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Vedette Star Côte d'Azur - Izenah Croisières

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Vedette Star Côte d'Azur - Izenah Croisières Empty Vedette Star Côte d'Azur - Izenah Croisières

Message par Alspace Lun 13 Aoû 2018, 23:24

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Au sommaire de ce reportage :

  1. Izenah Croisières
  2. Star Côte d’Azur, une vedette multi-tâches
  3. Star Côte d’Azur en images…
  4. Star Côte d’Azur, le fleuron d’Izenah Croisières



Izenah Croisières

Izenah Croisière est une compagnie maritime créée en 1989 par le regroupement de 3 familles de passeurs de l’Île aux Moines. Totalement indépendante, elle assure un service public sans subventions régionales entre Port-Blanc (Baden) et l’Île aux Moines à l’année et propose des croisières sur le Golfe du Morbihan en été.
Izenah Croisières possède deux filiales, Golfe Croisières, basée à Larmor Baden et Arradon Croisières, basée à Arradon. Notons que les deux filiales exploitent les bateaux d’Izenah.

Izenah Croisières exploite 9 navires, dont 7 vedettes à passagers et 2 barges pour le transport de marchandises vers l’Île aux Moines.

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^^ Cliquez sur l’image pour afficher la présentation d’Izenah Croisières ^^


Star Côte d’Azur, une vedette multi-tâches

Le Star Côte d’Azur a été construit en 1995 à Saint Mandrier pour le compte de l’armement Trans Côte d’Azur. Basé à Nice, il assurait des liaisons avec des ports autour de Nice (Monaco, Cannes, Saint Tropez) ainsi que des excursions à l’île Sainte Marguerite et le long de la côte de la Corniche d’Or. Il a été racheté en 2010 par Izenah Croisières.

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Le Star Côte d’Azur à Saint Tropez en 1999.

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Appareillage du Star Côte d’Azur de Saint Tropez en 2001.

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Vu de profil.

Le Star Côte d’Azur est l’une des trois vedettes de la SARL Izenah à n’être exploité pour les formules de croisières de la société. En juillet-août, elle assurait jusqu’en 2017 des excursions à Houat ou Hoëdic au départ de Port-Blanc et de l’Île aux Moines une fois par semaine, le jeudi. D’après la brochure et le site de la compagnie, cette prestation n’est plus que proposée aux groupes.
Le Star Côte d’Azur effectue aussi des croisières sur le Golfe du Morbihan en complément du catamaran Jules Verne sous les couleurs d’Izenah Croisières.

En plus de ces croisières sur le Golfe, le Star Côte d’Azur est régulièrement affrété pour des transferts vers les îles du large (Belle-Île, Houat, Hoëdic) pour des groupes ou alors des croisières restaurant dans le Golfe du Morbihan. En effet, tout comme le Jules Verne, le Star Côte d’Azur possède une cuisine professionnelle et permet ainsi à Izenah Croisière de disposer de deux bateaux restaurant si besoin.

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La carte des croisières assurées par le Star Côte d’Azur en 2017(notons que Houat et Hoëdic n'est plus proposée à la clientèle individuelle).


Avant de continuer ce reportage, revenons sur les caractéristiques du Star Côte d’Azur :

Caractéristiques administratives

Vedette à passagers : STAR CÔTE D’AZUR
Quartier maritime : VANNES
Armateur : TRANS CÔTE D’AZUR (1996 > 2009) ; IZENAH CROISIÈRES (depuis 2010)
Chantier naval : SUD NAVIRES INDUSTRIES, LA SEYNE-SUR-MER
Année de construction : 1995

Caractéristiques d’exploitation

Capacité : 250 passagers (en 4ème catégorie) ou 200 passagers (en 3ème catégorie)
Équipage : 4 marins
Vitesse de croisière : 20 nœuds
Vitesse maximale : 25 nœuds

Caractéristiques géométriques

Longueur hors tout : 27,00 m
Largeur : 7,00 m
Tirant d'eau : 2,00 m

Caractéristiques techniques

Coque : Aluminium
Propulsion : 2 moteurs BAUDOUIN
Puissance : 2x 883 kW (2x 1200 ch)
Production d’électricité : 1 groupe Diesel-alternateur
Propulseur d’étrave : Oui
Stabilisateur antiroulis : Non


Star Côte d’Azur en images…

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Le Star Côte d’Azur au mouillage dans le port du Lério (Île aux Moines).

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Vu de trois quarts arrière.

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Le Star Côte d’Azur amarré au ponton de Port-Blanc.

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Vu de profil.

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Vu de l’esplanade de Port-Blanc.

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En route pour l’Île de Houat.

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Approche de l’entrée de port Saint-Gildas (Houat).

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Le Star Côte d’Azur à quai à Houat avec la vedette mixte MELVAN de la Compagnie Océane assurant son dernier tour du soir, en approche de port Saint-Gildas.

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Vu du quai des pêcheurs.

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Vu de trois quarts avant.

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Débarquement de passagers pour le Tour de Houat à pied.

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Appareillage du port de Houat.

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Le Star Côte d’Azur en attente devant le port de Houat.

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Le Star Côte d’Azur en attente pour rentrer dans le port de Palais (Belle-Île).

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Approche du port de Palais.

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Entrée dans le port de Palais.

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Approche de la cale Bonnelle.

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Amarré le long de la cale Bonnelle.

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L’étrave.

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Vu de trois quarts avant.

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Le Star Côte d’Azur à quai vu du môle Bonnelle.

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Appareillage de la cale Bonnelle.

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De profil.

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Manœuvre d’évitage.

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Fin de l’évitage.

