Nouveautés de la rentrée 2012

C'est en regardant la page des téléchargement d'horaires qu'on peut remarquer quelques nouveautés mineures pour cette rentrée.

Comme prévu la ligne 2 devient accessible aux UFR. L'arrêt St-Pol Roux (desserte plus sûre du collège La Tourelle) fait enfin son apparition sur le plan et la fiche horaire.

La ligne 8 dessert Passerelle ... très bien mais les autres arrêts ??

Le service Flexo soirée modifie légèrement ses horaires avec des départs à 22h00 et 22h40. Ceux-ci sont désormais intégrés aux fiches horaires de toutes les lignes. Le dépliant dédié annonce une modification du service à l'ouverture du Multiplexe cet hiver.

Les yeux aiguisés verront probablement d'autres nouveautés ...

Le nombre de courses semble être identiques à la période précédente, aucune modification d'itinéraire.

Comme on le sait tous, le réseau est amené à être "bouleversé" prochainement. Je trouve dommage qu'on attende ce moment pour apporter des modifications qui serraient déjà utiles. Je pense à la desserte de la rue Ker Ys par la ligne 10, et la rue de Rosmadec par la 1. La rue Ker Ys est prête (depuis plusieurs mois) à accueillir les bus, les logements sont là, et cet itinéraire réduirait le temps de parcours vers Prat-ar-Rouz ...

Pour Flexo, le premier départ était déjà reculé à 22h depuis les dernières modifications des horaires SNCF.
La serait accessible début 2013 et non à la prochaine rentrée.

Ce réseau ne regarde que l'avenir et oublie le présent ; c'est sa principale erreur.
Je n'ai pas les chiffres de fréquentation mais je n'y crois plus au développement de ce réseau.
En effet, le meilleur service qui marche ici c'est VéloQub... ça veut tout dire...

Bonjour,

C'est quoi ce travail ?

Non seulement la 2 ne sera accessible que la seconde partie de l'année scolaire mais il y a carrément toute une zone, Ergué-bourg et Kerlaëron, qui ne sera, apparemment pas accessible du tout, ni en septembre, ni en janvier.

Encore, ça peut peut-être se comprendre pour certains arrêts (sagittaire par exemple), mais Ergué-bourg ?!?!?!?

C'est du boulot d'amateur tout ça

P.S. : d'après une estimation rapide il y a près de la moitié des arrêts de la 2 qui ne seront pas accessibles (20/42, sans compter le nouvel arrêt à la Tourelle).

Voilà plus de 27 ans que je suis avec intérêt l'actualité du réseaux quimpérois mais là c'est du n'importe quoi...
Je n'ai jamais vu une rentrée avec autant de nouveautés...
C'est tout à fait vrai ce que dit Gaoulahouran. Ils vont mettre le paquet pour le nouveau réseau alors que des modifications seraient déjà très utiles...
Là on est proche du désamour. ... Je vais les enlever de mon Top Five...

Il ne faut apporter aucune modification afin de donner l'impression que le nouveau réseau va tout bouleverser

En attendant l'actuel réseau fait l'impasse sur certains nouveaux quartiers.

En regardant les horaires de plus près, on constate quelques réajustement l'horaires les ligne 1 et 5 en semaine, sur la plupart des lignes en soirée et la ligne 9 Express.
La desserte de Cuzon change encore légèrement, et un taxi collectif part de Keréquellou, anciennement Kervao, le matin.

Je suis entièrement d'accord avec la première remarque, c'est tout à fait ça...

Mais la question que je me pose est pourquoi faut-il attendre début 2013 pour rendre la accessible (au premier trimestre 2013 ne signifie pas le 02 janvier 2013)...
Maintenant, on a 40 bus accessibles avec les 34 Gnc, les 3 Gx317, l'Agora L et les 2 Gx417 (moins le bus dont la rénovation est en cours)... C'est largement assez pour la rentrée prochaine.

De plus je n'ai même pas vu le prochain appel d'offre pour la fourniture des Heuliez Gx327 Gnc à venir...
Ce n'est donc pas une histoire de bus, c'est une histoire d'arrêts...

En fait, la principale nouveauté de la saison 2012-2013 sera la mis en service du système billettique KorriGo ;
et ça ce sera beaucoup de travail pour toutes les équipes (commerciales, exploitations, formations, maintenance...) de Kéolis Qpr...

