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[Appel d'offre] fourniture d'un minibus PMR et d'autobus standards au GNV.

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Message par Olivier Sam 02 Fév 2013, 18:22

Il est vrai qu'Heuliez semble disponible pour donner des infos sur les produits commercialisés au présent.
C'est ce que je faisais avant, j'écrivais aux constructeurs et j'ai toujours reçu des réponses. Wink

Mais bien sûr, ils ne donnent pas trop d'info sur l'avenir ; ce qui peut d'ailleurs paraître compréhensible... Cool

Sinon, pour le nouveau bus d'Irisbus, ce n'était pas un Citélis évolué avec la partie arrière masquée... Question

Olivier
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Message par neptune75 Sam 02 Fév 2013, 21:57

Sinon, pour le nouveau bus d'Irisbus, ce n'était pas un Citélis évolué avec la partie arrière masquée... [Appel d'offre] fourniture d'un minibus PMR et d'autobus standards au GNV.  - Page 2 1215253210

Si c'est tout à fait ça [Appel d'offre] fourniture d'un minibus PMR et d'autobus standards au GNV.  - Page 2 1071211947

neptune75

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Message par jerome Dim 17 Mar 2013, 16:58

Bonjour, du nouveau sur l'appel d'offre ?
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Message par JSN Lun 18 Mar 2013, 00:40

A part Heuliez, je ne vois pas qui ne peut remporter l'appel d'offres des standarts...

JSN

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http://gallery.atpic.com/fr/48298

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Message par neptune75 Sam 20 Avr 2013, 17:22

Bonjour,
Enfin ! la décision officielle d'achat des nouveaux bus est en ligne sur le site de Quimper-Communauté :

http://notes9.mairie-quimper.fr/kportal/consqcom.nsf/0/6B1438FE210CA1ECC1257B360056D6B2?opendocument

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Message par neptune75 Sam 11 Mai 2013, 22:05

Bonjour,
Les 2... ou 3 Citélis qui seront livrés fin 2013 à Quimper seront les premiers et sûrement les derniers de ce modèle.
"le Citelis va être remplacé prochainement. Au prochain salon de l’UITP qui va se tenir fin mai, à Genève, sera présenté un nouveau véhicule : il se déclinera en trois modules, de 10 m, 12 m et 18 m pour des capacités s’échelonnant de 98 à 160 places. Son nom et son prix restent pour l’instant tenus secrets. "Cependant, on peut affirmer que les différences de coût, par rapport à un véhicule de type diesel, qui sont aujourd’hui de 15 % pour une énergie de type GNV et de 30 % pour un véhicule hybride vont se resserrer, avance Clément Chandon, chef de produit Iveco, à l’établissement de Trappes."
Information dénichée sur le site heulieco-net

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Message par Floyd Dim 12 Mai 2013, 12:01

Vu que c'est un modèle en fin de vie ils ont du avoir un gros rabais sa explique en partie le choix...
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Message par paybreizh Mar 14 Mai 2013, 15:05

Bonjour,

Pas du tout. Il faut bien que tout le monde comprenne qu'Heuliez n'a pas répondu à l'appel d'offre.

Il y avait donc trois offrants : Irisbus, un autre et un autre Wink


Amicalement,

Laurent.
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Message par neptune75 Sam 12 Oct 2013, 22:38

Bonjour,

D'après les infos qui sont diffusées sur ce forum, dans un premier temps, Irisbus continuerait à produire des Citelis GNC, l'UrbanWay ne bénéficiant pas encore de cette motorisation (On peut se demander bien pourquoi ?). Quimper recevrait donc des Citelis.

Juste une question : Y-aura-t-il des UrbanWay articulés ? tout de suite ou dans quelques années ? Smile

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Message par Olivier Dim 13 Oct 2013, 18:35

Bonjour,
Au titre des années 2013 et 2014 voire probablement 2015, Qpr Commu recevra bien 2 à 3 Citelis Gnc par an ; ensuite on verra, cela dépendra du développement et de la mise au point de la version Gnc de l'UrbanWay...

