Nouveautés de la rentrée 2015

Sur le plan la 9 s'arrête à Moulin des Landes (Conforama,But...) et visiblement il n'y a pas d'extension.

ah d'accord, et sinon la ligne 6?

Pas de changement niveau itinéraire

On a l'impression que le réseau est amené à évoluer chaque année...

j'ai vu vers moulin des landes la construction d'un nouvel arrêt de bus en bord de route... est ce pour la ligne 9?

A coté de But? Comme Moulin des Landes va devenir un terminus permanent il est nécessaire de construire un abribus voir un local pour les conducteurs comme c'est le cas à ergué armel mairie ou à keradennec.

Non sur le retour juste après le rond point vers Quimper ...

Au fait quand les nouveaux horaires seront affichés sur le site?

J'ai vu sur un article du télégramme concernant la desserte du pluguffan, que les horaires seraient dispo à partir du 15 août.

Bonjour, les nouveaux horaires et plan sont dispo, j'ai déjà pu constater qu'il y avait moins de départs sur la 9.

Bonsoir,

Wao ! Que de changements pour la rentrée 2015 ! ça fait 1 an que j'ai quitté Quimper et je ne reconnaît même plus le réseau ...

La ligne 6 est la seule ligne à ne pas avoir d'horaire "vacances scolaires" et "samedi"

La ligne 9 vers Moulin des Landes c'est bien mais elle devra passer par tybos pour reprendre l'avenue de keradennec et inversement pour aller vers Kerlagatu...ca fait un sacré détour

La ligne 6 a très peu de passage, les horaires samedi sont signalés avec le petit "a" 7h15, 8h45 sacré écart entre 2 bus .

Autre chose bizarre si vous regardez les plans 2015-2016 disponible en téléchargement sur  le site, la ligne 14 fait apparemment son terminus à Blériot alors que dans les fiches horaires il est à l'aéroport. De plus lors de mon passage à l'imprimerie j'ai vu sur les plans imprimés et près à être envoyés  le terminus de la 14 à l'aéroport.

IDEM pour la ligne 9 express c'est marqué Corniguel/ centre ville et pourtant sur le plan on voit que c'est kerlagatu-Tourbie...

Après pour la ligne 6 il y peu de gens dans les deux zones qu'elle traverse... il aurait fallu rééquilibrer les lignes secondaires...

bevis a écrit:La ligne 9 vers Moulin des Landes c'est bien mais elle devra passer par tybos pour reprendre l'avenue de keradennec et inversement pour aller vers Kerlagatu...ca fait un sacré détour

Ce changement a été fait pour que Moulin des Landes soit desservit en permanence. De plus la ligne 1 étant une ligne principale il était mieux qu'elle n'ait pas de variante.

Bonjour,
Comme j'en avais parlé dernièrement sur le forum voici le tableau comparatif des horaires sur certaines lignes.

ligne2 : Arrêts Kerjestin

7H	8H	9H	10H	11H	12H	13H	14H	15H	16H	17H	18H	19H	20H
4	5	5	3	3	5	4	4	4	5	5	5	3	1

4

4

3

3

4

3

3

3

4

4

4

3

2

1

Ligne7:Arrêts Penvillers

7H	8H	9H	10H	11H	12H	13H	14H	15H	16H	17H	18H	19H	20H
3	3	2	2	2	3	3	3	3	3	3	2	2

3

3

2

2

3

2

3

3

3

4

5

2

2

Ligne 9 Arrêts KERLAGATU

7H	8H	9H	10H	11H	12H	13H	14H	15H	16H	17H	18H	19H	20H
6	3	3	3	3	3	3	3	4	4	4	4	2

2

3

3

2

2

2

2

2

1

3

3*

3

2

• +1 AVEC LA 9EX
  

ligne 10 Arrêts Prat ar rouz

7H	8H	9H	10H	11H	12H	13H	14H	15H	16H	17H	18H	19H	20H
2	3	3	2	2	3	2	2	3	3	3	2	2

3

2

3

2

2

2

2

2

3

3

3

2

2

les chiffres inscrits dans les cases corresponds aux nombres de passages dans l'heure
en jaune: année 2014-2015
en bleu:2015-2016

Bonjour,

C'est très parlant. C'est confirmé : un véritable massacre pour la 2 qui passe à certaines heures de 5 passages à 3 !!! 
Sur la 9, entre 17h et 18 h, on passe de 3 à 5 ?!?!? c'est quoi la logique ?

