[Divers] Tramway ou Trolleybus ?

Bonsoir à tous,

Comme vous le savez, cela fait plusieurs années qu'on nous parle d'un futur/hypothétique/utopique tramway à Lorient.

Je me disais, pourquoi ne pas opter tout simplement pour un trolleybus comme à Limoges ou Nancy ( pour ne citer qu'elles puisque ces villes se rapprochent de Lorient en termes de population, taille, etc...).


Qu'en pensez-vous ?

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Trolleybus

Un ptit lien Wikipedia sur les trolleybus.

j'espère qu'il n'y aura pas de tram à lorient, ce n'est le moyen de transport que je préfère ! loin de là !

mais forcé de reconnaître que ça embellit une ville et qu'il augmente la fréquentation significativement.

perso, je vois bien du bhns pour triskell 2

Du BHNS ? Et tu penses qu'il y aura du nouveau matériel ?

s'ils veulent une hausse de fréquentation de minimum 5%, il leur faut investir. Du matos neuf ? très certainement. Du bhns ? pas sûr !

Avant d'investir dans des véhicules BHNS, qui n'apporteraient rien de plus aux voyageurs, la priorité du réseau CTRL devrait être d'améliorer l'offre !

C'est vraisemblablement l'argument qui fera augmenter la fréquentation...

Effectivement, l'offre est actuellement relativement minable et inchangée depuis 2007. Reste à voir ce qu'on pourra tirer du PDU 2012-2017, où pas mal de bonnes idées avaient émergé, mais où de moins bonnes idées ont également été proposées par des techniciens peu au fait de la réalité des choses...
Pour ma part le bon investissement qui serait à faire ce serait de créer des lignes majeures, exploitées en trolleys mais certainement pas en faire un réseau "à 2 niveaux", sous-entendu faire un livrée spéciale et une numérotation différente des lignes classiques. Et pour les trolleys, soit si on veut du neuf, éventuellement voir pour acheter des Hess, qui sont des trolleys simples, voire pour faire économique mais tout aussi efficace, transformer des bus en trolleys comme les pays de l'est le font très bien. (Voire l'exemple d'anciens Agora L RATP retapés en trolleys pour moins cher qu'un standard neuf diesel!)

Bonsoir,
Il faut une offre plus réfléchi, J'ai vu il y a pas longtemps qu'il parlait que les heures de pointes ne correspondait plus pour les salariés. Dans les supermarchés, par exemple, les employés de l’après midi commence vers 13h30. On ne pas dire que le nombre de bus augmente a ces heures la.
Ces mêmes employés, finissent entre 19h30 et 21h00, tu ne peux plus rentrer a Pont-Scorff ou partir de Pont-scorff mais cela doit être identique dans d'autre endroit.

Ce n'est pas en investissant dans un mode lourd que les choses s’amélioreront. Si mode lourd = Lorient et Lanester. Il faudrait peut être penser aux autres villes. Rien déjà que les tenues de soirées, pourquoi faire tourner 2 bus sur la 1 et ne même pas proposer une correspondance ligne 14 avec les bus! Souvent, on nous demande pour Hennebont! y'a rien.

On est donc tous d'accord pour dire que le vrai problème est un problème d'offre.

c'est vrai que pour hennebont, on aimerait des bus le soir. ne serait ce que pour aller/rentrer du cinéma sans voitures !

Et pour Larmor plage alors ?
Pas de bus de soirée non plus !
Toutes les communes de l'agglomération devraient avoir le droit au service de soirée ! C'est assez "lamentable".

S'ils n'ont pas gardé les lignes d'avant, c'est qu'ils ne devaient pas y avoir grand monde...
Après, pour cet été, il serait bien d'avoir un ligne vers les plages.
Ligne 1aS Circulaire classique(1 bus CTM)
Ligne 22S Lanester Penher - Lorient - Ploemeur(2 bus BSA)
Ligne 32S quai des indes - Sécu - Merville - Le TER - Larmor plage (Prolonger au Courégant l'été )(1 bus + 1 l'été CTM)
Ligne 42S Hennebont - Lanester par jean Jaures - Lorient Sécu(2 bus Rougé -Aria)
Ligne 52S Circulaire Pont-Scorff - Gestel - Queven et Lorient Sécu(1 voir 2 bus CTM)

Bonsoir,
Pourtant tout les soirs sur les lignes de Larmor, Quéven et Ploemeur y avait du monde! Y a surtout une chose que je n'ai pas compris c'est d'avoir mis 2 bus sur la 1, un dans chaque sens. Pendant le festival la 1 ne circulait que dans un sens!!
Et puis compléter l'offre doperait un peu la fréquentation des lignes actuelles.
Pour rester dans l'idée de Cif on pourrait avoir:
S1: Circulaire Lorient (1 bus - 1 CTRL)
S2: Lanester-Lorient-Ploemeur (2 bus - 2 CTRL)
S3: Pont-Scorff-Cléguer-Caudan-Lorient (2 bus - 2 CTM)
S4: Languidic-Hennebont-Lorient (2 bus - 1 BSA, 1 Rougé)
S5: Guidel-Gestel-Quéven-Lorient-Larmor (2 bus - 1 CTM, 1 CTRL)
S6: Rive gauche (1 bus - 1 ARia)
S10: Pen Mané-Quai des Indes (1 bateau)
Pour l'exploitation, une partie sous-traitée, une partie CTRL.

