les bus de quimper en 1982, quand j'ai commencer comme mécanicien pl au garage verney

photos inédites des bus de quimper les Cbm tdu 10 et les premiers PR 100 au couleurs bleu et blanc quand j'ai commencer au garage des bus de quimper en 1982 à la la CTUAQ que de souvenirs avec ces bus, dans les années 80, sans oublier les CBM albatros et car cbm verney, çà vas rappeler des souvenirs à certains.

Images si précieuses ... en ces temps  !   Grand Merci pour ce sublime partage !

y'a d'autres sujets à venir, j'ai travailler 20 ans au transport urbains de quimper en grande partie à l'atelier et aussi un peu de conduite , donc y'a encore de la mémoire vive lol 

bye à plus.

Magnifiques photos ! Merci pour ce partage.

Belles archives en effet, merci !

L'occasion de rappeler que CBM a été très présent sur les réseaux bretons à l'époque...

En effet : notamment Saint Brieuc, Vannes, Lorient, Brest, Quimper.  

La gamme PR100 était quand même bien plus confortable et moins bruyante que les Verney/CBM TCU/TDU. En 1979 à Quimper, l'arrivée des 9 Berliet PR100MI a été une remarquable (r)évolution... Et je m'en souviens très bien de leur bruit de moteur si différent !...

Ah le PR100 MI, un de mes préférés !

Ahhh, j'avais une petite préférence pour les suivants des années 80 dans cette gamme.

Tous les PR ont leur charme

les pr100 et 180 et 180-2  était sans doute un des meilleurs bus d'un point de vue technique surement avec une technologie bien avancée pour l'époque, est très confortable aussi pas de quincaille la dedans, çà c'est le point de vue du mécano ,quand t'a bosser la dessus pendant 20 ans  tu peux bosser sur tout le reste pas de soucis au niveau technique , super moteur mid et mids boite woith d851 technologie allemande increvable!!!! quand ont voie, ce qui est arriver par la suite dans le renouvellement des bus en terme de fiabilité çà laisse perplexe!!!! quand même.voilà voilà

bon les cbm par contre de très bons moteur daf et boîte de vitesse allison  pour le reste c'était pas çà le bruit du moteur , les odeurs à l'intérieur du bus  j'en passe ......

Nous sommes complètement en accord !
C'était du bon matos d'une fiabilité remarquable avec une maintenance à la hauteur par ici !
Cela dit les CBM TDU ne me semblaient pas conçus pour durer plus de 10 ans... 
Mais je les aimais bien, ces CBM, c'était tellement sympa, si différent  et "folklo" de passer d'un moderne PR100-2 du P'tit Guelen  à un TDU du Moulin Vert...

hé oui cbm c'était le début de l'obsolécense programmée lol

beaucoup de mécaniciens ont été former au garage des bus de quimper avec michel colcanap qui n'est plus de ce monde un super mécano !!!! en maintenance diesel ,électropneumatique , électronique , hydraulique à l'époque ont faisait  beaucoup de stage moi j'étais à avec gérard qui est toujours à l'atelier ,ont à fait des stages constructeurs, rvi à lyon woith paris à la ratp  et j'en passe.... il n'est pas étonnant que par la suite beaucoup de mécaniciens ont eu des propositions pour évoluer vers des postes à responsabilité dans divers domaines, chef d'atelier pour certains, responsable sav ,poids lourds et autres ....voilà de bons souvenirs pour moi à la qub quand même olivier

Oui, je me souviens très bien de Michel ! C'était le contremaître et il donnait le boulot aux humbles stagiaires . J'avais su pour lui...
Il possédait une Fiat de collection, genre une 124 ou autre, il me semble...

C'est certain qu'il y a toujours eu une équipe efficace et dynamique à l'atelier Qub !
Je n'ai jamais mis les pieds dans l'atelier actuel. Du coup si je décidais d'y retourner rendre visite, je retrouverais encore du monde de l'époque, alors.
Ça fait déjà plus de 20 ans !... Moi même je ne me reconnais plus !