[Reims] Réseau CITURA

Salut, petite surprise en arrivant ce matin : un SLT provisoire peu avant la station Franchet d'Espèrey ! J'ignore pourquoi le fixe a été enlevé, et le panneau 40 n'a pas été reporté (sur mât ou dans l'entrevoie).

Hello,

Surement un accident de la circulation, non ? Je ne connais pas les lieux, mais il n'y a pas l'air d'avoir de plots ou de barrières entre les voies de circulation et la plateforme tramway

Je pense aussi  Et tu as raison, il n'y a rien qui sépare la route et la voie tram'. Pour te montrer l'endroit : https://www.google.fr/maps/@49.241762,4.0139931,3a,75y,4.79h,71.72t/data=!3m4!1e1!3m2!1snHsKhIEaCP3Mr2jQWMkXwQ!2e0

Jmr44300 a écrit:Tu as des photos des GX337 ?

Bonjour, une photo' vite fait (mais alors vraiment vite fait) d'un des deux, en l'occurence le 339, sur la 11 (Campus Croix-Rouge - Sébastopol) au terminus Campus Croix-Rouge, vu en sortant des cours

Ah oui, c'est pas mal le dégradé bleu violet!

Je les aurai préféré d'une autre couleur, par exemple turquoise car ça colle bien au GX 327 (il n'y en a qu'un seul de cette couleur, le 316, les autres sont blancs (301 - 315), écarlates (317 - 323) et lavandes (324 - 337), comme le GX 337 présent)

En violet, ce n'est pas super effectivement ! ^^ Je les aurais bien vu couleur citron ou azur, voire turquoise comme tu dis !

Le lavande ne me dérange pas ^^ Azur par contre sur les GX 427 ç'aurait été superbe, quitte à mettre certains Agora L en pistache pour diversifier (les Agora L étant azur, les Citelis 18 citron et les GX 427 écarlate) ^^ Et varier les couleurs sur les midibus, ils sont tous fuschia

ça fait tout de même bizarre autant de couleurs pour un seul réseau !

Au moins ça change des réseaux où il n'y a qu'une seule livrée, a minima des réseaux ou les livrées sont différentes en fonction du service (Chrono, Flexo... à Grenoble par exemple)  Le premier bus repeint aux couleurs actuelles est le 316, à l'occasion du prolongement de feu la B vers Thillois, ce pourquoi c'est le seul GX 327 turquoise du parc

Salut, le réseau va évouler à partir du 6 juillet avec le changement de quelques lignes (clic pour voir le plan). Voici une liste non-exhaustive des changements par rapport au réseau actuel :

→ La 1 ira jusqu'au centre commercial Cernay. Elle reprendra le parcours actuel de la 8 à partir de Tinqueux Isle de France, et se prolongera sur certaines courses jusque Champigny Croix Blanche. De ce fait, la 8 reprendra le tracé actuel de la 1 jusque Tinqueux Champ Paveau.
→ La 2 aura terminus commun à Cormontreuil Centre commercial, et à partir de Colomb reprend le tracé actuel de la 9. La 9 reprendra du coup le terminus actuel de la 2 à Cormontreuil Blancs Monts.
→ La 3 aura pour terminus St-Brice Courcelles Maurencienne via La Neuvilette école. Elle passe ainsi par l'avenue de Laon, la 4 reprend donc le tracé actuel de la 3 à partir de Jules Laurent jusqu'Orgeval.
→ La 5 aura pour terminus permanent Champfleury Centre commercial.
→ La 6 aura pour terminus permanent Croix Blandin.
→ La 7 aura pour terminus Gare centre, la 8 reprend le tracé actuel de la 7 à partir de Gosset jusque Bétheny La Couturelle. La 11 reprend le tracé de la 7 de Gare centre à Ternaux. La 7 ne passe plus au sein de Maison Blanche / Hôpital Debré, la 4 empruntera cette partie et du coup la 7 passera par Chaise au plafond et Médiathèque Croix-Rouge.
→ La 10 disparaît, la 8 reprend son tracé entre Opéra et Sébastopol ainsi qu'entre Comédie et Diderot. La 11 reprend le tracé de la 10 entre Mauriac et Croix du Sud.
→ La 12 aura terminus commun avec la 2 à Cormontreuil Centre commercial, et sera prolongée de Val de Murigny jusque Bezannes Gare Champagne TGV.
→ La 16 fera Opéra - Prunay Mairie, un tracé bien différent de l'actuel.

