Nouveau réseau 2021

On en saura plus le 20 Novembre sur le nouveau réseau STAR au lancement de la ligne B du métro : http://www.star2021.fr/

Merci pour l'info !

On va enfin découvrir la restructuration finale du réseau à l'heure de la ligne b...

Mise en ligne en avance !! Ca fait un moment en France qu'on avait pas vu une telle restructuration liée à un mode lourd, je mets Paris à part. 

Parmi les gros changements, on notera :
- la suppression logique de la 9
- l'inversion des branches nord du C3 et du C5
- la transformation du 57 en C7
- la création de la ligne 10 à partir du 31 et de la desserte de Cleunay
- la suppression de la branche Cleunay du 13, et l'extension de la branche de Saint-Jacques vers la porte de Ker-Lann
- le prolongement du 14 vers la gare de Cesson-Sévigné

Bon, il y a pas de révolution, et ce nouveau réseau pouvait difficilement être mauvais (on n'est pas à Quimper :mrgreen: ). Certaines corrections me semblent inévitables à terme, comme le passage de la 10 dans les deux sens par Jules Ferry ou le celui du C5 par les Gayeulles.

Pour ceux qui préfèrent les PDF, les plans du réseau :

urbain : http://www.presse.metropole.rennes.fr/upload/espace/1/pj/12777_9599_PGR_Lignes_urbaines_2021.pdf

métropole : http://www.presse.metropole.rennes.fr/upload/espace/1/pj/12777_9602_PGR_Lignes_metropolitaines_2021.pdf

On peut noter des disparitions, apparitions, prolongements...

Disparitions :

- de la 94 ne sera plus. En compensation (?), le 71 est prolongé de Chevaigné à Saint-Sulpice-la-Forêt => circulera-t-il toute la journée ? N'ira-t-il à Saint-Sulpice-la-Forêt qu'aux heures creuses, comme le 94 aujourd'hui pour se substituer au 70 ? Si tel est le cas, les deux lignes 70 et 71 ne faisant pas correspondance avec la ligne b aux mêmes stations, les voyageurs devraient alors jongler entre plusieurs correspondances possibles pour rejoindre Saint-Sulpice-la-Forêt en fonction des heures ?

- des 150ex et 151ex

- de la 157ex => C7ex

- de la KLex


Créations :

- de la 83, qui semble rependre les rôles des 150ex et 151ex.

- des 175ex et 178ex

Les 54 et 154ex sont prolongés à l'arrêt "Clos de la Vallée".

Still76 a écrit:Certaines corrections me semblent inévitables à terme, comme le passage de la 10 dans les deux sens par Jules Ferry ou le celui du C5 par les Gayeulles.

Concernant la ligne 10, la configuration des lieux ne permet pas (et ce n'est pas nouveau...) d'envisager un itinéraire sur ce secteur. Les boulevards de la Duchesse Anne et de Sévigné sont en effet à sens unique sur cette partie. De surcroît, le boulevard de la Duchesse Anne est relativement étroit.

Concernant l'itinéraire de la C5, ça peut se discuter, même s'il me semble compliqué de supprimer la desserte de cette partie du quartier, nonobstant l'apport de la nouvelle ligne du métro.

Pour la 71 c'est ce que j'en ai compris sur le site : service tous les jours, toute la journée, d'où justement son remplacement de la 94. J'ai jamais trop compris ce fonctionnement 71/94 d'ailleurs, sauf si les temps de trajet le justifiait.

La KL ex est remplacée par certaines courses de la C7ex et par la C7 visiblement.

Concernant la ligne 10, la configuration des lieux ne permet pas (et ce n'est pas nouveau...) d'envisager un itinéraire sur ce secteur. Les boulevards de la Duchesse Anne et de Sévigné sont en effet à sens unique sur cette partie. De surcroît, le boulevard de la Duchesse Anne est relativement étroit.

Ce n'est pas nouveau, mais il n'y avait pas une correspondance avec le métro à la clef :mrgreen: . Il est évidemment très compliqué de passer dans les deux sens par l'itinéraire actuel servant au sens est-ouest, mais il y a d'autres possibilités de faire, même si ça implique des retouches du plan de circulation du quartier.

Concernant l'itinéraire de la C5, ça peut se discuter, même s'il me semble compliqué de supprimer la desserte de cette partie du quartier, nonobstant l'apport de la nouvelle ligne du métro.

Ou on peut rattraper l'itinéraire existant par la rue Alexandre Lefas :mrgreen: .

