Métro - Ligne b

Le viaduc en est à 70 % de réalisé selon le site du projet, alors qu'il en était à 1/3 en juillet (toujours selon le site officiel). Je ne pense pas qu'il retardera la MES au contraire du tunnel.

Absolument, sauf que sa réalisation a près de deux ans de retard, d'où mon questionnement quant à l'impact que cela pourrait avoir sur le reste de la ligne.

Mais la ligne n'a pas justement deux ans de retard en tout et pour tout ?

En mars prochain, si tout va bien, la ligne sera d'un seul tenant   Il manque 8 tabliers au viaduc et 540 mètres au tunnel !

Élaine finira son taf demain, à cause d'une panne : http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/sinformer/actualites/11_1811/elaine__le_bout_du_tunnel

La pose du tablier du viaduc est terminé : http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/les_travaux/stations_et_puits/137_1813/vers_un_changement_de_phase

Et c'est fait !

Élaine a percé le tympan de son puit de sortie à 11h30 aujourd'hui. Pour ceux qui souhaitent assister à ses derniers instants, je me permets de vous recommander cette vidéo.


C'est un formidable travail qui est désormais achevé, et qui dans deux ans changera le quotidien des rennais.

Notons qu'excepté l'ouvrage de jonction entre la tranchée couverte et la tranchée couverte nord, la ligne est désormais d'un seul tenant.

Félicitations à l'ensemble des équipes ayant permis la réussite de ce projet, et espérons que le Cityval sera à la hauteur des espérances portées sur cette ligne !

PS : Je ne sais pas si Élaine était au bout du tunnel, mais dans tous les cas il était manifestement au bout du rouleau.

Une visite souterraine est organisée les 30 juin et 1er juillet : http://www.metro-rennes-metropole.fr/accueil/sinformer/actualites/11_1937/balade_souterraine_les_30_juin_et_1er_juillet_2018

On avait eu la même chose à Lyon en 2013 et encore avant dans les années 80, ça avait été un joli succès à chaque fois.

je ne comprends l utilité de cette ligne B   elle dénaturalise  les quartiers historiques de rennes

Et que proposez vous à la place du métro pour remplacer les bus saturés et inefficaces ? Et j'ai peine à croire que vous ne comprenez pas l'utilité de cette ligne vous qui résidez en Bretagne alors que même qui vit à l'autre bout du pays en comprends les enjeux et l'utilité.

Accessoirement je pense que les nombreuses petites places servant de parking à Rennes enlaidissent bien plus la ville que des bouches de métro.

breizh chineuse a écrit:je ne comprends l utilité de cette ligne B   elle dénaturalise  les quartiers historiques de rennes

Qu'entendez vous par "denaturaliser" ?

Je suppose qu'elle voulait dire "dénaturer", "dénaturaliser" ayant un tout autre sens ?

Rien que la saturation des lignes qui ont un tracé en commun avec la ligne B, comme les lignes C6 et 9 (bien que sur la C6 ce soit aussi à cause d'un manque d'articulés) pour ne citer qu'elles, rend nécessaire cette ligne !

De plus, cela permettra de reporter les (trop) nombreuses lignes radiales suburbaines et Illenoo qui partent de République vers Gaîté ou Viasilva.

Et d'ailleurs je me demande comment on peut regretter des quartiers tels que celui de la gare, la place Ste-Anne ou la Mabilais... 

Premier test de l’autre côté de la ligne, à Beaulieu !

https://rennes.maville.com/actu/actudet_-video.-a-rennes-le-metro-a-roule-pour-la-premiere-fois-sur-la-portion-aerienne-de-la-ligne-b_7-4464608_actu.Htm

Premier essai réalisé de manière "confidentielle", mais la rame a quand même été bien filmée et photographiée !

Oui ... confidentiel, et là où sont les journalistes ce n'était pas confidentiel pour eux !
Je pense que c'était surtout pour éviter un atroupement aux abords des voies vis à vis de la distanciation à respecter

De toute façon on aura tous le temps de l'observer dans les prochains mois / prochaines années

Par contre ça fait bizarre de voir ce nouveau système, on a l'impression qu'a grande vitesse sa ne va pas suivre le rail central 

L'inclinaison de la voie et le système de suspension compense l'accélération centrifuge (ou centripète je ne sais plus ... )
Mais j'avoue oui, après il aura toujours l'avenue du clos courtel pour rouler ... xD

Mauvaise nouvelle ...

https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-le-metro-roulera-t-il-en-juin-pas-sur-7127472

Oui … si le métro ouvre avec une fréquence de 10 minutes sur l'été il ne faut pas modifier le réseau de bus, notamment le suburbain, la correspondance obligatoire plus l'attente de 10 minutes maxi va rallonger les temps de parcours.

ALERTE GENERALE !

Début de la marche à blanc cette semaine : https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/a-quand-la-mise-en-service-de-la-ligne-b-le-calendrier-est-inchange-selon-la-maire-de-rennes-2d347e2e-a3bf-11ec-a51f-8662b83dde6d

C'est beau l'innovation.

C'est mieux quand ça marche...

Bref, on approche le mois de juin... et toujours pas de date officielle de mise en service. Tout au plus de vagues bruits de couloir...

Voici quelques années, on avait pourtant eu le fiasco du TVR, lui aussi guidé par un système de galet. Le Translohr avait suivi, avec un succès plutôt mitigé et plusieurs soucis de déguidages lui aussi.

Et voilà que Siemens propose un système qui y ressemble sur le principe, mais transformé en métro. Et qu'on a encore une agglomération (française) qui se laisse tenter par l'aventure. Faut-il que, dans notre pays, nous servions toujours de pigeons pour tester les systèmes douteux, aux frais du contribuable ? Si on peut reprocher à certains industriels de vendre des engins immatures, on peut tout autant incriminer nos édiles de foncer tête baissée vers des solutions "innovantes" mais surtout pas éprouvées...

En attendant, ce sont toujours ceux qui attendent leur transport en commun du quotidien qui trinquent !

C'est pas que ça ressemble au guidage du Translohr... C'est littéralement le même, sous licence de mémoire ! 

On a des nouvelles des deux aéroports intéressé par l'Airval, son équivalent aéroportuaire ?

A ma connaissance, Francfort a choisi l'Airval pour la desserte aéroportuaire. L'exploitation devait être assurée par Keolis, mais je ne sais pas si cela tient toujours depuis qu'ils ont quitté le marché allemand.

Bonjour,

Dans une conférence de presse organisée hier, Nathalie Appéré a annoncé que la ligne b serait ouverte aux voyageurs le 20 septembre prochain.

En revanche, le réseau restructuré ne sera mis en oeuvre que le 24 octobre. On aura ainsi une période de cohabitation de quelques semaines entre la ligne 9 et sa successeure...

On apprend également au passage que le système requiert beaucoup plus de maintenance que ce qui avait été prévu / promis par le constructeur. Ce qui démontre ainsi que les fragilités du système Translohr ont été quelque peu sous-estimées...

Merci pour cette information !!!  

Connexity a écrit:Bonjour,
On apprend également au passage que le système requiert beaucoup plus de maintenance que ce qui avait été prévu / promis par le constructeur. Ce qui démontre ainsi que les fragilités du système Translohr ont été quelque peu sous-estimées...

Alors ça, c'est une information à laquelle on ne s'attendait vraiment pas !!!!!!......