Pas de CTRL la nuit, sinon, la sous-traitance perdra trop..
la S5 est trop longue.2 bus, ca fait a peine 2 aller retour avec les créneaux actuels.
Pour la rive gauche, ok

Actuellement ce qui bloque aussi le développement du réseau de nuit c'est justement l'impossibilité de la sous-traitance à mobiliser plus de moyens. BSA devait sortir 2 voitures et par manque de personnel il n'y a qu'un bus à sortir.
Donc des voitures CTRL en plus ne seraient pas de refus je pense.
Pour la S5 à voir, il me semble que la A sur le même parcours mettait 1h ou 1h10! Ce qui reste raisonnable.

Avec les syndicalistes de la CTRL, on a perdu beaucoup le dimanche. S'ils font rouler leurs bus la nuit, on va vite se retrouver en manque d'heure et donc, il y aura des licenciements et ce n'est pas la CTRL qui nous embauchera...

Et puis, un bus affrétés coute largement moins chers qu'un CTRL. a travail égal pourquoi un affrété toucherais moins de 10€ de l'heure pendant que le CTRL sera à 15€...

Bonsoir,
Si on reprend l'idée de cif' on peut réduire le nombre de véhicules envoyés sur les lignes.

ciftheplayer a écrit:S'ils n'ont pas gardé les lignes d'avant, c'est qu'ils ne devaient pas y avoir grand monde...
Après, pour cet été, il serait bien d'avoir un ligne vers les plages.
Ligne 1aS Circulaire classique(1 bus CTM)
Ligne 22S Lanester Penher - Lorient - Ploemeur(2 bus BSA)
Ligne 32S quai des indes - Sécu - Merville - Le TER - Larmor plage (Prolonger au Courégant l'été )(1 bus + 1 l'été CTM)
Ligne 42S Hennebont - Lanester par jean Jaures - Lorient Sécu(2 bus Rougé -Aria)
Ligne 52S Circulaire Pont-Scorff - Gestel - Queven et Lorient Sécu(1 voir 2 bus CTM)

Lignes A/R
1aS Circulaire (1 bus CTM)
22S Lanester Penher - Lorient - Ploemeur(2 bus Aria et BSA)
Ligne 32S quai des indes - Sécu - Merville - Le TER - Larmor plage (Prolonger au Courégant l'été )(1 bus + 1 l'été CTM)

Ligne retour 22h00 et 23h30
Ligne 42S Hennebont - Lanester par jean Jaures - Lorient Sécu(1 bus Rougé)
Ligne 52S Circulaire Pont-Scorff - Gestel - Queven et Lorient Sécu(1 bus CTM)

Encore mieux, on prolonge les grosses lignes jusqu'a 23h00(52, 22, 42 1a) en adaptant un petit peu et on ajoute les circulaires pour les autres :
52S : Larmor-plage - Lorient - queven Mairie
42S : Hennebont centre - Lanester Parc des expo - Lorient - Le Ter
1as et 22S pas de modification

Les circulaires peuvent démarrées en correspondance a Ploemeur centre pour Le Fort Bloqué et Lomener et celle de Pont scorff a Queven.

Pour Hennebont et même pour les autres circulaires faire ça en taxi

à 22H et 23H30 :
Circulaire :
Sécu - Merville - Geant Larmor - Larmor plage - Kerpape - Lomener - Ploemeur - Lorient Sécu.
Sécu - Merville - Ploemeur - Fort Bloqué - Guidel - Gestel - Queven le Mourillon - Lorient
Sécu - Keryado - Queven - Pont scorff - Cléguer - Caudan - Lanester - Sécu

Prolonger certaines lignes jusqu'à 23h, pourquoi pas mais à la place du 42, on pourrait mettre la 40 pour qu'elle termine à Locrist centre au lieu d'hennebont mais avec un itinéraire modifié.
(Locrist centre- Kergroix- Quimpéro- Parc botanique- Place foch- Camp des genêts- Montagne du salut- Parc des expos- Lorient centre)

Parcours simple, rapide et ça passe pas très loin de Kerihouais et derrière la Cité Kennedy.

Le système circulaire est pas mal comme idée pour la partie Ouest de l'agglomération

Si 40 au lieu de 42 alors :
Circulaire Hennebont - Cap300 - Languidic - Branderion - Kervignac - hennebont. par A.ria

En meme temps, une circulaire :
Port louis- Locmiquelic - Riantec - Merlevenez - Plouhinec - Gavres

A Lorient on a déjà un tramway, sauf qu'ici on appel ça un train de bus

Blague à part comme le dit Christobal la priorité serait d'augmenter l'offre !!!

Pas besoin de bus façon tuning !

Il est pourtant de retour le GX327 Hybride...

Oui il va être en essai pour 2 semaines, à ce qu'on m'a dit je vais rouler avec du 12 au 16 mars sur la ligne 20.

Bonsoir,
Il est déjà de retour!?

C'est lequel celui là déjà ?