Rentrée 2014/2015

Bonsoir,
@Matthieu et duff, j'ai édité mon message . Et j'ai juste deux question qui sont peut-être HS, est-ce que la ligne C4 aura que des Citaro G C2. Et est-ce qu'il y a des infos sur leurs mise en service ? Peut-être que Keolis Rennes attendra la rentrée  !

Hello,

Logiquement la C4 tournera avec les Citaro G C2 700 à 715, après il y aura sûrement quelques exceptions à la règle en cas d'indisponibilité de véhicule j'imagine

Il y aura - d'après ce que j'ai entendu - des Citaro Facelift en livrée Chronostar aussi.

Bonsoir,

voici plusieurs plan de lignes qui nous montre leurs nouveautés pour la rentrée .

http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/LC4_Nouveaute_2014.pdf
Ce plan nous confirme que la ligne  desservira bien Longs Champs et Saint Sulpice  

http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L06_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L11_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L14_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L34_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L41_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L76_Nouveaute_2014.pdf
http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/temp/nouveaut%C3%A9s%202014-15/L51-78_Nouveaute_2014.pdf

Si quelqu'un arrive à trouver le plan complet se serait génial 
@+ 

duff a écrit:Et la 206 évolue, ils auraient mieux fait de créer une 216    

Salut, et ben ils t'ont écouté Duff. Il y aura une 216 et même une 217.

Ligne 216 : http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/scolaires/200/216%20rennes%20assomption%20jeannedarc%20joliot%20curie.pdf
Ligne 217 : http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/scolaires/200/217%20rennes%20assomption%20jeannedarc%20joliot%20curie.pdf

Bonsoir,

L'ensemble des plan pour la rentré sont en ligne, même page que les anciens.

http://www.star.fr/fileadmin/documents/PDF/plans/de_reseau/Rennes_urb_miniplan.pdf

Regardez le thermomètre du métro à gauche, logiquement ils vont actualiser les annonces de certaines stations !

Hello,

Notons quelques changement de noms d'arrêts également
Les fiches horaires sont aussi à jour pour la rentrée, et une jolie perle trouvée dans la fiche horaire du métro   

Les horaires ne sont donnés qu’aux principaux arrêts, mais le bus dessert tous les arrêts de la ligne.
Ils sont donnés à titre indicatif et peuvent varier selon les conditions de circulation.

Ou les joies du copié/collé !  

Effectivement PDF à refaire  

Et la 76 ne circule pas le samedi...

Suppression des bus le midi sur la 34, au profit des nouvelles lignes scolaires à Cesson.

D'apès le compte twitter @starbusmetro, il est possible que la ligne  soit équipé d'écran SAEIV à tous ses arrêts. 

Je n'en vois pas trop l'intérêt... J'ai remarqué que la plupart des voyageurs, à Rennes comme ailleurs, ne consultent ni les horaires papier ni l'écran lorsqu'ils arrivent à l'arrêt. Il faudrait réaliser une enquête détaillée sur le sujet mais je pense que c'est plus de 90%...

Je penses que 90% c'est élevé. Pour les lignes principal 1 à 9 pourquoi pas. Mais pour les autres lignes les gens utilisent les horaires sauf dans le cas d'un trajet quotidien. 

Ils pourraient quand même cartographier le circuit vers Crotigné sur la fiche horaire de la 75... 
Par contre j'ai l'impression qu'il y a + de départs sur la 75 aux heures de pointe en semaine et toute la journée du samedi ! Dommage j'ai pas la fiche horaire de l'an dernier sur moi.

Je viens de voir les nouveaux plans pour la rentrée !

Et bien ça y est la ligne 14 ressuscitée !!! Mais bon pour quoi la 10 ne revient pas alors ...

Par contre gros -1 pour les plans qui deviennent illisibles avec toutes les lignes 3X de la même couleur ... Sur Cesson on y comprend rien ... Faut avoir de bons yeux et suivre limite avec le doigt le trajet de sa ligne ...

Il y a 256 couleurs nettes à l'oeil nu de n'importe qui ... pourquoi 6 lignes jaunes encadrées de rouge ...
Et entre les lignes pointillées (4X ex) et à traits (1XX ex) sur le plan du centre ville ...

Ce plan devient presque illisible ... Pourtant d'autres villes qui ont plus de lignes que le STAR, cela reste lisible !!! Il faudrait un petit effort de la part de Etudes et Cartographie car même moi étant passionné et connaissant Rennes sur le bout des doigts ... je me suis fait avoir !!!

Je comprends pourquoi il ne peuvent pas dors et déjà mettre en transparence les futures stations de ligne b et sa ligne ...

Sinon hâte de voir quelle sera la future ligne CX ... C5 ? C9 ? C6 ? ^^

A+

C'est vrai qu'à un moment, il y avait deux couleurs pour les "30" : jaune et orangé... Ce n'était déjà pas idéal, mais tout de même un peu plus lisible.

