Nouvelle DSP

Bonjour,
   Il ne reste plus qu'une quinzaine de jours* aux différents candidats pour déposer leur offre pour la nouvelle DSP. Dans quelques mois on en sera plus sur ce qui nous attend concernant le réseau !

   On peut néanmoins envisager certains changements qui devront se réaliser comme :

- La desserte de la nouvelle clinique par la 5, la 12, voir même la 6. (2020)
- Le dédoublement de la ligne 2 sur toute la longueur à partir d'Ergué Armel bourg. (2018)
- La création de la navette gratuite du centre ville. (2017)

   On pourrait en souhaiter d'autres :

- Le passage de la ligne 2 en Illiqo.
- Le prolongement du boulevard de Kerveguen vers Cuzon entrainant la possibilité de fusionner les lignes 6 et 12 et de redistribuer les kilomètres en augmentant la fréquence à Cuzon et voir même de la prolonger jusqu'au terminus de la ligne 5. Dans ce cas les habitants de Cuzon, de Kerveguen et de la zone de hippodrome pourraient se rendre facilement à Gourvily sans correspondances.

*Source : http://www.marchesonline.com/appels-offres/avis/convention-de-delegation-de-service-public-pour-l-exp/ao-6616048-1

Bonjour,

- Le dédoublement de la ligne 2 sur toute la longueur à partir d'Ergué Armel bourg. (2018)

 C'est à dire ?

Avec la construction du quartier du Linéostic Phase en particulier sa phase 2, une partie des bus passeront par l'AFPA, puis par la route du petit Guelen avant de descendre au Lineostic.

Quelques pistes pour imaginer le futur du réseau :

http://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/quimper-de-nouveaux-quartiers-pour-reveiller-la-belle-endormie-4099803

   L'article parle de 3600 logements individuels ou petits collectifs sur les 7200 annoncés. Il faut rajouter les constructions en cours à Cuzon, au Linéostic 1, ainsi qu'au petit Guélen.

   Il y a aussi d'autres projets de renouvellement urbain à prendre en compte qui pourraient gonfler la fréquentation sur les lignes existantes notamment l'ancienne caserne, la rue des oiseaux, la résidence Sénior, l'hopital Gourmelen, la redynamisation de la providence, la cité du gaz, l'IUFM, la chambre d'agriculture...

Nouvel article avec peu de contenu nouveau malheureusement :
http://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/bus-un-nouveau-scenario-en-preparation-4149745

Des nouvelles de cet AO ?

Non, ils ne peuvent pas décider avant 2017 comme il manque encore des communes dans l'agglomération...

JSN a écrit:Des nouvelles de cet AO ?

Kéolis et Transdev ont déposés tous les deux une offre pour le contrat de DSP.

Initialement le choix du délégataire devait se faire lors du conseil communautaire du 1er décembre, mais cela à été repoussé. Agrandissement de l'agglomération, difficultés de négociations, ... tout est envisageable.
Un conseil se tiendra le 12 janvier, mais d'après les infos que j'ai obtenu auprès de l'hôtel de ville, la choix du délégataire sera à l'ordre du jour du conseil suivant, c'est-à-dire le 2 février.
Encore un peu de patience donc ...
Pour rappel Kéolis à le marché jusqu'au  31 mars (le timing est serré). Mais le réel changement aura lieu le 1er septembre avec, semble-t-il, un nouveau réseau, renommé.

J'y pensais l'autre jour, la livrée est maintenant obsolète comme Quimper Communauté n'existe plus !!!

Plus que quelques heures d'attente pour connaître le nom du délégataire...

Ce n'est finalement pas à l'ordre du jour du Conseil de ce jour ... Rendez-vous le 9 mars, soit 22 jours avant la fin de la DSP. Difficile dans ces conditions d'imaginer Transdev obtenir le marché.

Vas savoir...

http://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/transports-urbains-quimper-keolis-confirme-4833010

Bonjour,

Le Télégramme dans son édition du mercredi 8 mars en parle aussi. Détails : 
Un assistant de maîtrise d'ouvrage a été nécessaire.
3 candidats ont retiré des dossiers : RAT, KEOLIS et Transdev. Seul Transdev et Keolis ont finalement déposé une offre. 
Keolis a proposé "le projet le plus pertinent et fin pour la desserte des nouveaux quartiers". "Le tout sans dégrader l'offre existante et aussi à un coût inférieur". 

Projet : mise en place d'une navette électrique entre la gare et le centre ville (2018 normalement).
 
Augmentation de 14% de la fréquentation (selon le Télégramme), soit 11 000 abonnés. 

785 000 euros / an pour l'investissement (notamment achat des bus).

Il y a aussi le projet de faire rouler des bus sur les lignes 25 et 28, Pluguffan et Plomelin, communes les mieux desservies avec des cars toutes les heures.
13 départs par jour sur chacune en ajoutant les 37 et 38.

