[Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

C'est une également ce qui peut se passer. Il ne faut cependant pas perdre de vue que le lorientais est une espèce paradoxale. Nombreux sont ceux à le critiquer vertement (et souvent à raison), ce qui ne l'a pourtant pas empêché d'être systématiquement réélu dans un (confortable) fauteuil ! Il semblerait que l'étiquette prime souvent sur le projet...

Matthieu a écrit:La ligne 1 actuelle pas intégrée à la famille des lignes fortes alors que c'est l'axe le plus fréquenté aujourd'hui...
Une ligne forte à Montagne du Salut...
4 nouvelles haltes ferroviaires, aucune n'étant lancée à ce jour à ma connaissance...
Des rabattements multiples un peu partout avec obligation de correspondance...
Et apparemment aucune cotation du réseau imaginé (ou pas dans ce document en tout cas)...

C'est bien beau les schémas de principe mais je crains que la réalité soit un peu différente.

La ligne 1 est en effet importante dans le réseau, mais ce succès tient aussi à un effet pervers de la restructuration de 2007. En affaiblissant les axes majeurs (devenus des troncs communs), la ligne 1 a tiré son épingle du jeu en étant souvent le premier bus à passer après une longue attente. Les voyageurs la prenant donc logiquement pour traverser le centre, au détriment des anciens axes A et B1/B2.

Il semble surtout que ce soit une desserte de la zone commerciale autour du Géant et du Parc des Expos, qui souffre aujourd'hui d'une très grave carence en TC, reste à voir quelle desserte sera proposée...

Les haltes ferroviaires semblent être plus une idée pour le long terme ; ce point avait, me semble-t-il, été soulevé durant l'élaboration du PDU 2012-2017.

Sur les correspondances, je n'ai pas d'a priori, le fonctionnement actuel oblige de toute façon à en faire assez souvent au centre-ville. Il faudra cependant qu'un système puisse les garantir, au moins pour les dernières, un peu à l'exemple de la correspondance bateau/bus. Par exemple, un bus de la ligne majeure arrivant à Ploemeur pour correspondre avec une ligne de rabattement qui irait au Courégant, aurait à signaler au PC s'il a un retard dépassant x minutes, le PC demandant au véhicule de la ligne de rabattement d'attendre les voyageurs.

GX38 a écrit:La ligne 1 est en effet importante dans le réseau, mais ce succès tient aussi à un effet pervers de la restructuration de 2007. En affaiblissant les axes majeurs (devenus des troncs communs), la ligne 1 a tiré son épingle du jeu en étant souvent le premier bus à passer après une longue attente. Les voyageurs la prenant donc logiquement pour traverser le centre, au détriment des anciens axes A et B1/B2.

Il semble surtout que ce soit une desserte de la zone commerciale autour du Géant et du Parc des Expos, qui souffre aujourd'hui d'une très grave carence en TC, reste à voir quelle desserte sera proposée...

La ligne 1 enregistre 8 100 voyages sur les 45 000 du total réseau, c'est à dire presque 20% à elle seule (source : https://www.cdpl.bzh/wp-content/uploads/2017/01/presentation-OD.pdf). Qu'il y ait un effet d'aubaine le long des troncs communs est possible, mais c'est surtout qu'elle relie entre eux de nombreux lieux et quartiers qui ne bénéficient pas d'une autre desserte. Ne pas la rentrer dans la famille des lignes fortes semble vraiment étonnant, d'autant plus qu'elle emprunte une bonne partie de l'infrastructure Triskell dans le centre et du côté de Keryado.

Pour la ligne forte nord (trait rouge avec flèche) de l'étude MRS elle passe effectivement devant le centre commercial et le parc expo mais continue au-delà. A voir où se situera le terminus. A Montagne du Salut ça n'a a priori aucun intérêt, sauf à ce qu'il y ait un projet d'urbanisation en parallèle.

J'aurais bien vu Hennebont comme terminus d'une des lignes fortes, ce qui serait logique, mais je doute fort que ce soit le cas .

