Métro - Ligne b

Voici un dossier très complet sur la future ligne b : Dossier d'enquête ligne b

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La maquette du Cityval au salon des transports publics à Paris :

Je croyait que le Cityval devait être à 2 caisses ?

Il sera à 2 caisses les premières années d'exploitation, puis à 3 caisses quand la fréquentation augmentera

Voici quelques esquisses de la future ligne b publiées sur le site de rennes.maville.com. A noter que la date de mise en service serait repoussée de 2018 à 2019!

Station Beaulieu Université :



Station Gayeulles :



Station Jules Ferry :



Station Sainte Anne :




Station Gares :




Station Saint Germain :




© Atelier Canal, Susan Dunne avec Beranger et Vincent, Agence Anthracite avec Alexandre et Massinon architectes, Pierre Schall avec Sibat-Bet, Atelier Zundel et Cristea avec Architram.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Rennes.-Un-constructeur-pour-le-tunnel-profond-de-la-future-ligne-b-du-metro_40771-2223933-pere-redac--35238-abd_filDMA.Htm

ouest-france : "Un chèque de 318 millions € pour le tunnelier du métro".
En bref : 
- 8 km de tunnel profond (3,7 sur la a).
- 8,30m de diamètre intérieur / 9,45 extérieur (57 cm d'épaisseur de béton).
- Entre 14 et 26 mètres de profondeur (plus profond que la a puisqu'elle passe en dessous à Gares et Sainte-Anne).
- 300 mètres par mois (0,0004 km/h  )
- 600 000 m² de déblais

Lekt a écrit:(plus profond que la a puisqu'elle passe en dessous à Gares et Sainte-Anne).

Ah bon ? Vu les tracés, j'avais pensé que les lignes a et b ne se croisaient pas à Sainte-Anne (donc on n'est pas forcé de passer par-dessous). 
À la gare, oui, la ligne b passera au-dessous de la ligne a : http://www.pss-archi.eu/photos/photo-21753.html (attention, le croquis inverse parfois ligne a et b )

Les lignes A et B seront approximativement au même niveau à Sainte Anne.

http://www.metro-rennes-metropole.fr/station.php?id=8&visu=1

Travaux préparatoires ligne B

Station Sainte-Anne, fouilles + démolition d'immeubles prochainement :














Station Saint-Germain, démolition d'immeubles en cours :

















Station Cleunay, immeubles démolis, terrain vague :














Station Gayeulles, immeuble en cours de déconstruction :

Merci pour les photos ^^

Ça y est ! Les grandes manœuvres commencent.

Rennes se prépare pour un nouveau grand chantier qui va profondément la métamorphoser et surtout l'embellir. Même si nous sommes qu'aux commencements, il me tarde de voir le résultat finale, en 2018 où 2019.

Métro rennais : Baptisez le tunnelier !


En 1997, pour la ligne A, le tunnelier s'appelait Perceval. © Ouest-France

Les travaux lourds de la ligne B vont démarrer. Le tunnelier est attendu dès l'été prochain.
Reste à lui trouver un nom.

Dès janvier, six stations ainsi que le puits d’entrée du tunnelier seront mis en chantier.

2014 sera également l’année du lancement de la plupart des autres ouvrages : stations, tranchées
couvertes et viaduc. Des moyens d’auscultation du bâti situé le long de la ligne seront mis en œuvre,
les fouilles archéologiques seront réalisées sur la place Saint-Germain et l’aménagement intérieur
du CityVal sera choisi.

L’année 2014 verra aussi l’arrivée du tunnelier, qui sera enterré dans le quartier de la Courrouze.
Comme c’est la tradition dans les grands chantiers souterrains, il aura un nom de baptême, ainsi
qu’une marraine.

A vous de choisir !

En 1997, à l’époque de la ligne A, il s’appelait Perceval et avait été lancé, tel un paquebot, par
Lucette Pouylon, une élue rennaise.

