[Morbihan] Compagnie Océane

Bonsoir,
Pour la suite du sujet de Viva1, quelques photos.
L'Acadie en remplacement sur Groix, ici après la manifestation du 29 Octobre:

Le Vindilis en réparations à Keroman:


La suite quand j'aurai fait le tri!

Très beau fer à repasser

DRAVANTEG (aujourd'hui) :

MELVAN :

VINDILIS en livrée intermédiaire :

La particularité du MELVAN est que ce navire est la propriété de Véolia et non du département du Morbihan contrairement aux DRAVANTEG, VINDILIS, SAINT-TUDY et autres...
Les autres navires de la Cie Océane que Véolia a en propriété sont les vedettes Kerdonis et Enez Edig...

Petit rappel de Vivabreizh v1 :
La compagnie Océane assure les liaisons vers les îles de Groix, Belle-Ile, Houat et Hoëdic au départ de Lorient et Quiberon depuis janvier 2008.

C'est une filiale de Véolia Transport qui assure ce service public pour le compte du département du Morbihan et qui gère donc les 7 navires de la flotte départementale... plus les 3 navires à passagers que la compagnie a en propriété...
Le siège de la compagnie se trouve à Lorient dans la gare maritime...

Le SAINT-TUDY à Lorient

(photo livo)

ILE DE GROIX :

Liste des transbordeurs propriétés du Département du Morbihan

nom du navire	année	longueur	nombre passagers	vitesse	affectations
VINDILIS	1998	48 m	462	12,5 nds	Belle-Île
BANGOR	2006	46 m	450	12 nds	Belle-Île
ILE DE GROIX	2008	46 m	450	12 nds	Groix
ACADIE	1971	42,65 m	600	12 nds	réserve Groix et Belle-île
SAINT TUDY	1985	44,50 m	319	12,5 nds	Groix
DRAVANTEG*	1991	26,5 m	162	18 nds	réserve Houat Hoëdic
MEN ER VAG*	1980	21 m	200	10 nds	Houat et Hoëdic

* en vente

Transbordeurs propriétés de l'armateur en DSP (Compagnie Océane)

nom du navire	type	année	longueur	nombre de passagers	vitesse	affectations
MELVAN	transport passagers et fret	2010	30,50 m	230	17 nds	Houat et Hoëdic
KERDONIS	vedette rapide	2010	30,50 m	295	20 nds	Belle Île
ENEZ EDIG	vedette rapide	2007	27,40 m	280	18 nds	Houat et Hoëdic

Quelques anciens transbordeurs du Département du Morbihan

nom du navire	en service	sortie flotte	longueur	nombre de passagers	vitesse	affectations
GUERVEUR	1966	2009	45 m	600	12,5 nds	Belle Île
KREIZ ER MOR	1977	2010	39 m	520	12 nds	Groix
JEAN PIERRE CALLOCH	1970	2000	34,50 m	350	10 nds	Belle-Île
LOCMARIA 56	1998	2010	40 m	376	32 nds	Belle-Île
GOURINIS	1979	2007*	25,50 m	194	25 nds	Houat et Hoëdic

* naufrage

Le KREIZ ER MOR avec les couleurs SMN à Lorient en 2003 :


©livo232

Bonsoir,
Le Jean-Pierre Calloc'h était pas plutôt Grek? Il fut mis en service en 1969 me semble-t-il aussi, et a navigué sur Groix au moins jusqu'en 1985.
On peut rajouter pour Groix:
Tony - 1873 - 1910 - 18 m - ??? - ?? nds
Ile de Groix - 1901 - 1959 - 25,2 m - 125 - 10 nds
Ile de Groix 2 - 1902 - 1905 - 20 m - ?? nds
Port-Tudy - 1902 - 1935 - 20 m - ??? - ?? nds
Pen Men - 1931 - 1943 - 23,7 m - ??? - ?? nds
Pen er Vro - 1934 - 1977? - 28,2 m - ??? - 11 nds
Pen Men 2 - 1949 - 1985? - 23,9 m - 150 - 9,5 nds
Ile de Groix 3 - 1959 - ???? - 31,8 m - 300 - 11,5 nds
Je me renseignerai pour compléter la liste.