Pour la ligne 1 je pense cependant qu'elle fera partie des 4 lignes triskell, ca me paraît presque évident, c'est quand même la ligne la plus prestigieuse du réseau


Pour conclure, vivement la mi décembre pour découvrir à quelle sauce on sera mangé

Effectivement, on semble plutôt se diriger vers une desserte "classique" pour le secteur d'Hennebont, c'est d'ailleurs ce qui était annoncé dans un des compte-rendus me semble-t-il. Les 3 lignes express devraient être en toute logique les actuelles, soit la 34, la 40 et la 42.

Cela semble assez évident, au même titre que l'axe Quéven-Larmor qui n'a pas de raison de bouger, reste deux lignes majeures, une qui reprendrait logiquement les grandes lignes de la 22, peut-être une deuxième qui compléterait la boucle à Lanester et donnerait un système similaire à ce qu'il y avait sur la B1/B2 ?

Matthieu a écrit:La ligne 1 enregistre 8 100 voyages sur les 45 000 du total réseau, c'est à dire presque 20% à elle seule (source : https://www.cdpl.bzh/wp-content/uploads/2017/01/presentation-OD.pdf). Qu'il y ait un effet d'aubaine le long des troncs communs est possible, mais c'est surtout qu'elle relie entre eux de nombreux lieux et quartiers qui ne bénéficient pas d'une autre desserte. Ne pas la rentrer dans la famille des lignes fortes semble vraiment étonnant, d'autant plus qu'elle emprunte une bonne partie de l'infrastructure Triskell dans le centre et du côté de Keryado.

Pour la ligne forte nord (trait rouge avec flèche) de l'étude MRS elle passe effectivement devant le centre commercial et le parc expo mais continue au-delà. A voir où se situera le terminus. A Montagne du Salut ça n'a a priori aucun intérêt, sauf à ce qu'il y ait un projet d'urbanisation en parallèle.

Le fait qu'elle soit la seule ligne dans plusieurs quartiers y est aussi pour beaucoup en effet. Comme dit en réponse à Etienne, malgré l'absence de notation en tant qu'axe fort, il est très probable qu'elle soit intégrée au "quatuor de tête"..!

Le document semble avoir été réalisé il y a un bon moment. Il a sûrement été envisagé d'y envoyer des bus mais il est peu probable que ce sera mis en oeuvre.

Quoiqu'il en soit, vivement mi-décembre également !

Je ne sais pas s'il s'agit d'un problème de communication interne, ou si pour une quelconque raison il y a eu une décision en ce sens, mais la présentation du réseau serait pour lundi prochain !

Conclusion : attendons !

Ce serait beaucoup mieux que le 15 décembre , wait and see...

En effet, d'autant plus que si la "rigueur locale" est de mise, il risque d'y avoir des modifications à apporter, et un mois supplémentaire ne sera pas de trop.

Rien sur le site Internet pour l'instant.

Y a-t-il quelque chose à la Boutique Transports et Déplacements ?

Bonsoir,

C'était en quelque sorte une fausse alerte... "Ce ne sera peut-être pas avant lundi prochain, il y a eu du retard et tout n'est pas encore prêt, regardez quand même le site internet dans la semaine". C'est ce à quoi j'ai eu le droit en demandant ce matin !

On est sur de la communication de qualité, made in Lorient.

Du nouveau ! Depuis ce matin on a de magnifiques publicités dans les bus :



Bon elles n'apprennent rien de nouveau :P

Vache ! Ils t'ont mis en photo, Étienne !

Ouais c'est tout moi, un grand sportif, lol

Du nouveau de ce formidable remaniement courtelinesque : outre cette affiche aussi inutile que peu compréhensible par le voyageur lambda, il est évoqué une présentation du réseau début janvier.

Organisation/20.

En plus on a l'impression que les affiches ont été faites par un stagiaire de 3e , et je suis d'accord elles sont totalement inutiles puisqu'elles n'apportent aucune information.

finalement on l'a notre slogan : une information courtelinesque voire branquignolesque, Guignol aurait il pris le pouvoir au service marcketing ?

