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En ce qui concerne la gratuité le samedi matin comment cela se passe t-il? Si le bus part de 12h50 de son terminus et doit arriver à 13h20 à l'autre bout de la ligne il n'y a que la moitié de la ligne qui est gratuite du coup, ou alors tout le service est gratuit?

Bonjour,
Peut-on véritablement parler d'un "nouveau réseau"?

Ce n'est pas en changeant les couleurs des lignes et en y modifiant 2 que l'on crée un nouveau réseau.
Rien à voir avec les rentrées de 1997 et 2007 où l'on a réellement eu de nouveaux réseaux...

Je vous le dis ; moi, je ne suis pas dupe!!
C'est très bricolé et réalisé dans l'urgence... (suite aux élections)...

Oh tout à fait d'accord, on a bien vu avec les incohérences entre ligne 10 ou E2... D'ailleurs à chaptal c'est ligne 10 ou E2..?

Aujourd'hui j'ai vu le 204 sur la ligne 1 c'est normal?? Pourtant ce véhicule n'est pas accessible aux pmr... et puis la ligne 2 en bleu, je m'y fais vraiment pas....

Depuis la rentrée le 204 est très souvent sur la 

Ben wi et pourtant ce n'est pas précisé sur la fiche horaire que tel ou tel horaire n'est pas accessible aux PMR...

L'amateurisme est le qualificatif pour ce toilettage, tout est approximatif.....

Oui mais ça n'est que du provisoire, il ne vont pas rajouter spécialement pour quelques semaines une note "Sauf pour le service de telleheure:telleminute où la ligne sera exploitée avec des véhicules non-accessibles", c'est stupide !  Aucun réseau n'a fait cela à ma connaissance !  

Il n'y a pas beaucoup d'articulés à Quimper donc il n'y a pas d'autres solutions que de mettre un bus articulé qui ne circule plus. Vous préférez avoir un bus qui est cassé ou bien un bus non-accessible ?

Bonjour,

Ben wi et pourtant ce n'est pas précisé sur la fiche horaire que tel ou tel horaire n'est pas accessible aux PMR...

il ne vont pas rajouter spécialement pour quelques semaines une note "Sauf pour le service de telleheure:telleminute où la ligne sera exploitée avec des véhicules non-accessibles", c'est stupide !   Aucun réseau n'a fait cela à ma connaissance !  

Ce que dit Bevis n'est pas "stupide", les années précédentes, il était clairement indiqué, par exemple, que le bus de la 1 qui desservait l'IUT était un service inaccessible. Cela est tout à fait possible d'indiquer dans une fiche horaire que tel service est inaccessible.

Tout à fait ! Idem pour certains services articulés de la 2 ...

Et c'est plutôt logique de préciser qu'un service n'est pas accessible ne serait-ce que par respect pour les clients PMR

Matthieu a écrit:Y'avait-il plus de monde dans les bus ce samedi matin, maintenant que c'est gratuit ? Je suis curieux de savoir ce que ça donne...

Voici un article paru ce matin dans Côté Quimper : ici !

Merci.

Les lignes 1 et 5 qui desservent, comme par hasard, les 3 grands centres commerciaux de l'agglo... Pas sûr que le petit commerce du centre ville s'y retrouve.

j'espère que l'année pro le réseau, la communication seront plus cohérents...

Un retour des lignes 3 et 4 aussi serait judicieux.

Et je trouve que cela aurait plus simple de mettre avant toutes lignes qui desservent uniquement quimper et ensuite mettre les lignes qui desservent Ergué Gabéric...

neptune75 a écrit:Ce que dit Bevis n'est pas "stupide", les années précédentes, il était clairement indiqué, par exemple, que le bus de la 1 qui desservait l'IUT était un service inaccessible. Cela est tout à fait possible d'indiquer dans une fiche horaire que tel service est inaccessible.

C'est ce qui se fait à Roanne d'ailleurs, sur toutes les lignes urbaines.

À noter que le 322 (non accessible) était sur la 2 ce matin à 8h30 à la Tourelle direction Petit Guélen.

Il y a également quelque chose que je ne comprends pas trop ... le 205 et le 206 étaient distants de 1 km direction Petit Guélen à 12h30 soit au Braden pour le premier et vers le Lycée Thépot pour le second.

À quand un poste de régulation ?

ET LE SOIR LE 2 AUSSI A LE 322... Ya ds choses qui m'échappent par moment...
Et cette année deux ou trois nouveaux bus?
Histoire de virer les premiers GX317 non accessibles aux PMR

Le 321 était sur la 10 hier avec le pictogramme accessible au PMR sur la girouette.

