Vedette Dervenn - Navix

Au sommaire de ce reportage :

1. Navix
   
2. Historique : Le Palais à la Navix et son remplacement
   
3. Dervenn, desserte saisonnière de Belle-Île-en-Mer
   
4. Le Dervenn en images…
   
5. Dervenn, une vedette neuve livrée en un temps record !
   

Navix

Navix est une compagnie maritime créée en 1988 pour reprendre les Vedettes Vertes, une société présente sur le port de Vannes depuis les années 1950. 2 ans plus tard, Gérard Douguet, un ancien de la Navix créée la Compagnie des Îles avec un navire affrété à la Morbihannaise de Navigation. La Navix est rachetée au cours des années 2000 par la Compagnie des Îles. Elles fusionnent finalement en 2015 et le nom commercial « Compagnie des Îles » disparaît au profit de Navix.

Navix propose des croisières sur le Golfe du Morbihan et sur la Ria d’Étel ainsi que des liaisons maritimes vers Belle-Île-en-Mer, l’Île de Houat et l’Île d’Hoëdic au départ de Vannes, Port Navalo, Locmariaquer ou du Croisic-La Turballe. Au total, ce sont 10 vedettes allant d’une capacité de 120 à 270 passagers qui battent le pavillon de la Navix.


^^ Cliquez sur l’image pour afficher le site internet de la Navix ^^


Historique : Le Palais à la Navix et son remplacement

En 2005, la SMN (Société Morbihannaise de Navigation) a fait construire au chantier naval Bordelais une vedette à passagers d’environ trente mètres de longueur pouvant transporter jusqu’à 286 passagers : le « Le Palais ». Finalement, Le Palais a été transféré à sa livraison à la Navix. Il est alors placé sur la liaison saisonnière La Trinité-Le Palais en remplacement du Kerisper.

Entre 2007 et 2010, Le Palais assurait la ligne La Trinité-sur-Mer-Sauzon (avec escale à Palais jusqu'en 2009) et Trinité-sur-Mer-Houat.
De 2011 à 2014, Le Palais desservait les ports de Le Palais et Sauzon au départ de Port-Maria (Quiberon), en remplacement du Port Fromentine. A partir de 2015, Le Palais passait ses hivers à Brest pour épauler le service Transrade assuré par Morlenn Express et passait la saison d’été (juillet-août) sur le ligne entre Vannes, Port Navalo et Belle-Île à la place du Kerisper alors redéployé sur La Turballe pour les deux mois d’été.


En décembre 2016, la Compagnie-du-Golfe (racheté par la Navix en 2013) s'est séparé de sa vedette dédiée aux îles du large : le Pétrel. La Navix a transféré alors Le Palais à la Compagnie-du-Golfe et a cherché un remplaçant pour la saison 2017.

La compagnie trouve alors une coque d’un navire à grande vitesse « à effet de surface » dont la construction avait été commencée au chantier naval Océa (La Rochelle-Pallice) pour un armateur martiniquais. Suite à la liquidation de l’armateur, la construction a été stoppée.

Navix a racheté la coque et a assumé le coût des superstructures et aménagements intérieurs. Cette nouvelle vedette, dénommée Dervenn en référence à une île du Golfe du Morbihan, a été mise à l’eau le 3 avril 2017. Construction réalisée en un temps record : la mise à l'eau est intervenue seulement 4 mois après la commande du navire auprès du chantier. Il a demandé 25 000 heures de travail pour le chantier rochelais.

Notons que le coût de construction a été en partie financé par la vente du Pétrel à la Penn-ar-Bed.


Livré début mai, le Dervenn est arrivé à Vannes le 5 mai 2017 en milieu d’après-midi. Il a été inauguré une semaine plus tard, le 11 mai 2017 vers 11h00. Après la traditionnelle bénédiction de l’aumônier des gens de mer, la marraine, Anne Quéméré a brisé la bouteille de champagne sur l’étrave du navire.

Après que les invités aient fait un tour à bord du Dervenn, tout le monde s’est retrouvé sur le quai pour le discours de directeur de la Navix, M. Gouret.

Après une petite collation réalisée par le traiteur officiant aussi pour les croisières restaurant du Mor-Bihan, le Dervenn a appareillé du Parc-du-Golfe à 14h00 pour une croisière inaugurale dans le Golfe du Morbihan.


Le Dervenn a assuré sa première rotation sur Belle-Île le samedi 5 mai 2017.


Dervenn, desserte saisonnière de Belle-Île-en-Mer

Le Dervenn est donc affecté uniquement à la desserte de Belle-Île-en-Mer au départ de Vannes et de Port-Navalo, d’avril à septembre. En basse saison (avril à juin et septembre), il assure des rotations tous les jours sauf le lundi et le vendredi. Il appareille de Vannes à 8h30, de Port-Navalo à 9h45 et pour une arrivée à Palais à 10h55. Le départ de Palais est programmé à 18h00, avec l’arrivée à Port Navalo prévue à 19h00 et à Vannes vers 20h15.