Merci pour cette liste!
D'après mes infos, le JEAN PIERRE CALLOCH a été construit aux Chantiers de la Perrière à Lorient et a été mis en service en 1970. Il a commencé sur Groix jusqu'à l'arrivée du SAINT TUDY puis il est passé en réserve pour les 2 grandes îles. Il navigue toujours à Madagascar de nos jours...

Il y avait aussi un courrier nommé GUEDEL avant le GUERVEUR sur Belle-Ile. Ce navire n'avait rien à voir avec le caboteur vert GUEDEL de TMC qui a changé de pavillon il y a quelque temps...

Exact pour le JPC! Par contre j'avais vu partout une mise en service en 1969... Je vais mener l'enquête.
Pour Belle-Ile, en effet un bateau nommé Guedel y a navigué, de 1930 à 1966 très probablement, à l'arrivée du Guerveur!
Le Belle-Ile de 1956 à 1998 je pense, voir même sorti de flotte avant!
Je vais faire le même résumé que pour Groix, avec Belle-Ile, quand j'aurai un peu de temps.

Attention aux dates, dans le milieu maritime, il y a la mise sur cale, la mise à l'eau, la première sortie, la livraison et la mise en service. D'où parfois certaines confusions. Pour ma part, c'est la mise en service qui compte.
Je dirais que le BELLE-ILE est sorti de flotte dans les années 80, probablement à l'arrivée du SAINT-TUDY sur Groix et donc de du JEAN PIERRE CALLOCH en réserve.
De nombreux navires sont devenus navires de réserve en fin de "carrière" d'où un petit décalage au niveau des dates par rapport à l'arrivée du navire remplaçant...

>> exemple : l'arrivée du VINDILIS sur Belle-Ile en 1998 a placé en réserve le GUERVEUR et a ensuite permis la vente du JEAN PIERRE CALLOCH en 2000...

Le KREIZ ER MOR en carénage à Lorient en mars 2004 (couleurs SMN) :


Le GUERVEUR à Lorient en avril 2005 :

(photo livo)

Bonsoir,
Magnifiques ces deux dernières photos, ça fait plaisir de revoir ces 2 beaux bateaux!
Par contre le Dravanteg est en vente!? Assez étonnant...
Et une petite photo du Melvan actuellement en carénage à Lorient, la suite un peu plus tard:

Pour le DRAVANTEG, j'avais lu ça dans Le Marin (l'hebdo) ; je ne sais pas si c'est toujours d'actualité car ça fait un moment et ce bateau est toujours là en complément... J'aurais des infos là dessus au printemps.
Normalement le MELVAN a remplacé le MEN ER VAG ; le GOURINIS avait été remplacé par la vedette ENEZ EDIG à la reprise par Océane...
Le Dravanteg a t-il été repeint récemment? Ce peut être une indication...

Pour les nostalgiques de la Morbihanaise de Navigation, et j'en suis après avoir passé une quinzaine d'années en vacances à Belle-Ile, voici quelques photos anciennes et plus récentes des "courriers" ayant desservi celle-ci au cours des décennies.

Le Belle-Isle dans le port du Palais en 1985




Le Guerveur et l'Acadie au pied de la citadelle Vauban du Palais




Le Jean-Pierre Calloch en réserve au Palais


Un classique : Le départ du Guerveur pour le "Continent" un dimanche soir...


Le Guerveur à Quai au palais dans les années 90


L'Acadie au mouillage au pied de la citadelle


Le Guerveur en carénage à Lorient-Kéroman en janvier 2010


Le Guerveur en cours de transformation à Lorient-Kéroman en juillet 2010



Et en cours d'achèvement à flot en décembre 2010


L'acadie en carénage à son tour en décembre 2010


Et en réserve à Lorient en mars 2007


Le Vindilis sous 2 livrées différentes, en 2010...


