Le Pôle d'Echanges Multimodale

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Les travaux pour le futur pôle d'échanges multimodales sont entamés. Ils s'inscrivent dans le cadre de la Bretagne à grande vitesse ou à l'horizon 2017, le prolongement de la LGV mettra Saint-Brieuc à 2 h 10 de Paris. 

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Après la destruction des halles Sernam en novembre et la suppression récente du buffet, les aménagements actuellement en cours se situent dans le bâtiment voyageurs avec la réalisation du Hall numéro 2.
Côté accès, la fermeture de la passerelle sera effective à partir du 04 janvier 2016 pour permettre sa démolition. 
Le parking SERNAM quant à lui, sera fermé à partir du 14 décembre 2015.

Les aménagements prévus

© Saint-Brieuc Agglomération 

Le projet en images














 © Saint-Brieuc Agglomération ; Villes et paysages

Le calendrier des travaux 



© Ville de St-Brieuc

Consulter les projets en PDF

Le projet urbain du quartier de la gare(1)
Le projet urbain du quartier de la gare (2)
Le projet TEO (vidéo)
Le projet Bretagne à grande vitesse

Il subsiste encore des zones d'ombre

Le parking silo coté Carnot à disparu
Il semble remplacé par un parking aérien
Un bon point

Un parking aérien pour les usagés des TER apparait coté Carnot
La situation actuelle proposée à ces usagés est inadmissible

Il est question de la station des taxis coté Carnot
Il semble acquis quelle restera coté Charner
Ce qui est plus logique

La future gare de TEO des TUB et des TIBUS
Est implantée coté Charner
Par contre aucune précisions sur son aménagement
Seulement la date de réalisation
Mars à juillet 2017

Je n'ai toujours pas compris comment se fera la séparation des services
Entre les gares routières Sud et Nord

Tout le monde à bien compris qu'il manque une chose essentielle
De l'argent pour réaliser ce projet

Habitant boulevard Charner depuis bientôt 30 ans
Et pensant donc avoir un avis pertinent sur ce quartier

Je me sens obligé de dénoncer la plus grosse aberration du projet
LA FERMETURE DE LA PASSERELLE PENDANT L'ANNEE 2016

S'il est évident que la passerelle qui ne réponds plus aux besoins actuels
Doit etre remplacée par une liaison accessible aux personnes à mobilité réduite

Le projet devait prévoir la construction de la nouvelle passerelle
A COTE DE L'ACTUELLE
Afin de maintenir le passage pendants les travaux

La démolition de la passerelle à commencé depuis ce lundi.
Durée du chantier : 11 mois et demi. Un peu plus que prévu d'après le griffon magazine car "la mise en place d'un TGV à 05h réduit les horaires", le chantier se déroulant la nuit sans trains.
"L'espace de stationnement du Sernam n'est plus accessible. Les usagers SNCF et autres automobilistes peuvent se garer sur l'Esplanade Alfred Jarry (désormais en zone jaune) ou sur le parking relais mis à disposition sur l'ancien skate-park, rue Pierre de Coubertin." 
La ligne B les conduit à la gare. 
Une navette gratuite à été mise en place à titre d'essai pendant 6 semaines. Elle fonctionne du lundi au vendredi matin et soir uniquement aux heures de pointe. Le trajet : Bd Carnot <> Bd Charner. "Sa pérennisation sera fonction de la fréquentation.


L'imposante grue de l'entreprise Ponticelli.


La passerelle, vue du Boulevard Carnot

1ère semaine de chantier : les escaliers bleu ont été retirés : 


Les escaliers aboutissants au quais B-C & D-E ont été démontés. 





La passerelle au loin, vue depuis le triage côté Brest

Le démontage a commencé cette semaine de nuit : 

La passerelle ferroviaire de Saint-Brieuc n'existe plus ! Elle a entièrement été démontée la semaine dernière.






Escaliers côté Carnot









Tronçons de passerelle




Les escaliers côté gare

Merci pour ces photos !

Merci pour le partage.
Le vide créé par une absence. Là,  on se rend compte de l'importance historique de cet "emblème".

Une page se tourne.

Quelques photos supplémentaires : 




Les restes métalliques de la passerelle



Un pilier encore debout





Le carrefour du Boulevard Carnot

Beau reportage, j'espère que tu vas continuer à suivre ce chantier pour nous

Bonjour, 

Voici quelques photos des travaux liés au PEM : 

Les préfabriqués pour le suivi des travaux ont été installés côté Carnot :



La passerelle provisoire accessible PMR installée pour le contournement piéton de la gare.

Les travaux de la gare ont débutés. Après la rénovation de l'aile droite de la gare, c'est au tour de l'aile gauche d'être restaurée.










Panneaux provisoire pour masquer le chantier de l'aile gauche


Guichets de vente provisoire

Devantures rénovées de l'aile droite

Les fermetures ont intégralement été remplacées et sont particulièrement réussies.

Les nouveaux espaces intérieurs ont été rénovés ; remplacement du mobilier, dalles piétonnes et luminaires




Nouveaux espaces pour les loueurs de voitures


Une Rame Réversible Régionale remisée sur une voie de garage en gare :




Elles disparaissent peu à peu du paysage ferroviaire Breton pour laisser place aux Régio 2N :

© Charles Perrin/Bombardier

Les premiers tronçons de la passerelle sont arrivés la semaine dernière. 
L'assemblage a débuté depuis quelques jours : 

Ça fait comme une énorme aile d'avion vu de loin...