Salut, pour ceux que ce topic intéresseraient toujours, mise en place des chnagements hier. Arrivée de la ligne Citybus, qui supprime les deux anciennes Citadine et se concentre sur l'hypercentre avec un arrêt tous les cents mètres. Deux Bluebus y sont affectés, sauf que l'un est en carosserie (accident voiture / minibus avant l'arrivée de la ligne) et l'autre est tombé en panne hier. Remplacés par les deux GX 127 du parc (534 & 535).

Un GX 437 diesel (problable futur 907) est arrivé mais pas encore affecté, je ne sais même pas s'il est complètement équipé.

Salut, quelques nouvelles rémoises.

Il y a bien un 907, qui est le premier GX 437 entièrement gasole de France en service commercial. Il roule depuis fin septembre, avec moteur Cursor 9 de 450 ch et boîte ZF, un excellent mélange à mon goût, silencieux et il a beaucoup de patate ! Je vous propose un petit extrait pour que vous vous fassiez une idée :

https://www.youtube.com/watch?v=nQrCfpNPPGc

Le second GX 437, le 908, est en préparation.

Il y a également des Durisotti Novibus, 401 à 403 + 406 si je ne dis pas de bêtises, tous couleur pistache et girouettes couleurs, qui circulent sur les TàD et réserve pour la Citybus.


Voilà voilà

450 ch !?!   J'imagine bien la vitesse dans les montées avec un tel moteur (déjà qu'un Citelis 18 380 ch ça pousse assez bien) ...

Y'a surtout pas d'immense côte à Reims, mais sinon oui. Par contre, pour rattraper du retard (surtout sur les deux lignes sur lesquelles il roule le plus, la 3 et la 11), ça doit être plaisant

J'ai pensé aux montées par habitude lyonnaise vu que c'est loin d'être plat ici, mais pour rattraper les retards si les portes et le FAE ne sont pas aussi chiants que sur nos Urbanway (ce qui annule l'avantage du moteur) ça doit être bien en effet.

Il ne me semble pas qu'il y ait ce genre de problèmes, enfin je crois (ça fait plus d'un mois que je ne l'ai pas emprunté ^^)

A voir si le 908 sera en Voith ou en ZF (j'ai une préférence pour la ZF, bien que j'apprécie aussi les Voith des GX 427 rémois )

Erratum : c'est du 400 ch et pas 450 ch. Mais ça a de la patate dans tous les cas

Quand même
ça change de nos Citaro C2 tous neufs de chez C.T.A. (9059 et 9060) qui n'ont que 299chevaux ! (certes, c'est des standards)

400 chevaux sur un standard, ce serait une fusée à ce rythme ^^ Après, si le 908 est en Voith, à voir la différence de puissance et de bruit

Je crois que nos C2 sont en ZF Ecolife, mais @arsik pourra confirer à coup sûr puisque c'est lui qui as regardé la carte grise du 9060

Je pense qu'il sera en Voith étant donné que la majorité du parc rémois est équipé de Voith (et quel bonheur sur les premiers Agora L )

Salut,

La BV n'est pas indiquée dans la carre grise, mais c'est bien la ZF EcoLife qui a été retenue sur nos C2 de la CTA, ainsi que sur celui de Keolis Atlantique.
Sinon, la voith sur le second Gx437 m'étonnerait beaucoup, ça serait bizarre de changer de BV comme ça, m'enfin ce n'est que mon avis

Oups, je me suis trompé, j'ai voulu dire que tu as vu le nombre de chevaux sur la carte grise, et non la boite de vitesse

C'est surtout que le 907 est l'ex-démonstration, du moins celui qui était exposé à Reims en juillet dernier. Donc rien ne m'étonnerait si le 908 serait en Voith

Après, le raisonnement peut se tenir dans la mesure où à Nantes, le 264 (Gx427 GNV de démo à la base) est en boite ZF 6 Ecomat 4 (HP604C <3 ), alors que les autres sont en Voith D864.5