Vedette Île aux Moines - Izenah Croisières

Au sommaire de ce reportage :

1. Izenah Croisières
   
2. Historique : la carrière de l’Île aux Moines
   
3. Île aux Moines, le passeur hivernal
   
4. Île aux Moines en images…
   
5. Île aux Moines, le plus ancien navire de la flotte
   

Izenah Croisières

Izenah Croisières est une compagnie maritime créée en 1989 par le regroupement de 3 familles de passeurs de l’Île aux Moines. Totalement indépendante, elle assure un service public sans subventions régionales entre Port-Blanc (Baden) et l’Île aux Moines à l’année et propose des croisières sur le Golfe du Morbihan en été.
Izenah Croisières possède deux filiales, Golfe Croisières, basée à Larmor Baden et Arradon Croisières, basée à Arradon. Notons que les deux filiales exploitent les bateaux d’Izenah.

Izenah Croisières arme 9 navires, dont 7 vedettes à passagers et 2 barges pour le transport de marchandises vers l’Île aux Moines.


^^ Cliquez sur l’image pour afficher la présentation d'Izenah Croisières ^^


Historique : la carrière de l’Île aux Moines

Au tout début des années 1970, le passage entre l’Île aux Moines et Port Blanc (commune de Baden) est assuré par trois familles de pêcheurs : les Thébaud, Le Gouguec et Bellego.
La famille Thébaud, qui est une vieille famille d’armateurs de l’Île aux Moines, a fait construire en 1963 l’Ursule, une vedette de 10 ou 11 mètres. Armée à la pêche, cette vedette est également autorisée par les Affaires Maritimes à transporter des passagers. A l’origine, cette vedette est équipée d’un roof sous le gaillard d’avant, d’une petite passerelle et d’une plage arrière entièrement découverte. Un petit salon est aménagé sur cette plage arrière dans les années 1970.


En 1972, la famille Thébaud fait construire une seconde vedette, un peu plus grande, au chantier naval Guennec de Plouhinec. Dénommée Île aux Moines, cette vedette d’un peu plus de 12 mètres, est conçue pour transporter 75 passagers.
Cette vedette dispose, comme l’Ursule, d’une passerelle et d’un salon fermé directement sur le pont principal.


Notons que jusqu'à la mise en service de la barge Izenah en 1989, l'Île aux Moines et ses collègues ont assurées chacune leur tour le transport de marchandises pour l'île. En effet, les passeurs ont fait construire un ponton non motorisé en 1967, qu'il fallait remorquer à couple d'une vedette.


En 1989, l’Île aux Moines passe sous les couleurs de l’armement Izenah, qui regroupe les trois familles du passage de l’Île aux Moines-Port Blanc.
Au début des années 2000, l’Île aux Moines voit ses superstructures remplacées par des structures neuves construites par le chantier naval Croisicais (Le Croisic).


Le 11 janvier 2013, alors que l’Île aux Moines appareille du port de l’île, la barge Izenah est en approche du port. Les deux navires rentrent en collision au niveau du quai n°1. La barge n’est que très peu accidentée avec seulement une rambarde pliée. Néanmoins, les dégâts sur l’Île aux Moines sont plus conséquents : l’étrave et plusieurs mètres carrés de bordés ont dû être remplacés. Les réparations ont été réalisées au chantier naval du Guip (situé au sud de l’Île aux Moines) et la vedette a pu reprendre ses rotations à la fin mars 2013.

Découvrez le rapport d’enquête du BEAmer sur ce sujet : http://www.bea-mer.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RES_ILE_AUX_MOINES_-_IZENAH_I_03-2013_Site.pdf


Île aux Moines, le passeur hivernal

L’Île aux Moines est donc affectée uniquement au passage entre Port-Blanc (commune de Baden) et l’Île aux Moines. En raison de ses dimensions et capacités plus réduites que les autres navires de la flotte d’Izenah Croisières, elle est principalement utilisée en hiver, d’octobre à mars.
En période estivale, l’Île aux Moines est mouillée au large du port du Bois Bas (Baden) et n’est utilisée qu’en cas de très forte fréquentation pour épauler les deux autres vedettes du passage : l’Avocette et le Thalassa.
L’Île aux Moines assure une rotation toutes les demi-heures de 7h00 à 19h30 du lundi au samedi et de 8h00 à 19h30 le dimanche. La traversée entre Port Blanc et l’Île aux Moines dure 5 minutes.



Avant de continuer ce reportage, revenons sur les caractéristiques de l’Île aux Moines :

Caractéristiques administratives

Vedette à passagers : ÎLE AUX MOINES
Quartier maritime : VANNES
Immatriculation : VA 347514
Numéro MMSI : 227006860
Armateur : IZENAH CROISIERES
Chantier naval : GUENNEC, PLOUHINEC
Année de construction : 1972

Caractéristiques d’exploitation

Capacité : 75 passagers
Équipage : 1 à 2 marins
Vitesse de croisière : environ 10 nœuds

Caractéristiques géométriques

Longueur hors tout : 12,75 m
Largeur : m
Jauge brute : 14,35 tx

Caractéristiques techniques

Coque : Bois
Propulsion : 1 moteur MWM
Puissance : 69 kW
Propulseur d’étrave : Non
Stabilisateur antiroulis : Non


Île aux Moines en images…



Visite du navire

Le salon

Situé au centre du navire, le salon peut accueillir 44 personnes. On y trouve 10 banquettes 3 places de chaque côté d’une allée centrale.
Environ 14 personnes peuvent voyager debout dans le salon.


La plage arrière

Elle peut accueillir environ 31 passagers assis. Nous y trouvons deux coffres de stockage de brassières de sauvetage contre la cloison arrière du salon, 6 banquettes à lattes en plastique et un banc installé contre la poupe du navire.



Île aux Moines, le plus ancien navire de la flotte

L’Île aux Moines est la dernière représentante des vedettes de l’île des années 1970. Tandis que toutes ses anciennes collègues ont continuées à naviguer dans divers endroits de la côte française, l’Île aux Moines est restée fidèle au courant de Port Blanc qu’elle traverse tous les jours depuis 1972.

Malgré une longue carrière derrière elle, l’Île aux Moines ne semble pas prête de rendre son tablier. Son armateur la bichonne et continue à s’en servir en hiver lorsque les touristes désertent l’île et la rend à ses habitants. Elle a accompagné plusieurs générations d’Îllois et ce n’est pas près de s’arrêter !


Je tiens à remercier Romain Raclot Dauliac pour son image de l’Île aux Moines.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos (hors historique) : Alspace.

N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, remarques diverses et questions sur ce reportage.