[réseau] rentrée 2017

Quelques infos pour la rentrée 2017 :

Changement d'itinéraire sur la ligne 34 : elle passera par la rampe du Pont d'Oradour , le boulevard de Normandie, le Pont Saint-Christophe et la rue Jean Jaurès, avec les arrêts suivants : GE, gare SNCF, Square Noury, Maison des Choux, parc des expositions, Saint-Quoi, Kerchopine, Kerraoul, Kerfetan, Plouay Chaumière, Plouay la Poste, Plouay Gare Routière. 

La ligne 36 est prolongée jusqu'à Plouay Gare routière : avec les arrêt Lanvaudan centre, Cleherne, calan, kerchopine, Kerraoul, Kerfetan, Plouay Chaumière, Plouay La Poste et Plouay Gare Routière et à certaines heure le collège Marcel Pagnol.

Création de la ligne 37, entre Bubry Centre et Plouay Gare routière passant par Bubry, Lann Vihan, le Relven, Kerihuel, Locunel , Poulgroix, Les Fleurs, Toulguoedo, Manébail, Malachappe, Kerveline, Collège Saint Ouen, Gare routière de Plouay, et collège Marcel Pagnol. 

Sur la ligne 50 : Place du Tréano change de nom et devient Pont-Scorff Centre. 

Source : rubrique horaires à votre arrêt du site de la CTRL.

Merci pour ces informations ; c'est vraiment très sympathique à vous tous (notamment Etienne56)  de continuer de transmettre un minimum d'actualité du réseau de Lorient Agglo par ici.     très sincèrement, j'apprécie beaucoup !

C'est normal çà permet de pouvoir suivre l'actualité de chaque réseau, ce qui est sympa.

Le nouvel arrêt Plouay Chaumière sera au niveau du garage Renault, ils viennent d'installer les poteaux d'arrêt provisoire. 

Par contre les horaires d'hiver ne sont toujours pas sur le site internet de la CTRL.

Les fiches horaire d'hiver sont enfin disponibles sur le site internet de la CTRL !

Sur la ligne 34, ce seront des cars et non plus des bus qui rouleront sur la ligne : http://www.ctrl.fr/actualites/les-actus-du-reseau/nouveautes-de-la-rentree-2017/?cHash=e240ad64333177328f4277b8799745fa

Si c'est pour de longs trajets avec des portions de voies rapides, c'est mieux d'avoir des autocars ou des Low Entry pour plus de confort ou de sécurité. En espérant qu'ils restent en boite automatique pour le confort des conducteurs

En effet, cependant cette évolution ressemble selon moi à un retour en arrière.

En effet, de plus en plus de réseaux mettent en service des véhicules de type Low-Entry pour ce type de lignes, qui propose outre le niveau de sécurité d'un autocar, l'accessibilité et l'image plus moderne véhiculés par un bus.

L'avantage du car, c'est qu'il pourra rouler à 90 entre Kerpont et Saint-Quio au lieu de 70, sans compter le confort des passagers (certains montant jusqu'à Inguiniel en heures de pointe), pour les boîtes ce serait des manuelles. 

Je pense que c'est une bonne chose ce passage au car, dans le sens où la 34 tient plus de l'interurbain que de l'urbain, et que nombre de réseaux devront petit à petit en tenir compte, lors de l'extension des agglos.