En parlant de Korrigo je me demande bien comment ça va se passer, je pense que ça va être un beau bordel, que ce soit pour les conducteurs ou pour les usagers.
En plus c'est pour la fin de l'année 2012 je crois, il auraient pu mettre Korrigo en place à la rentrée, c'est la moindre des choses pour que tout le monde puissent s'habituer.

S'ils ne peuvent pas mettre KorriGo en service à la rentrée, ce n'est ni la faute des Qub ni de l'agglo, c'est la responsabilité d'un des fournisseurs qui n'a pas pu assurer ses livraisons dans les temps. Il a peut être été un peu trop optimiste...
Il me semble aussi que dans l'AO commun, Bibus devait être servi avant...

La mise en service devrait bien être en décembre ; on verra bien si c'est le bordel. En 1995, ça s'était plutôt bien passé pour le système magnétique...

jerome a écrit:En parlant de Korrigo je me demande bien comment ça va se passer, je pense que ça va être un beau bordel...

... pour quelle(s) raison(s) ?

Dites si je me trompes.

La ligne 10 fait toujours son terminus à Métairie Neuve alors qu'il est indiqué sur les plans depuis plusieurs années que son terminus est Kervouyec.

Petit détail, les arrêts Europe et Louis Blanc de Prat-ar-Rouz sont désormais desservis le dimanche par la ligne B.

Etant donné que le départ de la ligne 2 de St-Pol Roux est dédié au collège La Tourelle, et qu'elle est désormais classée dans 2EXPRESS, n'aurait-il pas été plus simple de séparer cette ligne de la ligne classique dans la lecture des horaires comme sur la page de la ligne 9 ? ...

Pour le terminus de la , je n'en sais rien ; ça fait très longtemps que je ne suis pas allé par là.
Le B prend toujours de l'avance, me semble-t-il et à besoin d'attendre à l'arrêt Le Viol. Il peut donc paraître astucieux de rajouter ces 2 arrêts.
Je trouve que c'est assez clair pour la EXPRESS ; en fait il y a 2 lignes EXPRESS...
La EXPRESS est différente puisqu'elle dessert un quartier de la pour un établissement scolaire qui est éloigné du trajet de cette ligne.
Pour la Tourelle il s'agit simplement de ramasser les élèves de La Tourelle au plus près de l'établissement puis de suivre le trajet de la ...

Au passage, on voit bien (avec le petit fauteuil roulant barré), les courses qui seront assurées par l'articulé 204 et on voit bien qu'il serait utilisé au minimum début 2013...

livo232 a écrit:Au passage, on voit bien (avec le petit fauteuil roulant barré), les courses qui seront assurées par l'articulé 204 et on voit bien qu'il serait utilisé au minimum début 2013...

Je n'ai pas de sang bigouden dans les veines, mais il me semble économiquement plus intéressant de l'utiliser pour le départ de Cuzon juste après sa deuxième course de 2EXPRESS. Ce montage existait du temps de notre bon vieux PR180.2 202, ça se faisait même avec le 207 à l'époque où celui-ci ne circulait pas en ligne régulière l'après-midi.

A priori c'est le bus de la ligne 9EXPRESS qui fera le partiel de la ligne 11 au départ de Résistance à 17h10. Espérons qu'un bus ne soit pas convoyé du dépôt juste pour le départ de 16h53 à Résistance vers Cuzon (10 minutes après le départ précédent et 4 minutes avant le suivant ...)

Depuis la rentrée 2011 et la disparition des bus "Spéciaux", c'est beaucoup plus complexe que ça.
Exemple : le 11 de 17h10 était assuré par un bus de la ligne ; précisément celui qui était remplacé par l'articulé au Braden à 16h29. Une fois le départ de 17h10 vers Kerveguen assuré, il retournait sur la à Gourvily.

Pour le Express du matin, c'était des bus qui enchaînaient sur la ; à midi c'était le 326 qui ne faisait que ça et à 16h38 c'était un bus de la qui rentrait au dépôt ensuite.

On voit bien que tout est fait pour que les bus assurant les "Express" soient des bus déjà présents sur le réseau où qui vont l'être ensuite ; ils ne sortent pas spécialement pour un tour...
Tout est une question de jonglage notamment avec les sorties des articulés l'après-midi et les bus qui vont changer de ligne...

Gaoulahouran a écrit:La ligne 10 fait toujours son terminus à Métairie Neuve alors qu'il est indiqué sur les plans depuis plusieurs années que son terminus est Kervouyec.

