[Appel d'offre] fourniture d'un minibus PMR et d'autobus standards au GNV.

Il est vrai qu'Heuliez semble disponible pour donner des infos sur les produits commercialisés au présent.
C'est ce que je faisais avant, j'écrivais aux constructeurs et j'ai toujours reçu des réponses.

Mais bien sûr, ils ne donnent pas trop d'info sur l'avenir ; ce qui peut d'ailleurs paraître compréhensible...

Sinon, pour le nouveau bus d'Irisbus, ce n'était pas un Citélis évolué avec la partie arrière masquée...

Sinon, pour le nouveau bus d'Irisbus, ce n'était pas un Citélis évolué avec la partie arrière masquée...

Si c'est tout à fait ça

Bonjour, du nouveau sur l'appel d'offre ?

A part Heuliez, je ne vois pas qui ne peut remporter l'appel d'offres des standarts...

Bonjour,
Enfin ! la décision officielle d'achat des nouveaux bus est en ligne sur le site de Quimper-Communauté :

http://notes9.mairie-quimper.fr/kportal/consqcom.nsf/0/6B1438FE210CA1ECC1257B360056D6B2?opendocument

Bonjour,
Les 2... ou 3 Citélis qui seront livrés fin 2013 à Quimper seront les premiers et sûrement les derniers de ce modèle.
"le Citelis va être remplacé prochainement. Au prochain salon de l’UITP qui va se tenir fin mai, à Genève, sera présenté un nouveau véhicule : il se déclinera en trois modules, de 10 m, 12 m et 18 m pour des capacités s’échelonnant de 98 à 160 places. Son nom et son prix restent pour l’instant tenus secrets. "Cependant, on peut affirmer que les différences de coût, par rapport à un véhicule de type diesel, qui sont aujourd’hui de 15 % pour une énergie de type GNV et de 30 % pour un véhicule hybride vont se resserrer, avance Clément Chandon, chef de produit Iveco, à l’établissement de Trappes."
Information dénichée sur le site heulieco-net

Vu que c'est un modèle en fin de vie ils ont du avoir un gros rabais sa explique en partie le choix...

Bonjour,

Pas du tout. Il faut bien que tout le monde comprenne qu'Heuliez n'a pas répondu à l'appel d'offre.

Il y avait donc trois offrants : Irisbus, un autre et un autre


Amicalement,

Laurent.

Bonjour,

D'après les infos qui sont diffusées sur ce forum, dans un premier temps, Irisbus continuerait à produire des Citelis GNC, l'UrbanWay ne bénéficiant pas encore de cette motorisation (On peut se demander bien pourquoi ?). Quimper recevrait donc des Citelis.

Juste une question : Y-aura-t-il des UrbanWay articulés ? tout de suite ou dans quelques années ?

Bonjour,
Au titre des années 2013 et 2014 voire probablement 2015, Qpr Commu recevra bien 2 à 3 Citelis Gnc par an ; ensuite on verra, cela dépendra du développement et de la mise au point de la version Gnc de l'UrbanWay...

Les mises au point des propulsions au Gnc sont toujours plus longues, probablement pour une question de validations de tous les organes de sécurité (les alarmes)...

Bonjour,

Lille ayant commandée des Urbanway GNC pour janvier 2014, Quimper aura probablement que 3 Citelis 12 GNC

Bonsoir,

Une petite rectification. Pour cette année "seulement" deux bus GNC sont prévus. Normalement pour remplacer les A500 n°502 et n°503.

Bien cordialement, Laurent.

Bonjour, 

Quand seront livrés les nouveaux véhicules?

Normalement avant la fin de l'année. Novembre d'après les dernières infos reçues. On en attends 3. Il est temps qu'ils arrivent, on est assez "just" en bus de réserve. On a plus le 613, le 610 est en rénovation.

Mais le 613 a été "compensé"... du moins en unité!... Pas en qualité! 

Normalement depuis 1997, il me semble, il y a un bus de réserve supplémentaire pour compenser les longues absences, comme les rénovations ou les grosses casses mécaniques...
Je rappelle que les rénovations complètes des bus ont réellement démarré en 1997 avec le PR100-2 n°154. 
Auparavant, ça se faisait en plusieurs étapes, avec plusieurs arrêts...

Sinon, s'il y a un réel problème au niveau des bus de réserves, ils devraient donc sortir 2 bus pour 3 entrées...

Bonsoir,

Tout à fait, le 613 a été compensé au niveau exploitation. Même si du coup la moyenne d'âge a augmenté. J'ai une question : comment se fait-il que parfois deux standards attendent au Braden ? Serait-ce un début de régulation au cas où ? Dans ce cas cela pourrait éventuellement justifier un véhicule supplémentaire en réserve.

Bien cordialement, Laurent.

Je ne sais pas pour ce cas là... J'n'ai pas trop l'occasion de suivre le réseau en détail  cette saison...
Ce que je crois pouvoir dire, c'est qu'effectivement un véhicule supplémentaire semble nécessaire cette saison.
Je pense aussi pouvoir dire que ce n'est pas d'aujourd'hui ; il me semble que les travaux de "Jaures" l'année dernière avaient nécessité un service supplémentaire et surtout un bus de plus...  
Mais ils avaient géré... De plus il n'y avait pas de bus en rénovations à l'époque...

Après tout, rien ne presse pour les rénovations ... Ou à la limite un A500 pourrait éventuellement être conservé pendant quelques mois le temps de rénover les 610, 611 et 612 (c'est une idée).

Par contre à n'acheter que deux véhicules par an (sauf l'an passé), il va falloir en commander plus en 2014 et 2015 car sinon il y aura un soucis d'effectif dans quelques années. Surtout avec les 4 bus de 2000 et les 4 de 2001.

paybreizh a écrit:Bonsoir,

 J'ai une question : comment se fait-il que parfois deux standards attendent au Braden ? Serait-ce un début de régulation au cas où ? 

C'est tout simple. Les pauses et les temps de battement sur la 5 sont effectués à Ergué Armel Mairie. Ce qui se passe parfois c'est qu'un bus a une pause ou battement de 10 minutes. Le bus suivant normalement arrive juste quand l'autre repart. Parfois, en heures creuses, on arrive avec un peu d'avance au terminus, juste 2 ou 3 minutes si personne n'est descendu entre Prat Maria et le terminus par exemple. Du coup pendant 4 ou 5 minutes 2 bus se retrouvent ensemble au terminus.

Merci pour ces explications Jey29.

Bonjour,

Normalement avant la fin de l'année. Novembre d'après les dernières infos reçues. On en attends 3

Ahhhhh, quelle bonne nouvelle