Les mises au point des propulsions au Gnc sont toujours plus longues, probablement pour une question de validations de tous les organes de sécurité (les alarmes)...
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Message par Invité Sam 19 Oct 2013, 10:23

Bonjour,

Lille ayant commandée des Urbanway GNC pour janvier 2014, Quimper aura probablement que 3 Citelis 12 GNC Smile

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Message par paybreizh Sam 19 Oct 2013, 16:57

Bonsoir,

Une petite rectification. Pour cette année "seulement" deux bus GNC sont prévus. Normalement pour remplacer les A500 n°502 et n°503.

Bien cordialement, Laurent.
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Message par jerome Sam 19 Oct 2013, 17:11

Bonjour, 

Quand seront livrés les nouveaux véhicules?
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Message par Jey29 Sam 19 Oct 2013, 21:56

Normalement avant la fin de l'année. Novembre d'après les dernières infos reçues. On en attends 3. Il est temps qu'ils arrivent, on est assez "just" en bus de réserve. On a plus le 613, le 610 est en rénovation.
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Message par Olivier Sam 19 Oct 2013, 23:52

Mais le 613 a été "compensé"... du moins en unité!... Pas en qualité!Very Happy 

Normalement depuis 1997, il me semble, il y a un bus de réserve supplémentaire pour compenser les longues absences, comme les rénovations ou les grosses casses mécaniques...
Je rappelle que les rénovations complètes des bus ont réellement démarré en 1997 avec le PR100-2 n°154.Wink 
Auparavant, ça se faisait en plusieurs étapes, avec plusieurs arrêts...

Sinon, s'il y a un réel problème au niveau des bus de réserves, ils devraient donc sortir 2 bus pour 3 entrées...Smile


Dernière édition par livo232 le Dim 20 Oct 2013, 01:15, édité 1 fois
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Message par paybreizh Dim 20 Oct 2013, 01:07

Bonsoir,

Tout à fait, le 613 a été compensé au niveau exploitation. Même si du coup la moyenne d'âge a augmenté. J'ai une question : comment se fait-il que parfois deux standards attendent au Braden ? Serait-ce un début de régulation au cas où ? Dans ce cas cela pourrait éventuellement justifier un véhicule supplémentaire en réserve.

Bien cordialement, Laurent.
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Message par Olivier Dim 20 Oct 2013, 01:34

Je ne sais pas pour ce cas là... J'n'ai pas trop l'occasion de suivre le réseau en détail  cette saison...
Ce que je crois pouvoir dire, c'est qu'effectivement un véhicule supplémentaire semble nécessaire cette saison.
Je pense aussi pouvoir dire que ce n'est pas d'aujourd'hui ; il me semble que les travaux de "Jaures" l'année dernière avaient nécessité un service supplémentaire et surtout un bus de plus... Wink 
Mais ils avaient géré... De plus il n'y avait pas de bus en rénovations à l'époque...
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Message par paybreizh Dim 20 Oct 2013, 02:12

Après tout, rien ne presse pour les rénovations ... Ou à la limite un A500 pourrait éventuellement être conservé pendant quelques mois le temps de rénover les 610, 611 et 612 (c'est une idée).

Par contre à n'acheter que deux véhicules par an (sauf l'an passé), il va falloir en commander plus en 2014 et 2015 car sinon il y aura un soucis d'effectif dans quelques années. Surtout avec les 4 bus de 2000 et les 4 de 2001.
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Message par Jey29 Dim 20 Oct 2013, 08:51

paybreizh a écrit:Bonsoir,

 J'ai une question : comment se fait-il que parfois deux standards attendent au Braden ? Serait-ce un début de régulation au cas où ? 
C'est tout simple. Les pauses et les temps de battement sur la 5 sont effectués à Ergué Armel Mairie. Ce qui se passe parfois c'est qu'un bus a une pause ou battement de 10 minutes. Le bus suivant normalement arrive juste quand l'autre repart. Parfois, en heures creuses, on arrive avec un peu d'avance au terminus, juste 2 ou 3 minutes si personne n'est descendu entre Prat Maria et le terminus par exemple. Du coup pendant 4 ou 5 minutes 2 bus se retrouvent ensemble au terminus.
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Message par paybreizh Dim 20 Oct 2013, 15:09

Merci pour ces explications Jey29.
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Message par neptune75 Dim 20 Oct 2013, 21:48

Bonjour,


Normalement avant la fin de l'année. Novembre d'après les dernières infos reçues. On en attends 3
Ahhhhh, quelle bonne nouvelle Wink

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