[Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Etienne56 le Mar 04 Déc 2018, 19:00

Plus la peine de vous embêter à bidouiller le site, ils viennent de mettre en ligne de façon publique cette page sur le site :

https://www.ctrl.fr/nouveau-reseau-7-janvier-2019-save-the-date

Par contre le guide horaire n'est pas encore disponible et suivra plus tard.

Au fait qui disait qu'il n'y aurait pas de slogan pour le nouveau réseau ? : il y en a un sur une très belle affiche de la CTRL (mode ironique puissance 10) sur les bus :


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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Matthieu le Mar 04 Déc 2018, 19:41

En attendant les fiches en pdf il est possible d'aller sur Mobibreizh, de choisir le réseau CTRL dans "Horaires" puis "Horaires de ligne" et de consulter l'offre pour une ligne donnée à partir du 7 janvier.
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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Matthieu le Mer 05 Déc 2018, 08:38

Bon le réseau est moins pire que ce qu'on pouvait imaginer en lisant les description initiales, mais c'est assez normal quand on sait d'où vient l'essentiel de la réflexion et des bonnes idées Rolling Eyes Je pensais que le nouvel exploitant allait porter un regard neuf, en fait il a pris l'option la plus facile...
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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Lyon-St-Clair le Mer 05 Déc 2018, 18:17

Pour Gâvres, j'ai l'impression qu'il n'y aura rien à la place de la ligne existante, pas même un TAD. Même pour la liaison entre le bourg et le bateau-bus ça ne se justifiait pas ?

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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Christobal le Mer 05 Déc 2018, 23:36

Plus rien sur Gâvres en effet. Fini la ligne 73...

Côté fréquences, c'est quand même un peu la cata dès qu'on s'éloigne de Lorient. La desserte de Quéven, par exemple, voit une baisse de son offre de 44 % entre les 50-51-52 actuelles et la future T4. Et ce n'est qu'un exemple... Surprised

Si la structure du réseau semble intéressante, je ne sais pas si c'est avec de tels niveaux d'offre que Lorient Agglomération espère augmenter la fréquentation de son réseau ! Matthieu nous dira peut-être que l'offre a été concentrée là où il y a du potentiel, et donc que la fréquentation pourrait effectivement augmenter. Mais pour ceux qui habitent en dehors de la zone centrale, les dessertes sont proches du squelettique...

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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Matthieu le Jeu 06 Déc 2018, 09:20

C'est ce qui arrive quand on manipule des concepts qu'on ne comprend pas totalement et/ou qu'on est pris par le temps...

Construire des lignes structurantes qui desservent les secteurs à potentiel et le plus d'équipements possibles est une évidence quand on hiérarchise un réseau, encore faut-il traiter correctement les flux des autres lignes, et a minima les déplacements captifs (scolaires notamment, mais pas que). La T4 côté Queven semble être un mauvais compromis, dangereux et sous-capacitaire en pointe et pas attractif hors pointe.

Autre exemple classique de récupération de concepts mal interprétés : les horaires du vendredi et du samedi soir sur les T1 à T4 ne sont pas les mêmes à quelques minutes près ! Le dernier T1a est à 0h30 à Sécurité Sociale le vendredi, et 5 minutes avant le samedi : pratique pour le rater Laughing Or les moyens engagés sont identiques, un bus dans chaque sens qui tourne aux 40 minutes, il n'y a donc aucune raison objective de ne pas aligner les horaires. Ça a sans doute été considéré comme du détail, voire totalement oublié, mais c'est symptomatique de l'absence d'attention portée aux voyageurs quand les fréquences sont peu élevées, et a fortiori pour le dernier retour.

Ce nouveau réseau CTRL me laisse un arrière-goût étrange, comme si l'AO et son délégataire s'étaient (fortement ?) inspirés du travail des autres, mais sans le comprendre vraiment. Neutre
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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Christobal le Jeu 06 Déc 2018, 21:53

L'impression est surtout que, sous couvert de réorganisation, c'est surtout un plan d'économies qui est recherché... comme au Mans à la dernière rentrée.

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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Etienne56 le Jeu 06 Déc 2018, 22:55

+1 Christobal ! Je note aussi qu'il n'y a presque que Lanester de gagnant au final, même si il va de soi que la desserte améliorée du secteur de Lann Sevelin est une bonne chose, vu le nombre de magasins, mais au final il y a un déséquilibre avec d'autres secteurs de l'agglo avec une offre beaucoup trop maigre, qui n'incitera pas à prendre les TC.

Par contre, point positif, la création sur la ligne 10 (ex 60), d'un départ de Faouëdic, les vendredi et samedi, en direction de Guidel, à 23h 15, autre commune qui sera aussi desservie par les tenues de soirée, les vendredi et samedi : Larmor Plage, ce qui est aussi une bonne chose.
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Re: [Réseau] le nouveau réseau CTRL prévu pour le 7 janvier 2019

Message par Matthieu le Ven 07 Déc 2018, 09:51

La réduction d'offre kilométrique est un mouvement général qui a été enclenché dans de nombreuses agglos depuis quelques années, soit en cours de contrat soit à l'occasion d'un renouvellement. C'est directement en lien avec la baisse des dotations financières aux collectivités locales, sachant qu'en parallèle les coûts d'exploitation ont augmenté plus vite que les recettes, avec un joli effet ciseau au bout.

Mais quitte à réduire l'offre, autant le faire bien. Là c'est un peu n'importe quoi, les bonnes idées sont noyées avec les mauvaises, et l'exécution est à clairement revoir.
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