Oui c'est ça, aucune date, aucune lien explicite au transport, aucune mention explicite telle que : "changement des parcours des lignes, horaires différents" ou autre information utile, ce qui n'est pourtant pas bien compliqué à comprendre. Un teasing raté qui ne sera compris que des quelques personnes qui prennent la peine de se tenir au courant de l'actualité locale.

Mais cela fait longtemps que les "marketeux" ont oublié qu'ils faisaient la promotion des transports collectifs.

Peut-être est-ce Guignol qui nous a gribouillé ce réseau ?

Honteux, rien de plus à dire.

Lorient Agglo a répondu à un de mes tweet où j'avais posé la question : «... les informations sur le nouveau réseau CTRL seront présentées le mercredi 5 décembre...»

La communication n'apporte effectivement pas grand chose. Elle présuppose le fait qu'un changement d'offre est connu de celui qui va lire l'affiche ("le" nouveau réseau, comme si c'était évident), ne donne aucune autre information que la date de mise en place et ne renvoie vers aucun media pour en savoir plus. Elle risque même de générer de la frustration si le voyageur veut en savoir davantage en interpellant le conducteur ou en se rendant à la boutique par exemple. Enfin le ton utilisé est limite culpabilisant : "c'est à vous d'être prêt et de vous adapter, ça va être la course" (littéralement !). En clair c'est maladroit.

Il pourrait s'agit d'une communication d'engagement, voire de contrainte : la date ayant été rendue publique, il n'y a pas d'autre choix que de la tenir. Ou bien il n'y a finalement que ça qui compte aux yeux de certains décideurs ? Ou bien il n'y a que ça de calé pour le moment...

Pour info il y a un poste de directeur exploitation ouvert au recrutement, ce qui signifie donc que l'actuel est parti ou va partir prochainement. Pas la meilleure période de toute évidence, et une difficulté supplémentaire à gérer.

Ce serait le 4 décembre pour Ouest-France :

article

Mais c'est pas incompatible, on peut imaginer une présentation à la presse le 4, et mise à dispo du grand public le 5 ? On verra bien et au pire ça complétera la collection des dates différentes pour GX38

Matthieu a écrit:La communication n'apporte effectivement pas grand chose. Elle présuppose le fait qu'un changement d'offre est connu de celui qui va lire l'affiche ("le" nouveau réseau, comme si c'était évident), ne donne aucune autre information que la date de mise en place et ne renvoie vers aucun media pour en savoir plus. Elle risque même de générer de la frustration si le voyageur veut en savoir davantage en interpellant le conducteur ou en se rendant à la boutique par exemple. Enfin le ton utilisé est limite culpabilisant : "c'est à vous d'être prêt et de vous adapter, ça va être la course" (littéralement !). En clair c'est maladroit.

Il pourrait s'agit d'une communication d'engagement, voire de contrainte : la date ayant été rendue publique, il n'y a pas d'autre choix que de la tenir. Ou bien il n'y a finalement que ça qui compte aux yeux de certains décideurs ? Ou bien il n'y a que ça de calé pour le moment...

Pour info il y a un poste de directeur exploitation ouvert au recrutement, ce qui signifie donc que l'actuel est parti ou va partir prochainement. Pas la meilleure période de toute évidence, et une difficulté supplémentaire à gérer.

Je pense que c'est ça, vu qu'ils ont dit début janvier , ils maintiennent la date, même si c'est au détriment des usagers, avec une information baclée et trop tardive; mais aussi des CR, qu'ils soient de la CTRL ou de la sous-traitance, qui risquent d'être formés à la va vite ! Je crois qu'il aurait été plus judicieux de  le mettre en place début juillet.

Au point où on en est rendu, je préfère encore subir une com' à deux balles juste avant la date butoir que de devoir subir le réseau actuel quelques mois de plus ! C'est actuellement un supplice de se déplacer (j'exagère un peu, mais devoir prévoir une demie-journée pour certains déplacements est décourageant), et malgré ce que l'on peut constater actuellement et les critiques que l'on peut formuler, le nouveau réseau devrait être en mesure de simplifier la vie de beaucoup de monde.