En juillet-août, le Dervenn tourne tous les jours à raison d’un départ le matin et d'un retour le soir. Depuis cette année 2017, Navix propose un départ hebdomadaire (le mercredi) de la mi-juillet à la fin août de Port-Blanc-en-Baden. Notons que sur ce départ, la billetterie est assurée par Izenah Croisières. Le matin, les départs étaient prévus à 9h15.

Pour assurer le retour sur Port-Blanc, le départ de Palais a été avancé de 5 minutes (soit à 17h55) pour pouvoir faire une escale sur Port-Blanc-en-Baden pour un retour sur Vannes toujours prévu vers 20h15.



Avant de continuer ce reportage, revenons sur les caractéristiques du Dervenn :

Caractéristiques administratives

Vedette à passagers : DERVENN
Quartier maritime : VANNES
Armateur propriétaire : SOCIÉTÉ D’ARMEMENT DE L’OUEST (2017 > )
Armateur gérant : NAVIX (2017 > )
Chantier naval : CHANTIER NAVAL OCÉA, LA ROCHELLE-PALLICE
Modèle : OCÉA EXPLORER 100
Année de construction : 2017

Caractéristiques d’exploitation

Capacité : 270 passagers (en 3^ème catégorie)
Vitesse de croisière : 20 nœuds
Vitesse maximale : 27 nœuds

Caractéristiques géométriques

Longueur hors tout : 31,20 m
Largeur : 7,00 m
Tirant d'eau : 1,60 m
Masse à vide : 64 tonnes

Caractéristiques techniques

Coque : Aluminium
Propulsion : 2 moteurs
Puissance : 2 x 1300 CV (2 x 957 kW)
Propulseur d’étrave : Oui
Stabilisateur antiroulis : Non


Le Dervenn en images….



Visite du navire

Je vous propose de découvrir les espaces accessibles à tous les passagers.

Le salon

Situé sur la partie centrale du navire et accessible depuis le quai par une double porte de chaque côté, le salon peut accueillir 149 personnes. Sur la partie avant du salon, des rangées de trois sièges sont installées, entourées de groupes de 2 ou 3 sièges le long des baies vitrées. Juste derrière la cloison séparant le salon du gaillard d’avant, 5 sièges se font face de chaque côté de la pièce.
Au niveau des doubles portes de sortie situées à peu près au centre du navire, 4 sièges tournent le dos à l’avant du salon. Après les portes d'entrée, des rangées de 4 sièges prennent place dans le centre du salon. Le long des baies vitrées, on retrouve des rangées de trois sièges ainsi que deux tables.
On retrouve aussi deux de racks à bagages situés à côté des entrées du salon.


La plage arrière

Elle peut accueillir 27 passagers. Nous y trouvons 16 sièges individuels répartis en 3 sièges sur bâbord et tribord, deux rangées de 4 sièges au centre et juste devant une rangée de 2 sièges.
Sur la poupe, un banc en bois peut accueillir 11 personnes.


Le pont supérieur

Il se situe au point le plus haut du navire, juste derrière la passerelle. Nous y trouvons 94 places assises ainsi que les 2 radeaux de sauvetage fournis par la société Zodiac. Sur ce pont, nous retrouvons 32 places protégées par un toit prolongeant la passerelle sur quelques mètres.



Dervenn, une vedette neuve livrée en un temps record !

Rapide et possédant la plus grande capacité en passagers de la flotte (sans compter le Mor-Bihan qui possède une capacité supérieure en partie réservée à la partie restauration), Dervenn est la vedette amirale de la Navix. Avec ce nouveau navire, le confort des passagers a été augmenté par rapport au Le Palais avec une bonne tenue à la mer et une bien meilleure insonorisation. Le seul défaut au niveau du confort sont les sièges du salon qui ne sont pas plus confortables que ceux du Le Palais.

Avec l’achat d'un navire déjà sur cale, la Navix a réalisé une bonne affaire en obtenant un navire dans de brefs délais, en 5 mois après la commande !



Je tiens à remercier la Navix pour son invitation à l’inauguration, Bastien Haugomat pour ses quelques photos du navire à Vannes ainsi que Xavier Leoty pour le partage de ses photos de la mise à l’eau du Dervenn.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Alspace, Bastien Haugomat et Xavier Leoty.

N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, remarques diverses et questions sur ce reportage.

Bravo ! Magnifique reportage sur cette belle vedette dont j'en savais si peu !  

Du coup le PETREL (ex ENEZ HOUAT, ex RIVAGE EXPRESS) est la propriété de Kéolis Maritime Brest et pas du Département du Finistère.

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Je pense qu'il est envisageable de réfléchir au développement de la section maritime du forum ; on est en Bretagne (Armorique) tout de même... Fichtre ! Gast !