Bonjour,

Je suis sûr que Quimper communauté ou un usager pourrait faire condamner la société gérant le réseau pour violation de son obligation contractuelle de proposer l'accessibilité des lignes. Il faudrait examiner le contrat. Au delà, s'ils affichent qu'une ligne est accessible (pictogramme), sans indiquer que certains services ne le sont pas, le gérant du réseau doit également voir sa responsabilité engagée devant une juridiction. Ce n'est pas normal. Je ne comprends pas que ça ne remonte même pas au directeur. C'est incroyable !

oui exactement tout le tps sur la 10 avec la girouette...

Non mais cette année il y a pas mal de dysfonctionnements....

En parlant du 10 et du E2 lequel va chaptal??

Il faudrait peut être qu'on remonte les informations à la QUB, qu'en dites-vous ?

Je pense que pour la girouette de la 10 ça va être régler car le conducteur est descendu du véhicule pour vérifier sa girouette à cause de plaintes de passagers sans doute. D'ailleurs je croise plus souvent ce conducteur en tant que contrôleur.

Bonjour,

Il faudrait peut être qu'on remonte les informations à la QUB, qu'en dites-vous ?

Bonne idée.
Mais je crois que le problème principal est qu'ils ne se soucient pas assez de la "Qualité" du service rendu aux usagers. il me semble que quitte à embaucher des personnes supplémentaires il faudrait les affecter à cette tache en priorité.

neptune75 a écrit:Bonjour,

Je suis sûr que Quimper communauté ou un usager pourrait faire condamner la société gérant le réseau pour violation de son obligation contractuelle de proposer l'accessibilité des lignes. Il faudrait examiner le contrat. Au delà, s'ils affichent qu'une ligne est accessible (pictogramme), sans indiquer que certains services ne le sont pas, le gérant du réseau doit également voir sa responsabilité engagée devant une juridiction. Ce n'est pas normal. Je ne comprends pas que ça ne remonte même pas au directeur. C'est incroyable !

Bonsoir,

Non, Quimper Communauté ne peut pas pénaliser la société gérant le réseau sur ce point là, puisque c'est lui qui fournit le matériel roulant à exploiter.
Si le 204 circule sur les lignes accessibles PMR, c'est tout simplement parce que ce bus est indispensable et qu'il n'a pas été remplacé par un articulé accessible... Et c'est la faute à qui? A Keolis Quimper? Et Non, c'est à Quimper Communauté!!
Il n'ont pas le choix, il faut le faire rouler...
C'est la même chose pour les 3 derniers bus standards non accessibles (hormis les 2 de la ligne 8 )... Il faut les faire rouler jusqu'à leurs réformes...

bevis a écrit:Ben wi et pourtant ce n'est pas précisé sur la fiche horaire que tel ou tel horaire n'est pas accessible aux PMR...

L'amateurisme est le qualificatif pour ce toilettage, tout est approximatif.....

Busman a écrit:Oui mais ça n'est que du provisoire, il ne vont pas rajouter spécialement pour quelques semaines une note "Sauf pour le service de telleheure:telleminute où la ligne sera exploitée avec des véhicules non-accessibles", c'est stupide !  Aucun réseau n'a fait cela à ma connaissance !  

Il n'y a pas beaucoup d'articulés à Quimper donc il n'y a pas d'autres solutions que de mettre un bus articulé qui ne circule plus. Vous préférez avoir un bus qui est cassé ou bien un bus non-accessible ?

Salut, je fait un peu de hors sujet car je vais citer le cas de Rennes. 
La ligne 55 qui fait Rennes <> Mordelles <> Le Verger est normalement accessible aux PMR sauf qu'il y a une course où c'est assuré par un Vanhool AG 700 alors que normalement il n'est pas accessible! mais ça fait déjà un an (avant je ne sais pas). Mais je pense que cette année c'est provisoire le temps que Keolis Armor reçoit le reste des Citaro C2 G! Et pareil c'est pas indiqué sur la fiche horaire.
                                                    .........Fin du Hors sujet....... 

Et pourquoi on investit pas dans de nouveaux articulés accessibles? Car quand le 204 sera "mort" il n'en restera que trois....

Parce-que le 204 est immortel 

j'avoue il date de 1996 au moins? mdr mdr et les nouveaux sont prévus pour quand?

Bonsoir,
   En 2009, il était prévu dans la DSP de garder les 4 articulés qui seraient remplacés durant la DSP suivante entre 2017 et 2023 ! Le 204 n'a que 18 ans, pour rappel le 202 en a fait 21 et je pense que l'AG300 en fera autant sinon plus étant donné que nous avons la chance d'avoir d'avoir un bon suivi au niveau de la maintenance.