A la vue de ce nouveau réseau, on peut voir aussi certaines densifications de transports sur saint Grégoire et betton. 3 lignes pour betton en ajoutant la connexion rapide entre betton et gare de rennes. Avec des pointes comme bruz il ne manque que le samedi et dimanche mais une ligne chronostar ne serait pas à exclure dans quelques temps sur cette commune en pleine expension.
+ 2500 hab entre 2017 et 2030 pour saint Grégoire
+ 4000 hab pour betton dans les mêmes périodes
Avec la possibilité d’une liaison urbanisée entre ces deux communes

Je me suis amusé à regarder le plan que rennes métropole avait fait pour les études de faisabilité avec le faisceau de la ligne b
Il nous manque la ligne 21 et la circulaire !

http://www.metro-rennes-metropole.fr/upload/espace/1/pj/fuseaumetro_tudeopportunit.jpg

Enfin a voir dans quelques années avec les futures lignes bhns prévues entre
Poterie - Chantepie
Via Silva - villejean uni
Via Silva - Thorigne
Gaité - bruz
Et bien sûr l’axe est ouest avec peut être le report des lignes 53/54/55/56 et express !

Alors finalement, la ligne b et le nouveau réseau, toujours prévus en juin ?

Qu'en est-il des bruits de couloir qui évoquent un report après l'été, voire en 2022 ?

Salut ! Hier sur le forum PSS, https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?pid=809045#p809045, l'utilisateur JanJen rapporte que ça serait reporté en fin d'année 2021 à cause de problèmes de chassis.

Merci djakk pour ces nouvelles, qui ne sont pas forcément rassurantes...  

JanJzn a écrit:Désolé j’aimerais être plus précis mais je n’ai pas plus d’infos, la personne ne travaillant pas directement sur les systèmes concernés mais uniquement dans l’environnement.

J’ai délibérément écrit au conditionnel car je n’ai pas preuves à fournir mais la personne étant basé sur le garage atelier de la ligne B et travaillant depuis 14 ans pour le métro rennais, je la considère crédible et je vous en fait donc part.

Avec toutes ces informations sur cet informateur, autant donner directement son nom, ça ira plus vite pour le retrouver !

Ce sont peut être de fausses informations pour brouiller les pistes

Bon Ouest-France en parle aussi : https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-la-mise-en-service-de-la-2e-ligne-du-metro-reportee-de-plusieurs-mois-e3383cc4-96d2-11eb-ba63-dd87e37c9e97
Inauguration fin 2021 voire début 2022 …

A priori une ligne Ts22 - Chantepie (La Planche) <> Rennes (Croix Saint-Hélier) devrait voir le jour à la rentrée, un lien est planqué sur la page où on peut télécharger les horaires des lignes.

EDIT : Idem, une ligne Ts34 - L'Hermitage (Rue de Montfort) <> Mordelles (Collège St-Yves) repérée sur le même principe

Les lignes 50 et 53 ont changé d’exploitant en cette rentrée. Keolis Rennes a cédé sa place à Keolis Armor sur la 50 et à Linevia sur la 53.

Pas étonnant, sachant que tous les nouveaux bus GNV sont achetés pour les sous traitants, les lignes suburbaines passent entièrement sous le giron des sous traitants.
D'ailleurs mardi soir, j'ai aperçu le 1054 sur le pont St Hélier, mais il n'avait pas l'air en commercial.

starbus a écrit:Les lignes 50 et 53 ont changé d’exploitant en cette rentrée. Keolis Rennes a cédé sa place à Keolis Armor sur la 50 et à Linevia sur la 53.

Bonjour, il y a aussi Rgo Mobilités (Jollivet) sur la ligne 53 avec des bus prêté par Keolis Rennes.

Ça y est j'ai croisé le premier Mercedes Citaro C2 G NGT en service sur la 64, et plus surprenant pour ma part, un autre sur une ligne Star de nuit, je ne savais pas que ces lignes était effectuée par un sous traitant.

Brécéen a écrit:Ça y est j'ai croisé le premier Mercedes Citaro C2 G NGT en service sur la 64, et plus surprenant pour ma part, un autre sur une ligne Star de nuit, je ne savais pas que ces lignes était effectuée par un sous traitant.

Bonjour, les lignes Star de Nuits N1 et N2, sont normalement effectués par Keolis Armor.

Possiblement HS, mais pas trop.

Apparemment d'ici 2024 il n'y aura plus de terminus de bus place de la République : https://www.20minutes.fr/rennes/3135347-20210928-rennes-extension-plus-vegetation-ville-revoit-transformation-palais-commerce

Je suppose que le terminus à Charles de Gaulle prendra encore plus d'importance qu'actuellement. Reste à voir ce qu'ils vont faire pour les lignes traversantes.

La ligne complémentaire 244 a disparu en catimini manifestement, seul star2022.fr (oui, ils ont repayé un nom de domaine !) la mentionne encore.

Un élément du nouveau réseau : https://www.star.fr a fait peau neuve.

Ouch !

C'est moi ou ça pique les yeux ???

Ils ont repris les couleurs du site Star2021 mais c'est vrai que ça fait flashy