Matthieu a écrit:La communication n'apporte effectivement pas grand chose. Elle présuppose le fait qu'un changement d'offre est connu de celui qui va lire l'affiche ("le" nouveau réseau, comme si c'était évident), ne donne aucune autre information que la date de mise en place et ne renvoie vers aucun media pour en savoir plus. Elle risque même de générer de la frustration si le voyageur veut en savoir davantage en interpellant le conducteur ou en se rendant à la boutique par exemple. Enfin le ton utilisé est limite culpabilisant : "c'est à vous d'être prêt et de vous adapter, ça va être la course" (littéralement !). En clair c'est maladroit.

Intéressante analyse, c'est plus ou moins le sentiment que ça m'a laissé à la vue de l'affiche !

Matthieu a écrit:Il pourrait s'agit d'une communication d'engagement, voire de contrainte : la date ayant été rendue publique, il n'y a pas d'autre choix que de la tenir. Ou bien il n'y a finalement que ça qui compte aux yeux de certains décideurs ? Ou bien il n'y a que ça de calé pour le moment...

Ca ressemble beaucoup à ça ; la refonte était d'ailleurs, dans le PDU 2012-2017, prévue entre 2015 et 2017, il y a certainement eu une volonté de ne pas repousser encore la date.

Matthieu a écrit:Pour info il y a un poste de directeur exploitation ouvert au recrutement, ce qui signifie donc que l'actuel est parti ou va partir prochainement. Pas la meilleure période de toute évidence, et une difficulté supplémentaire à gérer.

Il y aura de toute évidence beaucoup de pain sur la planche à la rentrée de janvier pour le nouvel arrivant, l'ancien a du prendre peur devant les douze travaux qui s'offraient à lui.

Bonsoir,

ENFIN ! du nouveau pour janvier ! Il est possible de trouver, en cherchant un peu, les horaires des nouvelles lignes ; et pour les plus malins, de trouver sur le site les plans des lignes.

Le réseau est structuré ainsi :

4 Lignes Haute Fréquence :

T1 - LORIENT Kerguillette <> LORIENT Gare d'échanges (Circulaire)
Fréquence HP : 10' - HC : 12' - Samedi : 15' - Dimanche : 40'
Reprend le tracé de l'actuelle ligne 1 ; passe par Gare SNCF et le boulevard de Normandie au lieu de Kerentrech, nouvel arrêt Louis Roche (proche de Verdun).
T1a : premier départ 5h54, dernier départ 21h30 (0h10 le week-end)
T1b : premier départ 5h52, dernier départ 21h25 (0h05 le week-end)

T2 - LANESTER Parc des Expositions <> LORIENT La Base - Cité de la Voile
Fréquence HP : 12' - HC : 12' - Samedi : 15' - Dimanche : 60'
Fait le tour de la Z.C. du Géant (nouvel arrêt Gagarine sur la rue éponyme), Fichoux, Marat, Kesler, Quai 9, rue Jean Jaurès, Pont Saint-Christophe, Kerentrech, Gare d'échanges, Lycées, Kervenanec, Le Ter, Cité de la Voile.
T2 vers Cité de la Voile : premier départ 6h05, dernier départ 21h26 (22h40 le week-end)
T2 vers Parc des Expositions: premier départ 5h48, dernier départ 21h32 (23h20 le week-end)

T3 - LANESTER Parc des Expositions <> PLOEMEUR Les Pins
Fréquence HP : 12' - HC : 12' - Samedi : 15' - Dimanche : 60'
Parc des Expositions, Maison des Choux, Kesler, Vieux Chênes, Locunel, Le Penher, Stalingrad, Quai 9, Pont des Indes, Gare d'échanges, Lycées, Campus Sciences, Place de Bretagne, Plaine Oxygène (nouvel arrêt à proximité du collège), Les Pins.
T3 vers Les Pins : premier départ 5h45, dernier départ 20h58 (23h51 le week-end)
T3 vers Parc des Expositions: premier départ 5h58, dernier départ 20h27 (23h40 le week-end)