Des nouvelles concernant l'évolution du parc et l'achat de véhicule ? Le compte rendu du conseil n'a pas encore été mis en ligne

Bonjour,

En sus de ce qui a déjà pu être évoqué dans ces pages, Mobilicités évoquait également le passage aux 10 minutes des lignes Illiquo, ainsi qu'une refonte de l'offre périurbaine pour desservir au mieux toute l'agglomération étendue.

Par ailleurs, les élus visent une fréquentation en croissance pour atteindre les 6 millions de passagers annuels (il me semblait que le réseau marchait mieux que cela ??) ; pour un chiffre d'affaire de 81 millions d'euros sur la durée du contrat, soit 12 millions d'euros par année complète pour un contrat qui durera 6 ans et 9 mois.

Cordialement,
Enviro

Bonsoir,
La 38 du réseau Penn ar Bed glisse dans l'agglomération ainsi qu'une quinzaine de services scolaires, il y aura deux collèges supplémentaires à desservir. Certaines lignes Penn Ar Bed qui sont pour le moment partiellement en tarification QUB vont se retrouver entièrement dans L'agglomération... Pour le moment on a 12 autocars aux couleurs du réseau QUB, à la rentrée on en aura peut-être le double !

Le réseau Penn ar Bed fond à grande vitesse depuis que la compétence transport glisse aux agglomérations*, si Le Pays de Brest venait à récupérer la compétence sur son territoire et le Pays Fouesnantais rejoignait QBO il ne resterait plus grand chose de celui-ci !!!

*Concarneau, Morlaix, Quimperlé.

Bonjour,

Et plus globalement on peut espérer une recomposition prochaine de tous les réseaux interurbains bretons au gré du transfert de cette compétence à la région Bretagne.

Les possibilités de correspondance seront peut-être étendues à cette occasion, et pourquoi pas la mise en place d'une gestion au niveau des pays qui serait on ne peut plus pertinente.

D'ailleurs, parmi les plus gros réseaux bretons, seul Vannes (même si ça aurait été évoqué à un moment donné), n'est pas équipé ou n'est pas en cours d'équipement de la billettique KorriGo, qui me semble être un outil indispensable pour favoriser l'intermodalité.

Mais bon, on commence à s'écarter du sujet.

Bon dimanche

Korrigo a surtout été porté par Keolis...

À voir si avec le départ de Transdev de Vannes, les choses vont changer ?

Quoi qu'il en soit, si la carte Korrigo se vante d'être la carte des déplacements en transports publics en Bretagne, ma carte fabriquée à Rennes ne supporte pas certains titres courts à Lorient et Quimper... Il semble que tout ne soit pas encore parfait !

Je crois qu'à Quimper seuls les abonnements se trouvent sur la Korrigo. 
Le reste de la gamme peut être chargé sur un carte cartonnée réutilisable de nombreuse fois tant qu'elle n'est pas froissée.
Cela explique sans doute pourquoi ta carte Korrigo n'accepte pas les tickets.

Tout à fait d'accord avec toi O530C2, pour la gestion au niveau des pays, qui serait intéressante dans certains cas ! Mais attention à ce qu'elle ne bloque pas les projets de TCSP pour des questions d égaux !

Gaoulahouran a écrit:Je crois qu'à Quimper seuls les abonnements se trouvent sur la Korrigo. 
Le reste de la gamme peut être chargé sur un carte cartonnée réutilisable de nombreuse fois tant qu'elle n'est pas froissée.
Cela explique sans doute pourquoi ta carte Korrigo n'accepte pas les tickets.

Merci pour ces précisions !

Bonsoir,

Au niveau de KorriGo, j'étais parvenu à charger un ticket journée quimpérois sur ma carte défectueuse (ou du moins qui ne marchait plus qu'un coup sur trois sur le réseau TER...) émise par le réseau TER Bretagne. Par contre, je n'avais parvenu à le faire la semaine d'après à Lorient... c'était cet été.

Par contre, impossible de charger une formule liberté STAR dessus, sans doute en raison de l'absence de numéro de client. Du coup j'ai été bon pour en changer, me permettant d'obtenir la dernière génération qui outre le fait qu'elle fonctionne correctement, me permet de payer au Restaurant Universitaire. Et ça, c'est un vrai plus.

Tout à fait d'accord avec toi ABL. Toutefois, je pense qu'il est toujours possible de faire admettre de tels projets si l'on travaille dans une idée de concertation et que l'on montre que chacun peut en tirer un avantage. Du moins tel est mon idéal et ma méthode. Mais je ne m'aventure pas plus loin sur ce sujet, ici n'étant pas le lieu.

Cordialement

Le nouveau système de priorité aux feux arrive :
http://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/quimper-aux-carrefours-feux-le-bus-prioritaire-4942019

Pour les Illiqos toutes les dix minutes il faudra patienter encore un peu ! Je pense que le parc actuel n'est pas suffisant.