Bonsoir,
Le paquet est mis le projet IlliQo qui remplace le défunt projet transport.
Ce qui est rajouté d'un côté est retiré d'un autre. Il n'y a aucun développement de réseau ; simplement une injuste restructuration avec les moyens du bord.
Pas de kilomètres ni de bus supplémentaires, IlliQo se fait au détriment des autres lignes.
La ligne 2 est devenue une ligne secondaire, tout comme la 9 et la 10...

Bonsoir, 

Tout d'abord je suis tout a fait d'accord avec ce que vous avez dit, ensuite je trouve inutile de faire circuler la 1 et la 5 à 12 minutes toute la journée. Entre 10h et 12h les bus sont vides, pareil entre 14h30 et 16h30.
je trouve aussi qu'il aurait été logique de faire passer une ligne illiQo par la gare SNCF/routière ne serait ce que pour l'amplitude horaire.
A part l'université pour la 1 , quel intérêt de faire rouler la 5 jusqu'à 21h30?
Bon après c'est une chance si tu travailles jusqu'à 21h pour peu que ton boulot soit sur la même ligne que ton domicile. 


Ah oui j'oubliai ^^, quelqu'un a t'il eu des échos sur les fréquentations des lignes 13 et des Flexos?

ben justement le projet transport avait pour idéee de metrre trois lignes structurantes... dont une qui faisait "kermoysan-Eau Blanche" en passant par la gare SNCF...

Je pense que ce réseau sera une nouvelle fois temporaire, depuis deux ans, il évolue à chaque rentrée...

Les lignes 2 et 9 deviennent effectivement des lignes secondaires, le pire étant la ligne 6.... ; Il y a un manque d'ambition dans le développement du transport en commun dans cette ville. il aurait été possible de faire passer la ligne 1 par la gare en faisant le trajet de la ligne A de la résistance jusqu'à hopital Laennec, et la ligne 9 reprende le trajet de ligne 1 de résistance jusqu'à 4 chemins.....

Bonjour,

Je viens de jeter un coup d'oeil sur les nouveaux horaires : horaires, horreur pourrais-je dire 

La fiche horaire des lignes 1 et 5 sont vraiment belles. Mais j'ai observé qu'il n'y a que sur celles-ci qu'il y a l'indication "bus gratuit le samedi matin" et "bus gratuit pour les - 6 ans". Sur toutes les autres fiches horaires, aucune mention. Est-ce que ça veut dire que les usagers de la 2, de la 9 etc... ne bénéficient pas du bus gratuit le samedi matin ? On peut se poser la question. Mais je pense plutôt que ces deux gratuités s'appliquent sur l'ensemble du réseau. Keolis a simplement estimé que ça ne valait pas la peine de faire bénéficier les usagers des lignes secondaires de ces deux informations pourtant importantes.
On savait qu'il y avait désormais des lignes de seconde zone, on sait maintenant qu'il y a également des usagers de seconde zone. C'est triste de voir ça. Je ne pense pas que tout miser sur 2 lignes est pertinent car ce qu'ils vont perdre sur la 2 par exemple, il ne le gagneront pas forcément sur les deux nouvelles lignes ILLICO. 
J'ai une solution à proposer à Jolivet : maintenir seulement les 2 lignes structurantes et supprimer toutes les autres. Comme ça il pourra faire licencier 3/4 des employés du réseau. Car apparemment, rien ne compte pour lui à part la 1 et la 5. Si je suis amer c'est que la 2 qui avait toute sa place comme 3ème ligne structurante a été bousillée alors que, de par son profil, elle devait naturellement bénéficier d'une fréquence aussi élevée que la 1 et la 5 (ligne traversant d'est en ouest la ville, établissements publics et équipement desservis et tout simplement, sa bonne fréquentation qui n'a rien à envier à la 1 et la 5).

Globalement, la signalisation n'est pas bonne : 1, 2, puis rien avant la 5. Puis 6, 7...
Pourquoi n'ont-ils pas permuté les 2 et 5 comme ça les deux lignes structurantes auraient eu des chiffres qui se suivent ? Ca aurait donné : 
lignes structurantes -> 1 et 2 (ancienne 5)
lignes secondaires -> 5 (ancienne 2), 6 à 13.