T4 - QUEVEN Bel Air <> PLOEMEUR Pen Palud
Fréquence HP : 15' - HC : 20' - Samedi : 20' - Dimanche : 70'
Reprend le tracé de la ligne 52, par Yser et Kerentrech, va jusqu'à Pen Palud.
T4 vers Pen Palud : premier départ 5h45, dernier départ 21h21 (22h21 le week-end, jusqu'à Larmor-Plage Centre)
T4 vers Bel Air: premier départ 5h45, dernier départ 22h06 (23h06 le week-end, depuis Larmor-Plage Centre)

7 Lignes Principales :

10 - GUIDEL Plages <> PLOEMEUR Kerbernes
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30' à 60' - Dimanche : 120'
Reprend le tracé de la ligne 60, trajet raccourci dans Guidel.
10 vers Kerbernes : premier départ 6h05, dernier départ 19h42 (22h30 le week-end, jusqu'à Gare d'échanges)
10 vers Guidel Plages : premier départ 6h27, dernier départ 20h00 (23h03 le week-end, depuis Gare d'échanges)

11 - CLEGUER La Croix Rouge <> LORIENT Port de Pêche
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30' - Dimanche : 120'
Ligne 31 de Cléguer à la Gare d'échanges, en passant par Lann Sévelin ; trajet de la ligne H de la gare au Port de Pêche. Services partiels de Caudan Mairie à Cléguer.
11 vers Port de Pêche : premier départ 6h26, dernier départ 20h32
11 vers La Croix Rouge : premier départ 6h29, dernier départ 20h01

12 - LORIENT Gare d'échanges <> LORIENT Péristyle (Circulaire)
Fréquence HP : 15' - HC : 15' - Samedi : 15'
Ligne 5, passant par la rue du Maréchal Foch au lieu de la rue Jules Legrand.
5 : premier départ 8h00 (9h00 le samedi), dernier départ 18h15

13 - LORIENT Kerulvé <> LORIENT La Base - Cité de la Voile
Fréquence HP : 15' à 20' - HC : 30' - Samedi : 30'
Ligne 2 de Kerulvé à la Gare d'échanges, Faouëdic, Palais des congrès, Quai des Indes, Office du Tourisme, Courbet (nouvel arrêt en prenant à gauche après l'office du tourisme), Gare Maritime, desserte portuaire, Avenue de la Perrière, Slipway, Cité de la Voile.
13 vers Cité de la Voile : premier départ 6h32, dernier départ 19h17
13 vers Kerulvé : premier départ 6h39, dernier départ 19h16 (Gare Maritime, 18h24 de la Cité de la Voile)

14 - LORIENT Gare d'échanges <> INZINZAC-LOCHRIST Mané Bihan
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30' - Dimanche : 120'
Ligne 41 de Mané Bihan à Place Foch, Gare SNCF, Camp des Genêts, Montagne du Salut, Foucault, La Guern, Robespierre, Quai 9, Gare d'échanges.
14 vers Mané Bihan : premier départ 6h20, dernier départ 20h10
14 vers Gare d'échanges : premier départ 6h05, dernier départ 19h35

14 - LORIENT Gare d'échanges <> INZINZAC-LOCHRIST Mané Bihan
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30' - Dimanche : 120'
Ligne 41 de Mané Bihan à Place Foch, Gare SNCF, Camp des Genêts, Montagne du Salut, Foucault, La Guern, Robespierre, Quai 9, Gare d'échanges.
14 vers Mané Bihan : premier départ 6h20, dernier départ 20h10
14 vers Gare d'échanges : premier départ 6h05, dernier départ 19h35

15 - RIANTEC Kervignec <> PORT-LOUIS La Pointe
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30'
Ligne 72 jusqu'à L'Aubrière, Kervignec (terminus), La Fontaine, Pierre Corvest.
15 vers La Pointe : premier départ 5h59, dernier départ 19h59
15 vers Kervignec : premier départ 6h46, dernier départ 20h16