Il est clair que la lisibilité du plan STAR s'est dégradée ces dernières années, alors qu'il y avait eu de nets progrès au débuts de la hiérarchisation des lignes. C'est dommage... Mais je ne crois pas que la responsabilité en incombe à Études et Cartographie, qui ne doit mettre en application que ce qu'on lui demande !

@ Jérémy : la 9 ne sera jamais C9, vu la "ressemblance" sur le Sud avec le métro.

Il y aura la C2 en septembre 2016 ! Qui sera terminus Saint-Grégoire au lieu de Grand Quartier. 

J'en avais parlé là : https://vivabreizh.1fr1.net/t750-plans-d-actions-de-rennes-metropole-2014-et-2015


En parlant de Saint-Grégoire, la desserte du CFA (arrêt Pontay) a disparu du plan général, mais elle sera toujours assurée le matin par 3 bus de la ligne 8 venant de Rennes, mais plus le soir (par contre il y a toujours le bus spécial vers République), c'est précisé dans un encadré dans la fiche horaire, mais pas indiqué sur le tableau qui liste les horaires. C'est compliqué !
En attendant les bus 8 en horaire d'été vont toujours desservir l'arrêt Pontay aux heures de pointe du matin et du soir, du carburant et du temps de perdu , les 2 autres arrêts de la ligne 8 à proximité sont bien accessibles à pied depuis l'ensemble de la zone d'activité (moins de 500m de marche, en moyenne 300m) …

bbertelle a écrit:@ Jérémy : la 9 ne sera jamais C9, vu la "ressemblance" sur le Sud avec le métro.

Ce n'est que dans 5/6 ans la ligne b d'ici là ... cela pourrait coller et commencer un cadencement avec le sud ! pour après la faire disparaitre à la venue du métro ligne "b"

Vivement les futurs plans hypothétiques avec la ligne représentée. Voir ce que çà donne ...

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Je comprend que : la branche nord de la 2 + le passage de la 8 en centre-ville nord + la branche sud de la ligne 8 = la future ligne 12

bbertelle, as-tu un lien vers de la documentation officielle et publiable à ce sujet ?

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Jérémy a écrit:Je viens de voir les nouveaux plans pour la rentrée !

Et bien ça y est la ligne 14 ressuscitée !!! Mais bon pour quoi la 10 ne revient pas alors ...

Par contre gros -1 pour les plans qui deviennent illisibles avec toutes les lignes 3X de la même couleur ... Sur Cesson on y comprend rien ... Faut avoir de bons yeux et suivre limite avec le doigt le trajet de sa ligne ...

Je suis d'accord, j'avais déjà exprimé le même avis à l'époque où ils ont mis toutes les lignes 3x en trait jaune + contour rouge, ça remonte à 3-4 ans... Le pire c'est à Beaulieu avec toutes les lignes qui prennent l'avenue de la Touraudais, particulièrement avec la 31 qui est dans le sens inverse du flux principal  (elle remonte pour aller vers le centre-ville) 
Mais bon au moins il n'y a plus de 30 déjà ! Et là 40 et 41 vont très certainement disparaitre avec la ligne B, ce qui permettra d'y voir un peu plus clair.

Bonsoir,

Concernant la ligne 31, l'itinéraire aurait pu être changé dans Beaulieu et Cesson. Afin de toujours desservir le quartier de la boulais (cormier et lacs) à tout moment de la journée, la ligne 31 aurait pu après l'école de chimie reprendre l'avenue de la touraudais puis l'avenue de la Boulais pour desservir le quartier éponyme pour ensuite regagner bourgchevreuil.

Sinon, autre sujet concernant le plan, il est erroné au niveau du boulevard des alliés, en effet, on y voit un rond point en trop si vous regardez bien le plan de la commune. La rue des lacs (L34) est décalée par rapport à l'avenue de la boulais.

Pour la 31, une fois Beaulieu desservi, tu as :

- d'un côté à Cormier et Lacs un quartier pavillonnaire ultra-motorisé (2 à 3 voitures par logement...) où il n'y a plus aucune urbanisation prévue, ni commerces ni services ni emploi

- de l'autre un secteur en pleine densification urbaine, avec plus d'un millier de logements à terme dont une partie non négligeable de logements sociaux (moins de 2 voitures par logement), des commerces, un peu d'emploi, des difficultés de stationnement et de circulation, et un couloir bus en site propre

Sachant que la fréquentation de la ligne 30 à Cormier et Lacs était anecdotique hors heures scolaires, tu choisis quel tracé au nom de l'intérêt général ?

On peut aussi répondre par ceci:

- D'un coter un quartier desservie par une des lignes de bus avec le moins de fréquence de Rennes où il y a de nombreux collégiens et lycéen (qui pour la plupart n'ont pas le permis et pas de scooter).

- De l'autre "un quartier" (où mes parents vivent au passage) avec une ligne avec une fréquence de 10 minutes en HP + la 67 entre taillis et tournebride. Qui plus est, desservies par deux lignes pour aller au centre commercial de la Rigourdière, très peu fréquenté en bus quand on voit le type de population sur cesson.

Pour moi une évolution qui honnêtement changera la vie de peu de personnes...