Nouvelles communes dans Rennes Métropole

Bonne nouvelle que RM parle aussi du potentiel pôle métropolitain, puisque les autres intercommunalités du Pays de Rennes (encore un autre échelon ) sont motivées pour une coopération sur la question des transports.

Noyal-sur-Vilaine Magazine a écrit:Monsieur Tourenne [...] fait état de son souhait de création d'un syndicat de transport permettant de sortir des frontières des intercommunalités [...]. Les communautés de communes du Val d'Ille, de Liffré et du Pays de Châteaugiron y souscrivent pleinement et son prêtes à y apporter leur contribution financière.

Apparemment un pôle métropolitain n'est pas très différent d'un syndicat mixte

C'est malheureusement typique des élus français : ils préfèrent créer de nouveaux échelons (chacun portant ses compétences et ayant ses services et ses techniciens, son budget, ses élus qui votent les décisions, ses plaquettes de communication, ses locaux, son logo, etc.) plutôt que de réformer en profondeur le système en place. Forcément, c'est plus simple : on rajoute une couche sans toucher au reste ! Tant qu'il y a de l'argent public, ça fonctionne, mais vu l'état économique de la France et tout ce qu'on nous prédit, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée à court terme... et surtout ça va totalement à l'encontre de l'esprit de la loi sur la réforme des collectivités territoriales.

Tout à fait d'accord.
Entre "régions - départements - communes" d'un côté, "arrondissement - cantons" d'un autre, "syndicats - communautés - Pays" d'un autre... la situation est déjà plus que complexe, les périmètres ne se superposant souvent pas totalement, et on en rajoute encore.

Là on crée des "métropoles" alors qu'on aurait très bien pu revoir la forme des communautés urbaines puisque de toutes façon les CU sont appelées à devenir métropoles.

Ensuite on crée des "pôles métropolitains" alors que ce type de coopération aurait très bien pu se réaliser à l'échelle des Pays.

Pas totalement exact concernant les métropoles.

Certaines Communautés Urbaines sont appelées à le devenir : Nantes, Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille, Nice, Toulouse, Bordeaux
D'autres non car trop petites : Arras, Dunkerque, Alençon, Cherbourg, Brest, Le Mans, Montceau Les Mines, Nancy

En revanche les trois grosses Communautés d'Agglo devraient rejoindre la liste (Rouen et Toulon suivies à un ou deux ans par Grenoble)

Dans ce cas, la métropole se subsitue pour certaines compétences aux départements et régions.

Ce ne sera pas le cas comme Rennes qui reste trop petite. Le syndicat supplémentaire à l'échelon du pays est logiquement proscrit car allant contre la philosophie de la réforme mais pas impossible.

Après reste à savoir s'il y aura aussi une réforme des Communautés d'Agglo ou pas ...
Si non à terme les agglos bretonnes seront les suivantes
Vitré, Rennes, Saint Malo, St Brieuc, Lannion, Quimper, Morlaix,Vannes, Lorient, St Nazaire, Guérande (existantes)
au quelles pourraient s'ajouter à court terme Concarneau, Dinan, Guingamp et Redon puis d'autres villes comme Dinard, Fougères, Lamballe, Paimpol, Landerneau, Châteaulin, Penmarc'h, Pont L'Abbé, Douarnenez, Quimperlé, Pontivy, Auray, Châteaubriant, Ancenis, Pornic, Savenay, Machecoul, Vallet, ...
Reste à savoir quel sera le statu de Brest, Nantes étant quoi qu'il arrive au dessus du lot.

Concernant l'ensemble des périmètres. Les syndicats devraient disparaitre. Soit pour fusionner entre eux soit pour fusionner avec d'autres structures.
Les communes urbaines également (mais petit à petit)
Les cantons urbains de fait n'existent pas et ruraux vont finir par équivaloir aux Communautés de Communes
Les CdC diminueront en quantité pour être absorbés par des Cd'Agglo qui remplaceront dans les faits les pays.
Par conséquent les départements perdront une grande part de leur utilité au profit de la région.

Donc
Quartiers urbains et communes rurales
Communautés d'Agglo/de Communes
Région

Simple non ?

Pas vraiment non
En tout cas j'espère vraiment que ce futur pôle métropolitain aboutira à quelque chose concernant les transports en commun !

e1 a écrit:(...) Concernant l'ensemble des périmètres. Les syndicats devraient disparaitre. Soit pour fusionner entre eux soit pour fusionner avec d'autres structures.
Les communes urbaines également (mais petit à petit)
Les cantons urbains de fait n'existent pas et ruraux vont finir par équivaloir aux Communautés de Communes
Les CdC diminueront en quantité pour être absorbés par des Cd'Agglo qui remplaceront dans les faits les pays.
Par conséquent les départements perdront une grande part de leur utilité au profit de la région.

