Entretien avec le nouveau PDG d'Irisbus

Bonjour,

Voici un lien permettant de visionner une interview du nouveau PDG d'Irisbus, Pierre Lahutte. Intéressant et inquiétant à la fois pour l'avenir du constructeur.

http://www.mobilicites.com/fr_actualites-le-nouveau-patron-d-irisbus-iveco-en-appelle-au-patriotisme-des-transporteurs-francais_77_2114.html#emplois

Intéressant !

Vous savez, je dois être le seul membre du forum qui n'ait jamais aimé le Citaro...

Bonjour,

Moi non plus, je ne sais pas ce qu'ils trouvent tous à ces boîtes à chaussures

Et bien, saluons donc le réseau quimpérois qui a su jusqu'à présent ne jamais intégrer ce modèle de bus...
Vive Heuliez Bus et Irisbus...

Certains conducteurs (comme a Vannes) n'aiment pas le citaro.
Le poste de conduite au ras du sol effrayent certains. les heuliez et citelis ont l'avantage d'avoir un poste de conduite surelevé. tu domines le passagers et la route ce qui n'est pas le cas en Citaro ou Setra.

Sur Lorient, ils ont vite adoptés le setra et regrette le second parti a peu plus loin. Les setra roule mieux, plus vite et sont rarement en panne. Sur les Heuliez, rien que pour faire les niveaux le matin, les conductrices ont besoin des mecs pour l'ouvrir! c'est tellement bien fait!!
La qualité du produit a aussi baissé. je vois mal un Heuliez faire 20 ans comme un GX107. au bout du 10ans voir 15 selon l'entretien, le bus sera dans un sale état.

Niveau car, idem. nous avons encore des tracer sur le parc et je les préfère grandement au Crossway et recreo. Chez Aria, puis le car que j'ai est de chez eux, c'est beaucoup de Setra qui roule superbement bien, font propre comparé au nouveaux irisbus.

Même pour le TER, un intouro pour une ligne comme celle la, ca chaque pas enormement. si cela avait été son équivalent chez irisbus, il n'aurait as fallu acheter un récréo mais un Magelys pro (et encore)...

Après, sur l'histoire du protectionnisme, je suis d'accord. On a toujours eu peur de passer pour des racistes ou que sais je pour ne pas profiter de ce que l'on savait faire.

ciftheplayer a écrit:Certains conducteurs (comme a Vannes) n'aiment pas le citaro.
Le poste de conduite au ras du sol effrayent certains. les heuliez et citelis ont l'avantage d'avoir un poste de conduite surelevé. tu domines le passagers et la route ce qui n'est pas le cas en Citaro ou Setra.

C'est comme St-Brieuc, ils aiment être en auteur
Mais des rumeurs disent que St-Brieuc va prendre du Citaro donc à voir ...

Si vous n'aimez pas, envoyez les a Lorient. on les échangera volontiers contre les GX327.

Oh oui oh oui! Pitié plus de GX327!
En ce qui concerne le poste de conduite, certains seront contents, il est rehaussé sur la nouvelle génération.

Bonjour,

J'ai noté qu'à coté de l'article (que j'ai mis en lien), il y a un autre lien qui parle de la possible vente d'Irisbus ... aux Chinois

Il paraîtrait ainsi (mais restons prudent ) qu'Irisbus soit à Iveco ce que RVI était à Renault : un boulet financier

Pas encore je pense mais ça va le devenir dans les années qui viennent.
Cela va devenir évident si Evobus continue de grignoter des parts de marché en Europe et notamment chez nous.
Ce qui va certainement arriver compte tenu du manque de patriotisme des collectivités et transporteurs français.
Il faut quand même se rendre compte que la concurrence entre Irisbus et Evobus n'est pas très loyale.
Après ça n'est pas de la germanophobie mais Evobus et ces produits me g......

Et à côté de cela, notre savoir faire va disparaître et se sera la deuxième mort de Renault VI, Saviem, Berliet, Verney, Chausson...

Bref si Evobus savait construire de beaux bus, c'est à dire autre chose de des containers à roulettes, je comprendrais mais bon...

Vive les cars et bus français!

Bonsoir,

Maintenant il ne faut pas oublier que les véhicules Evobus en particuliers mecredes livrée aux exploitants principaux sont fabriqués en France. Evobus à eu une mauvaise réputation sur les moteurs €3. Malgré tout je n'aime pas du tout Irisbus mais je préfère Heuliez.

Maintenant le problème viens de la mauvaise productivité française car trop chère ( 35h au lieu de 40 voir + en Allemagne), de plus je penses que les réseaux trouve du positif aux véhicules Allemand: Fiable, vieillissement correcte.