16 - RIANTEC Sebastopol <> PORT-LOUIS La Pointe (Par LOCMIQUELIC Pen Mané)
Fréquence HP : 30' - HC : 30' - Samedi : 30' - Dimanche : 60'
Lignes 70 et 71, prolongée à Locmalo le dimanche.
16 vers La Pointe : premier départ 6h16, dernier départ 20h16
16 vers Sebastopol : premier départ 6h15, dernier départ 20h15

6 Lignes de Proximité :

30 - GUIDEL Z.I. des Cinq Chemins <> PONT-SCORFF Ninijo
Fréquence HP : 60' - HC : 60' - Samedi : 60' - Dimanche : 60'
Z.I. des Cinq Chemine, Gestel Pen Mané, Gestel Mairie, Ville de Toulouse, Lesage, Place du  Tréano, Ninijo.
30 vers Ninijo : premier départ 6h37, dernier départ 20h09
30 vers Z.I. des Cinq Chemins : premier départ 6h09, dernier départ 19h25

31 - LANESTER Vieux Chênes <> LORIENT Gare d'échanges
Fréquence HP : 60' - HC : 60' - Samedi : 60'
Vieux Chênes, D194, Rue du Blavet, Perros, Kergall, Le Rohu, Grande Lande, Toulhouët, Parc du Plessis, Quai 9, rue Jean Jaurès, Kerentrech, Gare d'échanges.
31 vers Gare d'échanges : premier départ 7h01, dernier départ 18h05
31 vers Vieux Chênes : premier départ 6h32, dernier départ 18h44

32 - HENNEBONT Gare SNCF <> LANGUIDIC Place Guillerme
Fréquence HP : 60' - HC : 60' - Samedi : 60' - Dimanche : 60'
Trajet de la ligne 42 de Place Guillerme à Saint-Gilles, Victor Hugo, Cité Kennedy, Les Haras, Place Foch, Kerlois, Gare SNCF.
32 vers Place Guillerme : premier départ 7h52, dernier départ 18h35
32 vers Gare SNCF : premier départ 7h13, dernier départ 19h11

33 - PLOEMEUR Fort-Bloqué <> PLOEMEUR Le Courégant
Fréquence HP : 30' - HC : 60' - Samedi : 30' à 60' - Dimanche : 60'
Ligne 30 jusqu'à Kerjoël, ligne 31 ensuite.
33 vers Le Courégant : premier départ 6h34, dernier départ 20h09
33 vers Fort-Bloqué : premier départ 6h35, dernier départ 19h56

34 - HENNEBONT Gare SNCF <> LANGUIDIC Tréauray
Fréquence HP : 60' - HC : 60' - Samedi : 60' - Dimanche : 1 A/R
Ligne 43, prolongée à Gare SNCF par Camp des Genêts.
34 vers Tréauray : premier départ 7h00, dernier départ 19h47
34 vers Gare SNCF : premier départ 6h32, dernier départ 19h11

35 - GROIX Port-Tudy <> GROIX tout arrêt, à la demande
Fréquence Suivant le bateau, du lundi au samedi (ainsi que le dimanche d'avril à septembre)
Lignes de Groix en TAD vers et depuis Port-Tudy, en correspondance avec le bateau

4 Lignes Express :

40E - LORIENT Gare d'échanges <> PLOUAY Gare Routière
Fréquence HP : 60' - HC : 60' - Samedi : 60'
Ligne 34.
40E vers Plouay : premier départ 8h10, dernier départ 20h10
40E vers Gare d'échanges : premier départ 6h54, dernier départ 19h26

41E - LORIENT Lycées <> INZINZAC-LOCHRIST Mané Bihan
Fréquence HP : 60' - Samedi : 60'
Ligne 40 jusqu'à Place Foch sans détour par La Montagne, Gare SNCF, direct [Parc des Expos - Ambroise Croizat - Gare d'échanges], Lycées.
41E vers Mané Bihan : premier départ 7h57, dernier départ 19h20
41E vers Lycées : premier départ 6h52, dernier départ 18h21

42E - LORIENT Lycées <> LANGUIDIC Kergonan
Fréquence HP : 60' - Samedi : 60'
Ligne 42 Express.
42E vers Kergonan : premier départ 7h55, dernier départ 19h08
42E vers Lycées : premier départ 6h56, dernier départ 18h12