Ce que tu évoques là, c'était la volonté d'un certain nombre d'élus du gouvernement (et avant eux, de plusieurs autres gouvernements précédents). Sauf que le texte proposé a été taillé en pièces au fur et à mesure des lectures au Sénat et à l'Assemblée Nationale :

- le projet de transformer les communes incluses dans des Métropoles ou des CdA en "villes" a été très vite oublié : aucun élu n'a voulu aller dans ce sens. Si tu regardes bien, en Ille-et-Vilaine, on a un même une commune de plus depuis 2008 : Hédé et Saint Symphorien ont "défusionné" sur fond de mésentente politique de petits élus locaux à l'égo démesuré. Deux communes pour 2000 habitants, ça prouve qu'il reste beaucoup de chemin à faire !

- la réforme qui consistait à rationaliser les intercommunalités a accouché d'une souris en Ille-et-Vilaine : il n'y a que 3 intercos en moins (de 30 à 27 je crois), et il reste de nombreux territoires incohérents et incapables de porter de vrais projets ayant du sens (RM avec Bécherel en est le meilleur exemple). Et sur les dizaines de syndicats existants, seuls quelques uns vont bouger ; le préfet indique seulement qu'il faudra "porter réflexion" sur le sujet, un bon moyen de ne rien faire changer...

- la création du conseiller territorial (premier pas vers la fusion département-région) a été vivement critiquée de toutes parts, gauche comme droite ; la plupart des élus ont trouvé de nombreux arguments techniques contre ce nouveau statut, mais dans les faits, la réalité est fort simple : il est tout simplement difficile de faire voter aux élus une diminution de leur nombre...

Donc non, il va bien rester plus de 600 000 élus locaux en France pour les années à venir, et autant d'échelons pour les occuper. Encore une fois, tant qu'il y a de l'argent public, ça fonctionne...

Il y a surtout des élections à venir.
La vraie réforme est prévue pour après et dans les cartons de l'ensemble des partis de gouvernements (EELV, PS, Modèm, NC, UMP pour le FG je ne sais pas)

On verra bien ce que l'avenir nous réserve... A titre personnel je pense que si le Sénat a basculé à gauche, la réforme des collectivités territoriales n'y est pas étrangère : personne n'en veut. Donc on va déconstruire la loi morceau par morceau, retarder la mise en application (lisez le SDCI du Finistère, vous verrez que la réflexion concernant les îles-communes est reportée aux calendes grecques), s'arranger entre amis, supprimer tel échelon pour en recréer un autre un peu plus loin -- c'est déjà ce qu'il se produit avec le pôle métropolitain -- et tout continuera comme avant...

Si aucun gouvernement (de gauche comme de droite) n'a réussi à mettre en place une vraie réforme des collectivités depuis quelques mandatures, c'est vraisemblablement parce que tout le monde s'arrange bien de la situation actuelle. La soupe est bonne ! Beaucoup de députés et de sénateurs sont issus de la politique locale, ils ne vont donc pas scier la branche sur laquelle sont assis les copains.

C'est clair qu'on a construit un hôtel communautaire pour Rennes Métropole, avec hémicyle … mais on n'a pas fermé une autre salle de réunion, ni de la mairie de Rennes, ni du conseil général du 35 …

J'accepte ça, mais faudrait qu'on explique que c'est pas possible de réduire …

Salut! Ce n'est pas une nouvelle commune mais dans Le rennais, cette semaine, en même temps qu'ils parlaient du fait qu'il y a 43 communes dans RM, ils disaient qu'ils avaient validé la future carte de la métropole avec Le Verger qui se voit augmenter très peu de superficie, mais de 2.5km de large, quand même, sur 5 mètres de long pour pouvoir respecter les écrits de je sais plus qui, mais c'est important.

Cette bidouille administrative est honteuse

djakk a écrit:Cette bidouille administrative est honteuse

Bien d'accord. Une telle commune n'a rien à faire dans Rennes Métropole, pas plus que Bécherel ou Langan.

Moi ça ne me dérange que Le Verger soit dans Rennes Métropole, mais faut être cohérent : soit mettre les communes alentours aussi dans Rennes Métropole, soit si ça veut pas mettre Le Verger dans la communauté de communes du coin.