Maintenant je penses que Irisbus doit être plus compétitif, plus fiable et revoir toute sa gamme car c'est vraiment très moche!

Hello,

francois35 a écrit:Maintenant je penses que Irisbus doit être plus compétitif, plus fiable et revoir toute sa gamme car c'est vraiment très moche!

D'autant plus qu'avec le Citélis €6, la nouvelle face arrière ne va pas arranger les choses. Vous voyez celle de l'Europolis ? C'est pire

Faudrait surtout que pour ne pas perdre de plus en plus de PDM, Irisbus se décide un jour à faire un truc fiable, et qui ne vieillisse pas 5 fois plus vite que la normale!

D'autant plus qu'avec le Citélis €6, la nouvelle face arrière ne va pas arranger les choses. Vous voyez celle de l'Europolis ? C'est pire

Tu as des photos ?

ciftheplayer a écrit:

Niveau car, idem. nous avons encore des tracer sur le parc et je les préfère grandement au Crossway et recreo. Chez Aria, puis le car que j'ai est de chez eux, c'est beaucoup de Setra qui roule superbement bien, font propre comparé au nouveaux irisbus.

.

Pour avoir conduit les deux, je préfère et de loin avoir un crossway ou un récréo avec moteur cursor qu'un Tracer. Le seul avantage que je vois a ce dernier est ça position de conduite très en hauteur, sinon pour le reste

Bonjour,
Il faut rajouter aussi que le Tracer n'était pas très bien vu par les transporteurs dans les années 90. C'est d'ailleurs plus ou moins le groupe Verney qui l'a lancé dans l'Ouest. Mais ces ventes se sont révélés décevantes...
De nombreux transporteurs ont préféré Setra ou Mercedes pour remplacer les S-53 vieillissants alors que le Tracer était conçu pour remplacer ceux-ci sur les lignes régulières.

Le Tracer n'était pas un mauvais car, loin de là, mais il y avait une sorte de "boycott" anti RVI de la part de certains transporteurs... On peut se référencer aussi à l'échec de l'Ares (encore pire)...

Personnellement j'ai apprécié le Tracer et je n'ai pas grand chose à reprocher à ce véhicule...
C'est sa consommation qui posait problème et c'est précisément sur ce point là qu'IrisBus doit travailler et non sur la longévité des cars et bus.
De toute façon, il ne sert à rien de concevoir des bus ou car qui dureront 20 ans puisqu'au bout de 16-17 ans plus aucune collectivité ne voudra que ces véhicules roulent pour elle...

C'est sur la consommation de carburant qu'il faut bosser, c'est cette charge qui pèse sur les transporteurs... ; quand au coût de la MO de construction des cars et bus, là il n'y a pas grand chose à faire malheureusement contre un groupe comme EvoBus...

neptune75 a écrit:

D'autant plus qu'avec le Citélis €6, la nouvelle face arrière ne va pas arranger les choses. Vous voyez celle de l'Europolis ? C'est pire

Tu as des photos ?

Bien sur, en voici une trouvée sur un autre forum :

Bon, evidemment, ça ne reste qu'un proto, mais quand même, c'est moche !

Pour moi, c'est une face arriere camouflée.

Bonjour,

Un grand merci pour cette photo

Mais c'est quoi cette horreur ?

Heureusement, ils ont conservé le côté du Citelis. On a l'impression que ce malheureux bus a subi...une mutation génétique suite au passage d'un nuage radioactif

Non, sérieusement, pour moi aussi, il s'agit d'un camouflage du design de la face arrière du véhicule comme le font les constructeurs automobiles sur leurs concept-cars.

Th0m4s a écrit:

neptune75 a écrit:

D'autant plus qu'avec le Citélis €6, la nouvelle face arrière ne va pas arranger les choses. Vous voyez celle de l'Europolis ? C'est pire

Tu as des photos ?

Bien sur, en voici une trouvée sur un autre forum :

Bon, evidemment, ça ne reste qu'un proto, mais quand même, c'est moche !

Coucou,

Avant d'utiliser une photo provenant d'ailleurs, on demande pas a l'auteur ?

Que je ne t'y reprenne pas.

Cadelaz

Il n'y a pas réutilisation mais diffusion ce qui est différent. Sans copyright on peut parler de réutilisation. Bon effectivement il serait plus sympas de demander l'accord du photographe.

Bonjour,

Je ne suis pas modérateur mais il me semble qu'on s'éloigne du sujet initial

Il aurait été peut etre bien de simplement mettre le lien vers l'endroit ou la photo apparaît.
Toutefois, comme Cadelaz semble d'accord pour que sa photo reste la on laissera comme ca a moins qu'il demande a ce qu'on l’enlève.

Le débat est clos.

on peut retourner au sujet.

Bon week end à Tous.