Enfin, remarque sur l'amplitude horaire des deux nouvelles stars du réseau : En quoi faire passer des bus jusqu'à 21h30 jusqu'à la zone commerciale de Gourvily est-elle pertinente ? le Leclerc ferme à 21h00 et les magasins de la zone commerciale ferment plus tôt encore, vers 19h00, 19h30. Qui sera dans les bus de la 5 à Gourvily entre 20h30 et 21h30 ?!?!?
Idem pour le terminus à Créach Gwen de la 1 !
Durant mes vacances estivales j'ai été plusieurs fois au Géant vers 19h45 - 20h00. Il n'y avait pas un chat dans les rayons. Qui va utiliser les bus dans cette zone à cette heure tardive ?!?!?

J'imagine qu'à Quimper, comme sur d'autres réseaux, les transports sont victimes d'une recherche de rentabilité à tout prix.

Il faut que l'investissement décidé par les politiques soit suivi d'effet, et notamment d'une fréquentation qui grimpe.

La solution : organiser et densifier les dessertes qui sont susceptibles d'attirer le plus de monde, au détriment des secteurs les moins "rentables".

On a eu un peu la même chose avec la restructuration du réseau de Nevers : création de deux lignes T1 et T2 cadencées aux 15 min chacune. Trois autres lignes à 30 min (là où avant on pouvait avoir un bus toutes les 20 min). Et enfin quelques lignes périphériques n'offrant que quelques allers-retours quotidiens, une bonne partie étant en TAD...

au fait pourquoi il y a toujours des bus sans habillage Illico sur les lignes Illico, faudrait qu'on m'explique ce grand décalage..

On nous vante le service Illico, et il n'est pas présent sur tous les bus de ces lignes spécifiques lol !!!

Depuis la nouvelle majortié municipale, il y a toujours des (mauvaises) surprises sur le réseau de transport.

Les lignes ont changé de couleurs, mais sur les poteaux et abris de bus toujours pas...

Pour des contraires d'exploitation du matériel il n'est ps possible d'habiller tous les bus prévu sur illiQo.
Rappelons que les bus sont arrêtés tous les 6 mois pour passer le contrôle technique, sans compter les diverses pannes qui immobilisent un véhicule. Et pendant ce temps le nombre de véhicules en ligne ne change pas !
En fin de compte une affection de 100% des bus en livrée illiQo sur les lignes 1 et 5 obligerait à peindre des bus de réserve qui ne pourraient pas être affectés ailleurs, pas pratique en cas de coup dur sur une ligne classique, ou alors augmenter le nombre de bus de réserve pour un coup exorbitant.
Une ville comme Quimper ne peut pas se le permettre, même Nantes à abandonné l'idée d'une livrée Chronobus dès lors que des bus violet se sont retrouvés par des contraintes d'exploitation sur des lignes classiques. Le Busway est épargné mais la réserve est importante, de mémoire 18 bus en circulation simultanée pour un parc total de 23 Busway.
IlliQo doit bien nécessiter 12 ou 13 bus, alors imaginez 3 bus de réserve dédiés ... impensable.

Bonsoir,
Ce n'est pas une mauvaise surprise, il faut juste leur laisser le temps d'équiper les véhicules de la découpe IlliQo.
Même chose pour les arrêts, faut du temps pour tout remettre aux nouvelles normes.
Normalement, ils seront 13 bus IlliQo (627 à 634 + les UrbanWay)...
J'ignore si les deux Citelis et l'Agora L sont concernés... A voir !

Les bus de remplacement sur les lignes 1 et 5 garderont les couleurs Qub. De plus, on ne sait pas où seront placés les articulés... Il y aura donc toujours de temps en temps quelques bus aux couleurs Qub sur les lignes IlliQo.

Bonsoir,
comme prévu, comme on pouvait imaginer ça râle au sujet de la ligne 9 et de la route de Pont-l'Abbé.
De plus, les méthodes de concertations de la nouvelle majorité communautaire mais aussi de Kéolis Qpr, avec les habitants des quartiers sont sévèrement critiqués...
Au profit d'IlliQo, des quartiers sont quasiment abandonnés. Ce n'est pas ce qu'on appelle du développement...
Du jamais vu depuis 1986 !! Et je suis en mesure de l'écrire...
 
http://www.letelegramme.fr/finistere/quimper/qub-la-route-de-pont-l-abbe-oubliee-les-riverains-excedes-28-08-2015-10753225.php