Brécéen a écrit:Salut,

J'ai pensé à ça pour les nouvelles communes du nord-ouest :

 - Ligne 65 prolongé à Romillé > http://maps.google.fr/maps/ms?msid=212211327444217354666.0004b5ca80b8bfe427314&msa=0
 - Ligne 68 prolongé à Langan et la Chapelle Chaussée > http://maps.google.fr/maps/ms?msid=212211327444217354666.0004b5cad700804d4f1c3&msa=0&ll=48.197218,-1.775665&spn=0.232051,0.676346
 - Nouvelle Ligne 69 de Rennes à Bécherel et Miniac sous Bécherel  > http://maps.google.fr/maps/ms?msid=212211327444217354666.0004b5cb392b1b03d5b76&msa=0

Salut,

Bon comme on s'est planté, je récapitule :

- Ligne 81 : Romillé <> Clayes <> Rennes Villejean Université
- Ligne 96 : Miniac sous Bécherel <> Bécherel <> Romillé <> Langan <> La Chapelle-Chaussée

Mais........
Sur le site Illenoo-services.fr dans la rubrique horaire c'est écrit :
"Ces horaires seront valables du 2 septembre 2013 au 4 juillet 2014 (sauf pour les lignes 7, 19 et 20 : les horaires sont valables jusqu'au 31 décembre 2013)"
Les lignes 7 et 19 desservent les communes de "Bécherel" et "Romillé" (ligne 20 : Vitré <> La Guerche de Bretagne), mais il ne parle pas de la ligne 15 qui dessert les communes de "La Chapelle-Chaussée" et "Langan". Donc cette ligne resterait donc en l'état. Ca ferait 4 départs vers Rennes et 5 départs de Rennes depuis et vers ces communes.

Salut, l'info vient est tomber sur le site de illenoo-service.fr. C'est bon j'ai la réponse à ma question. La ligne 15 ne desservira plus les communes de "La Chapelle Chaussée" et de "Langan".
Les nouveaux horaires sont en lignes. 
http://www.illenoo-services.fr/fr/article/telechargez-les-horaires-dhiver-20132014-valables-partir-du-2-septembre-2013

Et voici l'un des 4 Mercedes Intouro (ex Illenoo) pour ces nouvelles lignes :
 

20XX (1) par Steven BZH 35, sur Flickr

20XX (2) par Steven BZH 35, sur Flickr

Je ne suis pas sur que le passage au réseau STAR soit une bonne nouvelle pour les habitants de Bécherel. Jusqu'à présent ils avaient une liaison directe Bécherel-Rennes république en 35-40 minutes (ligne 7). A partir de Janvier ce sera 1 heure avec trois changements (96+81+Métro).

Il aurait été préférable d'arriver à un accord Métropole CG 35 pour autoriser le trafic STAR sur la ligne 7 Illenoo.

En ce qui concerne le matériel, des Crossway LE auraient sans doute été plus appropriés...

En même temps, Bécherel, c'est 800 habitants à 40 km de Rennes... Ils sont plus près de Dinan : 20 km ! Et 28 minutes avec la ligne 7 Illenoo.

A force d'étendre les PTU dans toutes les directions (mais surtout pas celles qui seraient utiles d'un point de vue de la cohérence territoriale), on tombe sur ce type de problèmes.

Je suis complètement d'accord avec toi, le redécoupage aurait intégrer le canton de Châteaugiron aurait été plus intelligent.

La ligne Rennes - Dinan ne desservira plus Bécherel ?

Bizarre, c'est possible d'avoir une desserte départementale et une desserte de "ville" (vu à Antibes).

Bécherel - Rennes en 45 minutes avec la nouvelle ligne 237

Horaires ligne 237 sur star.fr

Quelques photo d'un Intouro, en ligne cette fois-ci !   

Mouazé (entre Chevaigné et Saint-Sulpice-la-Forêt) 1200 habitants pourrait rentrer dans Rennes Métropole dans les prochaines années.
http://www.mouaze.fr/spip.php?article541
J'avais penser à un prolongement de la ligne 71 Rennes(Hoche)/Betton/Rennes.

Trop bien, encore une petite commune en pleine campagne qui dépasse à peine le milliers d'habitants (dont une bonne partie de diffus d'après la photo aérienne) et qui est située à 20 bornes de République...

On pourrait avoir quelques bus par jour pour desservir en direct Mouazé, mais il faudrait surtout que le trajet Mouazé -> Betton en voiture et Betton -> Rennes en bus soit intéressant, face aux bouchons de la D175 et de Atalante-Beaulieu …

Le bus de Betton ne passe ni par la D175 ni par atalante beaulieu.
Tu te gares à la gare pour prendre le bus à Betton ou il faut faire un parking plus au sud de Betton?