 a été réformé en 1999 à l'arrivée des Gx317 325 et 326...

Le 137 avait la particularité d'avoir un mélange entre la première livrée Qub et la deuxième (celle des R312, avec les lignes plus droites).

J'en ai donc forcément pris ! Par contre, j'ai regardé les dates de réforme des CBM ! J'étais choqué de voir que très peu ont connu les années 1990...

En effet il n'y a que 3 que ont dépassé le cap 1990 : 104, 110 et 111 (dernier couleurs TUQ).
Ces véhicules manquaient de performances et n'étaient pas confortables pour les passagers et le conducteur... De plus ils étaient hyper bruyants comparés aux PR.

Non, ça n'a rien de choquant !
Je te laisse imaginer le parc si la ville avait décidé de maintenir les CBM jusqu'au bout... 
Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'en fait les CBM étaient déjà "démodés" dès 1985.
Ils n'ont jamais été prioritaires et par ailleurs seuls 2 des  8 TDU de 1979 ont reçu les couleurs Qub (dont 1 car sa carrosserie était dans un tel état), contrairement tous les Berliet PR100MI datant de la même année. Cela veut tout dire !
Il y avait 17 bus de 1979 a remplacer progressivement ; fallait donc conserver les meilleurs, les PR100MI !
La ville de Quimper a préféré acquérir pour développer le réseaux Qub des autobus plus modernes et plus puissants, comme les derniers PR100-2 et les R312, que de maintenir les "archaïques" CBM TDU.

D'après un Lillois les CBM n'étaient prévu que pour durer une douzaine d'années... Ceux réformés dans les années 1980 ont fini au Corniguel ? Il parait que deux d'entre eux seraient transformés en étable à Gouenac'h

Effectivement, j'avais aperçu les 101, 107 et 109 au Corniguel vers 1989.
Il n'y a que 1 CBM TDU qui a réussi à atteindre les 12 années de service à Quimper : le 104, le 11 m. Le 107 acquis neuf n'a servi que 9 ans.  

Etables à Gouenac'h? Très belles reconversions tout de même !
Je n'en sais pas plus, mais peut être les 110 et 111, je n'en sais guère plus... (faudrait demander au curé !) 
Mais il me semblait bien  que les  105, 106 et 108 ont été démolis... Faudrait que je puisse voir ces étables !  

C'est une info que j'avais eu il y a une dizaine d'années par un responsable de l'atelier. Je n'ai pas cherché les véhicules à l'époque !

Ça ne m'étonne pas car il y avait du monde sur Gouenach dans l'entreprise à l'époque !
Ce n'était pour des poules plutôt?? Je n'en sais pas plus ; je ne les ai pas cherchés non plus...

J'oubliais le TDU n°102 qui était toujours présent au dépôt en 1990...
Ce TDU réformé en tant que bus en 1987 a été reconverti bus info (agence commerciale roulante) jusqu'àprès la rentrée de sept 1990.
J'avais été refaire ma carte scolaire Qubby dedans cette année là...    
Ce TDU avait été repeint entièrement en blanc avec les logos Qub et avait des ouvertures à volets coulissants sur le côté gauche à la place de certaines fenêtres... Ça lui donnait un p'tit air de bus de marchés.
Peut être que lui aussi a terminé comme abri d'animaux dans la campagne sud finistérienne...  

livo232 a écrit:Ça ne m'étonne pas car il y avait du monde sur Gouenach dans l'entreprise à l'époque !
Ce n'était pour des poules plutôt?? Je n'en sais pas plus ; je ne les ai pas cherchés non plus...

Je ne sais pas, mais se serait plus logique... C'est comme Balle à fond qui avait deux autocars à une époque, je ne sais pas si ils les ont toujours..

Je ne sais pas du tout ; je n'ai pas l'impression qu'ils les ont toujours ; l'association est maintenant basée à Kermoysan...Quelle époque tu évoques??

Vers 2002...

Genre S-45 S-53? Rouge? Jaune? Ça commence à me dire quelque chose...
Pourtant j'étais dans le métier à l'époque !...

Rouge ou jaune je suis sur et il y avait un E7 ou un Setra série 100 ! Il y avait deux autocars !