Cette fois, rien n’est encore fixé. Maville propose à ses lecteurs de faire des suggestions
via internet. Proposez un nom pour le nouveau tunnelier, en cliquant sur «Donnez votre
avis».

@ Ouest-France

Salut,
c'est cool ça. Mais après finalement les élus vont devoir choisir, ça me rappelle déjà à moitié un "genre" de sondage aussi pour les .................Bretiliens. C'était eux aussi qui avait lancé le sondage????????

Avancement des travaux Place Saint-Germain :



© Steven

Dis donc ! Ça va être dur à Rennes ! Et encore, il reste 3 ans (ou 4, je ne sais plus...) avant que tout se remette en ordre !

Piégés par les travaux de la B :

Ils n'ont pas prévu les habitants à l'avance quitte à coller des affiches à l'entrée de cette résidence ? Bon ça passe encore pour sortir du parking... Mais si ça avait été pire ?   Merci pour tes photos duff !

C'est une spécialité à Rennes ? J'ai souvenir d'une photo vue dans Auto Plus dans le genre, c'était pour les travaux de l'Axe Est/Ouest ...

Les travaux du métro avancent !


Ligne B du métro : un puits géant pour insérer le
tunnelier.


C'est dans ce puits de 20 m de profondeur que le tunnelier sera assemblé. (S.B)

La construction de la ligne B du métro démarrera de la Courrouze. Un
grand puits est en train d’y être creusé. Il servira à assembler le tunnelier
qui percera la galerie de la seconde ligne de métro. Le tunnelier mettra
trois ans à atteindre le boulevard de Vitré.

A proximité de la quatre voies, dans le quartier de la Courrouze, la base technique
de construction du métro s'étend sur une zone de 3.6 ha. Bureaux, douches,
sanitaires, petites cuisines ont été installés dans des préfabriqués de chantier.
C'est également sur cette base de vie que le puit du tunnelier est en train d'être
creusé. D'une vingtaine de mètres de profondeur, ce trou géant permettra d'assembler
les 1450 tonnes du tunnelier qui est actuellement en construction en Allemagne.

A partir du début de l'année 2015, cette machine creusera 24 heures sur 24, sans
jours de repos, et avancera d'environ 2m par demi-heure, soit 300 mètres par mois.
S'en suivra l'installation des sept voussoirs qui finaliseront la voûte du tunnel. Les
déblais seront évacués à l'aide d'un tapis roulant de 8 km, et pourront ensuite être
réceptionnés par des entreprises, des carrières ou des particuliers qui ont besoin
de remblais.

Une dizaine de personne se relayera en continu à l'intérieur du tunnelier, pour assurer
le travail et la sécurité de la machine. " Ils seront entre 20 et 30 m de profondeur,
toujours avec des protections auditives car il y a beaucoup de bruit. Il ne faut pas
être claustrophobe ! ", commente Thierry Courau, le directeur de la communication
de Semtcar.

Le tunnel fera près de 8 km de long et reliera 15 stations, dont 4 en puits profonds,
le tout sur trois communes de Rennes.

© Le Mensuel de Rennes

Accident à Rennes : La voiture tombe dans le
trou du chantier


Un bras élévateur vient d'être acheminé sur place. © Ouest-France

Spectaculaire accident. Rue de Redon, les pompiers ont dégagé un conducteur tombé
avec sa voiture dans un trou du chantier du métro.

De nombreux sapeurs-pompiers sont intervenus rue de Redon, dans le quartier Arsenal-Redon, pour
essayer de faire sortir un automobiliste coincé dans son véhicule.

Alors que la rue est en travaux pour le chantier du métro et interdite à la circulation, le conducteur
et sa voiture sont tombés dans un trou six mètres en contrebas.

Un bras élévateur a été amené sur place pour évacuer le blessé.

L'automobiliste, âgé de 18 ans, originaire de la région parisienne, était seul à bord de sa voiture,
une Clio. D'après les premiers éléments, ses jours ne sont pas en danger.  


Ouest-France