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Appareillage du port de Palais. On remarque derrière le môle la vedette KERPENHIR de la compagnie Navix au mouillage.

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Descente du chenal du port de Palais et croisement avec la vedette KERDONIS de la Compagnie Océane.

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La poupe.

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Retour sur le continent !

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Le Star Côte d’Azur en arrêt technique à Lorient en février 2018.

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Vu de trois quarts arrière bâbord.


Visite du navire

Je vous propose, pour commencer, de découvrir les espaces accessibles à tous les passagers.

La plage avant

La plage avant, située sur la proue du navire, peut accueillir une douzaine de passagers en 4ème catégorie de navigation.

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La plage avant vue de l’extérieur.

Le salon

Situé sur le pont 2 et accessible depuis le quai par une porte de chaque côté, le salon peut accueillir 89 personnes. Sur l’avant du salon, on retrouve deux banquettes en U de chaque côté, avec une table au centre du U de la banquette. Le long des sabords, on retrouve des rangées de 3 sièges se faisant face. Entre deux rangs de sièges, on retrouve des tables. Notons qu’aucun siège n’est présent dans la partie centrale du salon. Cette place libre sert à installer des tables rondes lorsque le navire est utilisé pour des déjeuners ou diners croisière.
Enfin, sur l’arrière du salon est installé un bar ainsi qu’une cuisine qui occupe presque toute la place sur la plage arrière.

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Le salon vu depuis l'extérieur.

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La partie avant du salon.

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L’une des deux banquettes de l’avant du salon.

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La partie arrière du salon. On remarque le bar au fond

La cuisine

Derrière le salon, sur la plage arrière, une cuisine professionnelle est installée.

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L’intérieur de la cuisine.

Le pont supérieur

Il se situe dans la continuité de la passerelle, au pont 3. Equipé de bancs en plastique installés de chaque côté du bastingage en laissant une allée centrale, 88 passagers peuvent y prendre place. Notons la présence de deux bancs entre les arrivées des escaliers venant de la plage arrière.

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Le pont supérieur vu de l’arrière de la passerelle.

Visite technique

Je vous propose maintenant de découvrir les espaces réservés à l'équipage et des aspects plus techniques de ce bateau.

La passerelle

Située sur l'avant du pont 3, elle regroupe tous les éléments qui permettent de contrôler et de manœuvrer le navire : la barre à roue, les manettes des gaz, la VHF, le radar et tous les autres composants nécessaires pour la commande du navire.

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La passerelle vue de l’extérieur.

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L’intérieur de la passerelle.

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Vu de bâbord.

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La barre à roue.

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Le tiller de barre.

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Les manettes des gazs.

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Les pupitres moteurs et la VHF en haut, juste en-dessous le compas magnétique et le pilote automatique.

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Le radar.

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De gauche à droite : le sondeur, le GPS, l’AIS et l’interphone. En dessous, différents boutons, dont la corne de brume juste à droite du tiller.

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La carte marine électronique.

Le mât radar

Sur le toit de la passerelle, on retrouvait un mât qui est équipé d’un radar, d’une corne de brume et des feux de navigation. Sur le toit de la passerelle, on retrouvait un projecteur.

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Le mât radar dans toute sa hauteur.

Commandes déportées

Pour faciliter la visibilité du capitaine lors de manœuvres d'un côté du navire, des postes de pilotage ont été installés sur les ailerons bâbord et tribord. Ceux-ci sont équipés du strict nécessaire pour manœuvrer le bateau : un tiller pour la barre, les manettes des gazs, l'indicateur de position de barre, la commande du propulseur d’étrave et la corne de brume.

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L’aileron bâbord.

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Le pupitre de commandes de l’aileron bâbord.


La machine

Le Star Côte d’Azur est pourvu de 2 moteurs Baudouin développant chacun 883 kW. Chaque moteur entraîne une hélice à pales fixes par l’intermédiaire d’un réducteur. À bord, la production d'électricité est assurée par un groupe électrogène.

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L’intérieur de la salle des machines depuis l’échappée venant du salon.

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Vue avant.

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Le moteur principal bâbord vu de trois quarts arrière.

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Le moteur principal tribord vu de côté.

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Le tableau de contrôle du moteur tribord.

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Le groupe électrogène.


Star Côte d’Azur, le fleuron d’Izenah Croisières

Le Star Côte d’Azur est la plus grande vedette de la flotte d’Izenah Croisières. Depuis son arrivée à l’Île aux Moines 2010, le Star Côte d’Azur fait découvrir à ses clients le Golfe du Morbihan et les îles morbihannaises du large.
Rapide et confortable, cette vedette convient parfaitement aux eaux morbihannaises et a permis à Izenah Croisières d'augmenter ses capacités d’accueil pour les groupes ou les séminaires. En effet, grâce à la cuisine installée à bord, la clientèle peut choisir le bateau qui lui correspond le mieux pour son évènement.

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Star Côte d’Azur, la dernière unité acquise par Izenah pour son activité touristique.

Je tiens à remercier l’équipage et notamment le capitaine du Star Côte d’Azur pour l'accueil et la visite du navire ainsi que Ian Boyle, administrateur du site simplonpc.co.uk pour le partage de ses photos du Star Côte d'Azur en Méditerranée.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Alspace.


Dernière édition par Alspace le Ven 26 Juil 2019, 23:57, édité 1 fois
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Message par Alspace Lun 13 Aoû 2018, 23:27

N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, remarques diverses et questions sur ce reportage. Smile
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Message par Connexity Mer 15 Aoû 2018, 18:27

Super reportage, merci beaucoup Alspace. Smile
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