Et il y a quelques jours en carénage chez Piriou à Concarneau (1.03.12)

Bonsoir,
P*tain j'avais pas vu! Magnifique tout ça! J'adore celle du Guerveur aux "nouvelles" couleurs de la morbihannaise! Si tu en as d'autres, en plus grand si possible, je suis preneur. ^^
P'tite photo de l'Acadie au passage, qui était sur la ligne pour l'entretien annuel du Saint-Tudy:

Avec son increvable duo de Duvant-Crépelle de 41 ans, un vrai bonheur pour les oreilles.

Bonjour,
Le département du Morbihan envisage la construction d'un nouveau roulier avant 2016 pour remplacer l'ACADIE.
On peut penser que se serait un roulier pour Groix, le SAINT TUDY serait en réserve pour les 2 Îles à l'instar de l'ACADIE de nos jours...
Mais ce n'est pas sûr car le SAINT TUDY est spécialement conçu pour Groix comme le VINDILIS pour Belle-Île. De ce fait, le navire de réserve pourrait aussi être l'un des 2 plus récents (BANGOR et ILE DE GROIX) car ils sont interchangeables et peuvent donc plus aisément assurer les 2 grandes îles...

Sinon le MELVAN sera la propriété du département du Morbihan à la fin de la DSP de la Cie Océane...
Le DRAVANTEG est quant à lui conservé, il n'est pas en vente...

Le DRAVANTEG à Lorient début 2010 à la tombée de la nuit :

(photo livo)

Le Saint-Tudy pourrait devenir la réserve si ils font l'ajout d'un tablier sur tribord par contre est-ce que la structure tiendrait avec cette contrainte en plus, c'est pas sur!

MEN ER VAG :

Le télégramme 27 Septembre 2012 :

Les élus du conseil général, réunis, ce mercredi, en session
plénière, se préparent à la vente de la compagnie Océane, filiale de
Veolia, qui assure les liaisons avec les îles du Morbihan. Pour réduire son endettement, Veolia a, notamment, décidé de se séparer d'une partie de ses activités de transport. Le Morbihan pourrait en faire les frais, puisque «la cession de la compagnie Océane, filiale de Veolia
Transdev, est aujourd'hui à l'ordre du jour et pourrait intervenir dans
les prochains mois», a rapporté, ce mercredi, le vice-président du
conseil général du Morbihan, Gérard Le Tréquesser, délégué à la mer et au littoral.

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/morbihan/liaisons-maritimes-veolia-veut-quitter-le-navire-27-09-2012-1852006.php

Après avoir mis proprement le merdier dans les îles voilà qu'ils s'en vont comme des sauvages! Merci Véolia!!

Véolia s'en va ; on s'y attendait depuis un moment et c'est à mon sens une très bonne nouvelle...
Le CG du Morbihan n'aurait jamais du leur donner cette DSP.
Sur les rangs pour reprendre Océane, il y aura sûrement "La Morbihannaise", Finist'mer, Kéolis Maritime...

Une question se pose aussi ; que va devenir la petite compagnie du Golfe de Véolia ...

Bonjour,
Quelques nouvelles des îles (Groix notamment!), avec en premier lieu l'Acadie qui a obtenu une dérogation de navigation jusqu'au 31 Décembre 2015, ne pouvant répondre aux critères sur l'accessibilité! Cela permettra de disposer d'un navire de secours jusqu'à la mise en service du nouveau bateau.
Par ailleurs ce projet de nouveau bateau semble avoir franchi un nouveau pas avec la réalisation de plusieurs avant-projets:


©stefandesign

D'autres photos du projets disponibles sur ce site et sur celui-ci!

Bonjour,
Un nouveau bateau qui aurait une étrave droite très tendance comme le MELVAN ou le FROMVEUR II finistérien.

C'est donc le SAINT TUDY qui deviendrait le navire de réserve pour Groix après l'admission de ce navire. Par contre ce serait l'ILE DE GROIX ou même ce nouveau navire qui assurerait le remplacement des indisponibilités sur Belle-Ile ; le SAINT TUDY étant spécialisé pour Groix...