Je suis allé sur place, et le giratoire permettant le retournement à Kervouyec vient de voir le jour. Le quai du terminus est bien là. Il ne reste plus qu'à tracer quelques marquages, déposer un abris bus, et le tour est joué. C'est un vrai "+" pour les habitants du quartiers qui attendaient le bus à cet endroits depuis plusieurs années déjà.

... A moins qu'ils attendent le nouveau réseau

Bonjour,

je pense que ça va être un beau bordel, que ce soit pour les conducteurs ou pour les usagers.

Je pose la même question que Christobal : pourquoi ?

Les Quimpérois ne sont pas plus idiots que les Brestois ou les Rennais, ou les Parisiens De plus, ça fait quand même 17 ans que nous sommes habitués avec les cartes magnétiques. Pour les abonnements, on ne validera plus en glissant la carte dans l'appareil, on validera en passant les cartes devant l'appareil. Pas de gros changement donc.

Je signale au passage que les Brestois (que j'adore ) appuyent sur le boitier "arrêt demandé" entre chaque arrêt du tramway (il faut dire que ce n'est pas très malin d'avoir installé de tels boitiers dans un tram )

En fait, pour moi, on manque d'information sur Korrigo à chaque fois que j'en parle à quelqu'un qui prend le bus il me demande ce que c'est ,c'est pour ça que je dis que ce sera peut-être le bordel. Peu de personnes sont au courant.

Bonjour,

Par contre, les "nouveautés" de la rentrée ne sont toujours pas en ligne sur le site internet. Ils sont probablement toujours en vacances...

Normal, il n'y a pas de nouveautés à la rentrée...
... A part un nouveau guide horaire ; mais si tu gardes le guide de l'année écoulée, tu ne seras pas perdu.

Cette année à part Korrigo il n'y a pas beaucoup de nouveautés, j'ai reçu ma carte annuel hier avec un courrier pour Korrigo.
Il y a aussi des départs retardés pour certaine lignes.

Je ne pense pas qu'il soit toujours en vacances parce que vu toutes les déviations qu'il y a en ce moment ils ont du boulot surtout avec les travaux du pontigou, ma mère m'a dit que les bus passaient devant la Providence, une rue plutôt serrée pour des bus je trouve et ce pendant plusieurs mois, malheureusement.

Je ne pense pas que ce soit la largeur de la rue de la Providence qui pose vraiment problème, à mon avis c'est plutôt le carrefour à feux de la place de Locronan qui devrait être encombré...

Surtout que du coup ce sont 2 lignes qui sont déviées ça va être difficile.

Petit changement graphique pour la ligne 11 c'est désormais écrit en noir sur fond vert foncé après les autres lignes je ne sais pas.

Le multiplexe est désormais ouvert et le service Flexo soirée ne s'est pas adapté. Qu'attendent les personnes compétentes ?

Une petite précision sur l'accessibilité de la ligne apparaît sur le site internet, à savoir officiellement équipée à partir du 15 avril.

Pour le second point, en ce qui concerne les arrêts de la , c'est Ok ; l'accessibilité de cette ligne est donc rendue possible grâce aux modifications des vieux Gx317. L'AG300 deviendra-t-il simplement "scolaire" jusqu'à la lin de la saison?
D'après ce que j'ai compris, la n'a plus nécessairement besoin de bus articulés, donc?...

Pour le premier point, je pense que la desserte du multiplex serait pour plus tard, à la rentrée 2013 j'imagine.
Parce que ça change tout au niveau de l'organisation des 2 services flexo ; ça n'aura même plus rien à voir...
On peut supposer qu'un bus partirait de la gare SNCF et l'autre de la Providence. Ils se retrouveraient donc Rue du Parc...
Pour le moment il faut marcher... presque 10 min pour atteindre la rue du Parc...

Bonjour,

D'après ce que j'ai compris, la n'a plus nécessairement besoin de bus articulés, donc?...

C'est à dire ?

C'est à dire que, d'après moi, on va passer à 3 articulés et que celui qui roulent habituellement sur la va passer sur la après le 15 avril...
En observant de plus près les services et les affectations de bus, j'en ai déduit que la pouvait se passer d'articulés.
D'ailleurs quand un articulé de la ou la est en panne (en période scolaire), c'est généralement celui de la qui va le remplacer...