CmpE - LORIENT Port de Pêche <> LORIENT Campus Sciences
Fréquence 2 allers, 3 retours
Ligne "Campus Express" : Port de Pêche, Quai des Indes, Merville, Campus Sciences.
CmpE vers Campus Sciences : Deux départs le matins
CmpE vers Port de Pêche : Trois départs le soir

5 Lignes Maritimes :

B1 - LORIENT Quai des Indes <> LOCMIQUELIC Pen Mané
B2 - LORIENT Port de Pêche <> PORT-LOUIS La Pointe
B3 - LORIENT Port de Pêche <> LOCMIQUELIC Sainte-Catherine
B4 - PORT-LOUIS Locmalo <> GÂVRES Embarcadère
B5 - LORIENT Quai des Indes <> PORT-LOUIS La Pointe (par Pen Mané et Sainte-Catherine)

12 Lignes de Correspondance :

100 - CAUDAN Hôpital Charcot <> CAUDAN Mairie
101 - PLOUAY Gare Routière <> INGUINIEL Mairie
102 - PLOUAY Gare Routière <> LANVAUDAN Centre
103 - PLOUAY Gare Routière <> BUBRY Centre
104 - INZINZAC-LOCHRIST Les Forges <> BUBRY Centre
105 - LANGUIDIC Place Guillerme <> QUISTINIC Centre
106 - LANESTER Kermorvan <> LANESTER Le Resto
107 - PONT-SCORFF Gendarmerie <> CLEGUER Place du Puits
108 - BRANDERION Place de la Libération <> BRANDERION Gare SNCF
109 - PLOEMEUR Eglise <> LARMOR-PLAGE Quéhello Congard
110 - LANESTER Parc des Expositions (Circulaire)
111 - LANESTER-CAUDAN (TAD zone)

Marrant la ligne 33, ça reprend le tracé de la ligne qui existait jusqu'en 2007... Sinon quel changement pour ce réseau ! Je note la fin de la dénomination SP avec une vraie différenciation des lignes scolaires par rapport aux services spécifiques, ça change du fourre-tout actuel.

Le plan mentionne aussi, si on regarde attentivement, une ligne estivale 140 entre Port-Louis La Pointe et Inzinzac-Lochrist. Autre détail, ucune ligne de bus interne à Gâvres sur le plan, desserte transformée en service spécifique ?

Comment avez-vous fait pour avoir le plan du réseau si tôt ? En mp si c'est plus sûr ^^

edit : j'ai trouvé...

edit 2 : les infos sont publiques : https://www.ctrl.fr/nouveau-reseau-7-janvier-2019-save-the-date

Personnellement je suis plutôt content, je trouve que les troncs communs avec 200 lignes ont été rompus sans que les correspondances se fassent dans des endroits mal desservis.
Les fréquences sont très acceptables (bien qu'un peu légères à Caudan) par ailleurs.
Très bonne idée par ailleurs, les fréquences identiques toute l'année du lundi au samedi !

Dommage de privilégier la desserte de Lanester/Hennebont/Caudan par le pont St-Christophe au détriment du pont des Indes et la traversée de Lanester par la Rue Jean Jaurès, remplie de feux et sujette à des ralentissements. 2 lignes à Quai Péri c'est un peu léger, d'autant plus quand on connait la fonction principale du pont des Indes!

Par contre, autant le plan des lignes est simple à trouver (normal le site a été mis à jour  ) https://www.ctrl.fr/nouveau-reseau-7-janvier-2019-save-the-date autant le lien vers les horaires n'existe pas...

Plus la peine de vous embêter à bidouiller le site, ils viennent de mettre en ligne de façon publique cette page sur le site :

https://www.ctrl.fr/nouveau-reseau-7-janvier-2019-save-the-date

Par contre le guide horaire n'est pas encore disponible et suivra plus tard.

Au fait qui disait qu'il n'y aurait pas de slogan pour le nouveau réseau ? : il y en a un sur une très belle affiche de la CTRL (mode ironique puissance 10) sur les bus :